Kühler (1MZ−FE/3MZ−FE)

REINIGUNG AM FAHRZEUG 1. LAMELLENVERSTOPFUNG PRÜFEN

a. Falls die Lamellen verstopft sind, mit Wasser oder einem Dampfreiniger reinigen. Mit Druckluft trocknen.

ACHTUNG:

• Ist der Abstand zwischen Dampfreiniger und Kern zu gering, können die Lamellen beschädigt werden.

  Den folgenden Sprühabstand einhalten.

  Sollwert:

• Verbogene Lamellen mit einem Schraubendreher oder einer Zange gerade richten.
• Niemals Wasser direkt auf elektronische Bauteile spritzen.

BAUTEILE

AUSTAUSCH

1. 1
   MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN
2. 2
   ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN
3. 3
   KÜHLERSCHLAUCH ZULAUF ABKLEMMEN
4. 4
   KÜHLERSCHLAUCH AUSLASS ABKLEMMEN
5. 5
   ÖLKÜHLER-AUSLASSSCHLAUCH NR. 2 ABKLEMMEN
6. 6
   ÖLKÜHLER-AUSLASSSCHLAUCH NR. 3 ABKLEMMEN
7. 7
   LUFTFILTEREINLASS BAUGRUPPE ENTFERNEN

a. 3 Schrauben und 2 Luftfiltereinlässe ausbauen.

Luftfiltereinlass ausbauen 8. KÜHLERTRÄGER OBEN AUSBAUEN

1. 1

   Die 2 Hupenstecker abziehen.

2. 2

   Die Abdeckung des Haubenentriegelungshebels abnehmen.

   

3. 3

   Die in der Abbildung gezeigte Schraube abnehmen.

4. 4

   Die 4 Schrauben und den oberen Kühlerträger abnehmen.

   

9. KÜHLER KOMPLETT AUSBAUEN

1. 1

   Den Stecker des Lüftermotors abziehen.

2. 2

   Steckverbinder des ECT-Schalters Nr. 1 abziehen.

3. 3

   Den Kühler von der Karosserie abnehmen.

4. 4
   UNTEREN KÜHLERTRÄGER ABNEHMEN
5. 5
   LÜFTER MIT MOTOR ABNEHMEN

a. Die 3 Schrauben abnehmen und den Lüfter mit Motor vom Kühler lösen.

12. LÜFTER MIT MOTOR KOMPLETT EINBAUEN

a. Den Lüfter mit Motor mit den 3 Schrauben am Kühler montieren.

Anzugsdrehmoment: 5 N·m 13. KÜHLER KOMPLETT EINBAUEN

1. 1

   Den Kühler an der Karosserie montieren.

2. 2

   ECT-Schalter Nr. 1 Steckverbinder anschließen.

3. 3

   Den Stecker des Lüftermotors anschließen.

14. OBERE KÜHLERHALTERUNG EINBAUEN

1. 1

   Den oberen Kühlerträger mit den 4 Schrauben montieren.

   Anzugsdrehmoment: 14 N·m
2. 2

   Die 2 Hupenstecker anschließen.

15. LUFTFILTER-EINLASSTEIL KOMPLETT EINBAUEN

a. 2 Luftfiltereinlässe mit 3 Schrauben einbauen.

Anzugsdrehmoment: 5 N·mLuftfiltereinlass einbauen

1. 1
   MOTORHAUBE EINSTELLEN
2. 2
   MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN
3. 3
   AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

ZERLEGEN 1. ABLASSSCHRAUBE ENTFERNEN

1. 1

   Ablassschraube entfernen.

2. 2

   O-Ring entfernen.

2. SST ZUSAMMENBAUEN SST 09230−01010 (09231−01010, 09231−01030)

1. 1

   Die Klaue so am Überholgriff anbringen, dass sie wie in der Abbildung in die Bohrung von Teil „A“ eingreift.

2. 2

   Den Griff halten und die Anschlagschraube so einstellen, dass Maß „B“ wie in der Abbildung gezeigt ist.

   Maß: 0,2 bis 0,3 mm (0,008 bis 0,012 in.)

HINWEIS: Ist die Anschlagschraube nicht eingestellt, kann die Nase beschädigt werden.
SST zusammenbauen 3. VERSTEMMUNG DER SICHERUNGSPLATTE LÖSEN

Mit dem SST die Verstemmung lösen und den Griff bis zum Anschlag der Anschlagschraube betätigen.

SST 09230−01010 (09231−01010, 09231−01030)

Verstemmung der Sicherungsplatte lösen 4. KÜHLERBEHÄLTER OBEN UND UNTEN ENTFERNEN

1. 1

   Halterung des Kühlers (oder Kühlerschlauch Ein- bzw. Auslass) leicht mit einem Kunststoffhammer anschlagen und den Behälter ausbauen.

2. 2

   O-Ring entfernen.

Kühlerbehälter oben und unten ausbauen 5. ÖLKÜHLER AUSBAUEN

1. 1

   Schraube und Rohr ausbauen.

2. 2

   Mutter und Unterlegscheibe ausbauen.

3. 3

   Ölkühler ausbauen.

4. 4

   Die 2 O-Ringe vom Ölkühler abnehmen.

Ölkühler ausbauen 6. ÖLKÜHLER EINBAUEN

1. 1

   Die O-Ring-Dichtfläche des unteren Behälters und des Ölkühlers reinigen.

2. 2

   2 neue O-Ringe 1. am Ölkühler 2. anbringen.

3. 3

   Ölkühler am unteren Behälter 3. anbringen.

4. 4

   Unterlegscheibe 4. und Mutter 5. anbringen.

   Anzugsdrehmoment: 8.3 N·m
5. 5

   Rohr 6. anbringen.

   Anzugsdrehmoment: 14.7 N·m
6. 6

   Schraube 7. anbringen.

Ölkühler einbauen 7. VERRIEGELUNGSBLECH AUF SCHÄDEN PRÜFEN

Verriegelungsblech auf Schäden prüfen.

HINWEIS:

• Sind die Seiten der Verriegelungsblech-Nut verformt, ist der Zusammenbau des Behälters nicht möglich.

  Daher zuerst jede Verformung mit einer Zange oder einem ähnlichen Werkzeug korrigieren.

• Ist der Boden der Verriegelungsplattennut beschädigt oder eingedrückt, tritt Wasser aus. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.

HINWEIS: Der Kühler darf nur zweimal nachverstemmt werden. Nach dem zweiten Mal muss der Kühlerkern ersetzt werden.
Verriegelungsplatte auf Beschädigungen prüfen 8. OBERES UND UNTERES KÜHLERBEHÄLTER-TEIL MONTIEREN

a. Nach dem Prüfen, dass sich keine Fremdkörper in der Verriegelungsplattennut befinden, einen neuen O-Ring ohne Verdrehen einsetzen.

HINWEIS: Beim Reinigen der Verriegelungsplattennut diese leicht mit Schleifpapier abreiben, ohne sie zu verkratzen.

1. 1

   Den Behälter so montieren, dass der O-Ring nicht beschädigt wird.

2. 2

   Die Verriegelungsplatte mit einem Kunststoffhammer abklopfen, sodass kein Spalt zwischen Verriegelungsplatte und Behälter verbleibt.

   

9. SST ZUSAMMENBAUEN SST 09230−01010, 09231−14010

1. 1

   Die Stempelbaugruppe so am Überholgriff anbringen, dass sie wie in der Abbildung in die Bohrung von Teil „A“ eingreift.

2. 2

   Griff festhalten und Anschlagschraube so einstellen, dass Maß „B“ wie in der Abbildung gezeigt erreicht wird.

   Maß „B“: 8.4 mm (0.331 in.)

SST zusammenbauen 10. VERRIEGELUNGSPLATTE VERSTEMMEN

a. Das SST in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge leicht gegen die Verriegelungsplatte drücken. Dies mehrmals wiederholen und danach die Verriegelungsplatte vollständig verstemmen, indem der Griff bis zum Anschlag der Anschlagplatte betätigt wird.

SST 09230−01010

HINWEIS:

• Nicht auf die Bereiche klopfen, die um Rohre, Halterungen oder Behälterrippen herausragen.

• Die in der Abbildung gezeigten Stellen sowie der Ölkühler in der Nähe dürfen nicht mit dem SST angeschlagen werden. Zange oder ein ähnliches Werkzeug verwenden und darauf achten, die Kernplatten nicht zu beschädigen.

b. Nach dem Verstemmen die Höhe h. der Verriegelungsplatte prüfen.

Plattenhöhe h.: 7,40 bis 7,80 mm (0,2913 bis 0,3071 in.)

Liegt die Höhe nicht im vorgegebenen Bereich, die Anschlagschraube des Griffs erneut einstellen und erneut verstemmen.

11. ABLASSSCHRAUBE MONTIEREN

1. 1

   Einen neuen O-Ring an der Ablassschraube anbringen.

2. 2

   Ablassschraube einbauen.

12. AUF WASSERUNDICHTIGKEIT PRÜFEN

1. 1

   Die Zulauf- und Ablaufrohre des Kühlers mit SST verschließen.

   SST 09230−01010

2. 2

   (Mit einem Kühlerdeckel-Prüfgerät Druck auf den Kühler aufbringen.

   Prüfdruck: 177 kPa (1,8 kgf/cm², 26 psi)
3. 3

   Den Kühler in Wasser eintauchen.

   

d. Auf Undichtigkeiten prüfen.

HINWEIS: Bei Kühlern mit Kunstharzbehältern verbleibt zwischen Behälter und Verriegelungsplatte ein kleiner Spalt, in dem eine minimale Luftmenge eingeschlossen ist. Beim Eintauchen des Kühlers in Wasser kann dies den Eindruck eines Luftlecks erwecken. Daher vor der Dichtheitsprüfung den Kühler im Wasser hin- und herbewegen, bis alle Luftblasen verschwunden sind.