Система SFI (2AZ−FE)

ПРОВЕРКА 1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

a. Проверьте выходное напряжение.

1
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 (+B) и 2 (E2G).
2
С помощью вольтметра подсоедините положительный (+) щуп к клемме VG, а отрицательный (−) щуп к клемме E2G.
3
Подуйте воздухом в датчик MAF и убедитесь, что напряжение меняется.

b. Измерьте сопротивление между клеммами 4 (THA) и 5 (E2).

Стандарт

If the result is not as specified, replace the MAF meter.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик MAF.

2. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГРМ

a. Измерьте сопротивление между клеммами.

Номинал: от 6,9 до 7,9 Ом при 20 °C (68 °F)

Если результат не соответствует норме, замените узел OCV.

b. Connect the battery’s positive (+) lead to terminal 1 and

b. Подключите положительный (+) провод аккумуляторной батареи к клемме 1, а отрицательный (−) провод к клемме 2, и проверьте перемещение клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клапан перемещается свободно и не заедает ни в одном положении.

При необходимости замените узел OCV.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан не может нормально вернуться из-за посторонних предметов, может возникнуть небольшая утечка давления в направлении опережения, и будет выдан код DTC.