Toyota Corolla Test
Diagnóstico

Descripción del circuito

En este manual: Diagnóstico
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
4pasos
~24min
2/5dificultad
Hecho 0 de 4

Consulte el DTC P0010

N.º de DTC Condición de detección del DTC Zona de avería
P0011 La condición (a) o (b) persiste después de calentar el motor y con una velocidad del motor de 550 a 4.000 rpm (problema de la OCV avanzada):
  1. la distribución de válvulas no cambia respecto a la distribución actual
  2. la distribución de válvulas actual está fija
  • Distribución de válvulas
  • válvula de control de aceite
  • Conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas
  • ECM
P0012 La condición (a) o (b) persiste después de calentar el motor y con una velocidad del motor de 550 a 4.000 rpm (problema de la OCV retardada):
  1. la distribución de válvulas no cambia respecto a la distribución actual
  2. la distribución de válvulas actual está fija
Descripción del monitor

La ECM optimiza la distribución de válvulas mediante el sistema de distribución variable de válvulas (VVT) para controlar el árbol de levas de admisión. El sistema VVT incluye la ECM, la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT. La ECM envía una señal de control de "ciclo de trabajo" objetivo a la OCV. Esta señal de control, aplicada a la OCV, regula la presión de aceite suministrada al controlador VVT. El controlador VVT puede avanzar o retardar el árbol de levas de admisión.

Ejemplo: cuando la diferencia entre la distribución de válvulas objetivo y la real es superior a 5 grados de ángulo de árbol de levas (°CA) y esta condición persiste durante más de 4,5 segundos, y si la OCV se activa forzadamente 63 veces o más.

Los DTC de árbol de levas avanzado están sujetos a una lógica de detección de "1 ciclo".

Los DTC de árbol de levas retardado están sujetos a una lógica de detección de "2 ciclos".

Estrategia de monitoreo
Toyota Corolla. Monitor strategy
Condiciones típicas de habilitación
Toyota Corolla. Typical enabling conditions
Umbrales típicos de avería
Toyota Corolla. Typical malfunction thresholds
Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0010

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.