Описание цепи
См. DTC P0010
| Номер DTC | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
| P0011 | Условие (a) или (b) сохраняется после прогрева двигателя при частоте вращения 550–4000 об/мин (неисправность OCV опережения):
|
|
| P0012 | Условие (a) или (b) сохраняется после прогрева двигателя при частоте вращения 550–4000 об/мин (неисправность OCV запаздывания):
|
ECM оптимизирует фазы газораспределения с помощью системы VVT (варьируемые фазы газораспределения) для управления распределительным валом впускных клапанов. Система VVT включает ECM, масляный клапан управления (OCV) и контроллер VVT. ECM посылает на OCV управляющий сигнал с целевым «коэффициентом заполнения». Этот сигнал регулирует давление масла, подаваемого к контроллеру VVT. Контроллер VVT может сдвигать фазы распределительного вала впускных клапанов вперед или назад.
Пример: разница между целевыми и фактическими фазами газораспределения превышает 5 °CA (градусов угла поворота распределительного вала) и это состояние сохраняется более 4,5 с, при этом OCV принудительно активируется 63 раза или более.
DTC опережения фаз обнаруживаются по логике «1 поездка».
DTC запаздывания фаз обнаруживаются по логике «2 поездки».
Стратегия мониторинга


См. DTC P0010
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.