Toyota Camry Quiz
Système de contrôle moteur

Système SFI (2AZ−FE)

Dans ce manuel : Système de contrôle moteur
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
3étapes
~18min
2/5difficulté
Fait 0 sur 3
CONTRÔLE 1. CONTRÔLER LE DÉBITMÈTRE D'AIR (MAF)

a. Contrôler la tension de sortie.

  1. Appliquer la tension de batterie entre les bornes 1 (+B) et 2 (E2G).

  2. À l'aide d'un voltmètre, relier la pointe de touche positive (+) à la borne VG et la pointe de touche négative (−) à la borne E2G.

  3. Souffler de l'air dans le débitmètre d'air (MAF) et vérifier que la tension varie.

b. Mesurer la résistance entre les bornes 4 (THA) et 5 (E2).

Standard

:

If the result is not as specified, replace the MAF meter.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le débitmètre MAF.

2. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE CALAGE DE L'ARBRE À CAMES

a. Mesurer la résistance entre les bornes.

Standard : 6,9 à 7,9 Ω à 20 °C (68 °F)

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble OCV.

b. Connect the battery’s positive (+) lead to terminal 1 and

b. Relier la borne positive (+) de la batterie à la borne 1 et la borne négative (−) à la borne 2, puis vérifier le mouvement de la soupape.

NOTE : Vérifier que la soupape se déplace librement et ne reste bloquée dans aucune position.

Si nécessaire, remplacer l'ensemble OCV.

ASTUCE : si la soupape ne peut pas revenir correctement à cause de corps étrangers, une petite fuite de pression dans le sens d'avance peut se produire et un code DTC sera émis.

3. INSPECT ACCELERATOR PEDAL ASSY
3. CONTRÔLER L'ENSEMBLE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

a. Mesurer la résistance entre les bornes.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the pedal assy.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble pédale.

4. INSPECT THROTTLE BODY ASSY
4. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CORPS DE PAPILLON

a. Mesurer la résistance entre les bornes.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the throttle body

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble corps de papillon.

5. INSPECT ENGINE COOLANT TEMPERATURE
5. CONTRÔLER LA TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

a. Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the .

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez le ventilateur de refroidissement.

NOTE : Si la température du liquide de refroidissement est contrôlée dans l'eau, garder les bornes au sec. Après le contrôle, bien les essuyer.
6. INSPECT KNOCK
6. CONTRÔLER LE CLIQUETIS

a. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes.

Standard : 120 à 280 kΩ à 20 °C (68 °F)

ASTUCE : si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le composant concerné.

7. INSPECT RELAY (Marking: EFI, C/OPN)
7. CONTRÔLER LE RELAIS (Marquage : EFI, C/OPN)

a. À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance du relais.

Standard

:

If the result is not as specified, replace the relay.

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez le relais.

Knock (1MZ−FE/3MZ−FE)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.