Радиатор в сборе (1MZ−FE/3MZ−FE)
a. Если ребра загрязнены, промойте их водой или паровым очистителем. Высушите сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ:Если расстояние между паровым очистителем и сердцевиной слишком мало, ребра могут быть повреждены.
Соблюдайте следующее расстояние при распылении.
Стандарт:

- Если ребра погнуты, выправите их отверткой или плоскогубцами.
- Никогда не направляйте воду непосредственно на электронные компоненты.



- СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
- ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
- ОТСОЕДИНЕНИЕ ПАТРУБКА ВХОДА РАДИАТОРА
- ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА
- ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2
- ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 3
- СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
a. Снимите 3 болта и 2 впускных патрубка воздушного фильтра.
Снимите впускной патрубок воздушного фильтра в сборе 8. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ РАДИАТОРАОтсоедините 2 разъема сигнала.
Снимите крышку рычага разблокировки капота.

Снимите болт, показанный на иллюстрации.
Снимите 4 болта и верхнюю часть опоры радиатора.

Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора.
Отсоедините разъём датчика ECT № 1.
Снимите радиатор с кузова.
- СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ ОПОРЫ РАДИАТОРА
- СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
a. Снимите 3 болта и вентилятор с электродвигателем с радиатора.
12. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМa. Установите вентилятор с электродвигателем на радиатор 3 болтами.
Момент затяжки: 5 Н·м 13. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕУстановите радиатор на кузов.
Подсоедините разъём датчика ECT № 1.
Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора.
Установите верхнюю часть опоры радиатора 4 болтами.
Момент затяжки: 14 Н·мПодсоедините 2 разъема сигнала.
a. Установите 2 впускных патрубка воздушного фильтра с помощью 3 болтов.
Момент затяжки: 5 Н·м
Установите впускной патрубок воздушного фильтра в сборе- ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УЗЕЛ КАПОТА
- ДОЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
- ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите сливную пробку.
Снимите O-образное кольцо.
Установите коготь на ручку для обжима, вставив его в отверстие детали «A», как показано на иллюстрации.
Удерживая ручку, отрегулируйте упорный болт так, чтобы размер «B» соответствовал иллюстрации.
Размер: от 0,2 до 0,3 мм (от 0,008 до 0,012 дюйм.)

Соберите специнструмент 3. ОТОГНИТЕ ЗАМКОВУЮ ПЛАСТИНУ
Используя SST для обжима, удерживайте ручку до упора в упорный болт.
SST 09230−01010 (09231−01010, 09231−01030)

Отогните замковую пластину 4. СНИМИТЕ ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ БАЧКИ РАДИАТОРА
Слегка постучите по кронштейну радиатора (или по патрубку входа/выхода радиатора) мягким молотком и снимите бачок.
Снимите O-образное кольцо.

Снимите верхний и нижний бачки радиатора 5. СНИМИТЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ
Снимите винт и трубку.
Снимите гайку и пластину-шайбу.
Снимите маслоохладитель.
Снимите 2 уплотнительных кольца с масляного охладителя.

Снимите маслоохладитель в сборе 6. УСТАНОВИТЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ
Очистите поверхность контакта уплотнительного кольца нижнего бака и масляного охладителя.
Установите 2 новых O−образных кольца 1. на маслоохладитель 2..
Установите маслоохладитель на нижний бачок 3..
Установите пластину-шайбу 4. и гайку 5..
Момент затяжки: 8,3 Н·мУстановите трубку 6..
Момент затяжки: 14,7 Н·мУстановите винт 7..

Установите маслоохладитель в сборе 7. ПРОВЕРЬТЕ ФИКСИРУЮЩУЮ ПЛАСТИНУ НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
Проверьте фиксирующую пластину на отсутствие повреждений.
ПОДСКАЗКА:
Если боковые стенки паза фиксирующей пластины деформированы, сборка бачка будет невозможна.
Поэтому сначала исправьте любую деформацию плоскогубцами или аналогичным инструментом.
Если дно паза фиксирующей пластины повреждено или имеет вмятины, возникнет течь. При необходимости отремонтируйте или замените.

Проверьте фиксирующую пластину на отсутствие повреждений 8. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ БАК РАДИАТОРА
a. Убедившись, что в пазу фиксирующей пластины нет посторонних предметов, установите новое уплотнительное кольцо без перекручивания.
ПОДСКАЗКА: При очистке паза фиксирующей пластины слегка протрите его наждачной бумагой, не поцарапав его.

Установите бак, не повредив уплотнительное кольцо.
Легко постучите по фиксирующей пластине мягким молотком так, чтобы между пластиной и баком не было зазора.

Установите пуансон в сборе на ручку для обжима, вставив его в отверстие детали «A», как показано на иллюстрации.
Удерживая рукоятку, отрегулируйте упорный болт так, чтобы размер «B» соответствовал показанному на иллюстрации.
Размер «B»: 8,4 мм (0,331 дюйма)

Соберите SST 10. ОБЖМИТЕ ФИКСИРУЮЩУЮ ПЛАСТИНУ
a. Слегка прижмите SST к фиксирующей пластине в порядке, показанном на иллюстрации. Повторив это несколько раз, полностью обожмите фиксирующую пластину, удерживая ручку до упора в упорную пластину.
SST 09230−01010

ПОДСКАЗКА:
Не постукивайте по участкам, выступающим вокруг трубок, кронштейнов или ребер бака.

Точки, показанные на иллюстрации, и маслоохладитель рядом с ними нельзя простучать с помощью SST. Используйте плоскогубцы или аналогичные инструменты и следите, чтобы не повредить пластины сердцевины.

b. Проверьте высоту h. фиксирующей пластины после обжима.
Высота пластины h.: от 7,40 до 7,80 мм (от 0,2913 до 0,3071 дюйм.)Если высота не соответствует заданной, снова отрегулируйте упорный болт ручки и повторите обжим.

Установите новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.
Установите сливную пробку.
Заглушите впускной и выпускной патрубки радиатора с помощью SST.
SST 09230−01010
(С помощью тестера крышки радиатора создайте давление в радиаторе.
Испытательное давление: 177 кПа (1,8 кгс/см², 26 psi)Погрузите радиатор в воду.

d. Проверьте отсутствие утечек.
ПОДСКАЗКА: На радиаторах с пластиковыми баками между баком и фиксирующей пластиной имеется зазор, в котором остается небольшое количество воздуха. При погружении радиатора в воду это может выглядеть как утечка воздуха. Поэтому перед проверкой на герметичность покачайте радиатор в воде, пока все пузырьки воздуха не исчезнут.

Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Camry: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.