Автоматическая трансмиссия в сборе (АКПП)

Автоматическая трансмиссия состоит из высокоточно обработанных деталей, поэтому перед сборкой требуется тщательный осмотр, так как даже небольшая зазубрина может вызвать утечку жидкости или ухудшить работу. Инструкции построены так, чтобы вы работали только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями разных узлов, одновременно лежащими на верстаке. Группы компонентов осматриваются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора. По возможности полностью завершите осмотр, ремонт и сборку перед переходом к следующей группе компонентов. Если при сборке в какой-либо группе компонентов обнаружен дефект, немедленно осмотрите и отремонтируйте эту группу. Если группу компонентов невозможно собрать из-за заказанных деталей, обязательно храните все детали группы отдельно, пока выполняете разборку, осмотр, ремонт и сборку других групп компонентов.

Рекомендуемая жидкость ATF: T-IV

Все разобранные детали необходимо промыть, а каналы для жидкости и отверстия продуть сжатым воздухом.

Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не используйте обтирочную ветошь.

При использовании сжатого воздуха всегда направляйте струю от себя, чтобы не допустить попадания ATF или керосина на лицо.

Для очистки используйте рекомендованную жидкость для АКП (ATF) или керосин.

После очистки разложите детали в правильном порядке для удобного осмотра, ремонта и сборки.

При разборке корпуса клапанов обязательно сопоставляйте каждый клапан с соответствующей пружиной.

Новые диски тормозов и муфт, предназначенные для замены, перед сборкой необходимо выдержать в ATF не менее 15 минут.

Перед сборкой все уплотнительные кольца, фрикционные диски, пластины, вращающиеся детали и трущиеся поверхности необходимо смазать ATF.

Все прокладки и резиновые O-кольца необходимо заменить.

Не наносите клеи-герметики на прокладки и аналогичные детали.

Убедитесь, что концы стопорного кольца не совпадают с выемками и что кольцо правильно установлено в канавку.

Если изношенную втулку требуется заменить, также необходимо заменить узел, в котором она установлена.

Проверьте упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение. При необходимости замените.

Используйте вазелин, чтобы удерживать детали на месте.

При работе с FIPG (жидкой прокладкой) соблюдайте следующее. Бритвенным лезвием и скребком для прокладок удалите весь старый герметик с поверхности прокладки. Тщательно очистите все компоненты от свободных частиц. Обезжирьте обе уплотняющие поверхности растворителем, не оставляющим остатков.

Детали необходимо собрать в течение 10 минут после нанесения FIPG. В противном случае герметик необходимо удалить и нанести заново.