SFI-System (2AZ−FE)

a. Ausgangsspannung prüfen.

1. 1

   Batteriespannung an Klemme 1 (+B) und Klemme 2 (E2G) anlegen.

2. 2

   Mit einem Voltmeter die Plus-(+)-Messspitze an Klemme VG und die Minus-(−)-Messspitze an Klemme E2G anschließen.

3. 3

   Luft in den Luftmassenmesser blasen und prüfen, ob sich die Spannung ändert.

b. Widerstand zwischen Klemme 4 (THA) und Klemme 5 (E2) messen.

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Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, den Luftmassenmesser ersetzen.

a. Widerstand zwischen den Klemmen messen.

Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, die OCV-Baugruppe ersetzen.

b. Pluspol der Batterie an Klemme 1 und Minuspol an Klemme 2 anschließen und die Bewegung des Ventils prüfen.

Falls erforderlich, die OCV-Baugruppe ersetzen.

HINWEIS: Wenn das Ventil aufgrund von Fremdkörpern nicht richtig zurückkehren kann, kann eine geringe Druckundichtigkeit in Vorverstellrichtung auftreten und ein DTC gespeichert werden.

a. Widerstand zwischen den Klemmen messen.

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Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, das Fahrpedalmodul ersetzen.

a. Widerstand zwischen den Klemmen messen.

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Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, die Drosselklappengehäuse-Baugruppe ersetzen.

a. Widerstand zwischen Klemme 1 und Klemme 2 messen.

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Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, Kühlerlüftermotor ersetzen.

a. Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Klemmen messen.

HINWEIS: Wenn das Ergebnis nicht dem Sollwert entspricht, ersetzen Sie .

a. Mit einem Ohmmeter den Widerstand des Relais messen.

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Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, das Relais ersetzen.