Двигатель

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ

1. ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Проверьте охлаждающую жидкость двигателя (См. стр. CO-1).

2. ПРОВЕРИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО

(a) Проверьте моторное масло (См. стр. LU-1).

3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

(a) Проверьте аккумуляторную батарею (См. стр. CH-5).

4. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

(a) Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

(b) Визуально проверьте отсутствие загрязнений, засорения и/или повреждений фильтрующего элемента воздушного фильтра.

ПОДСКАЗКА:

• Если в фильтрующем элементе воздушного фильтра есть загрязнения или засорение, очистите его сжатым воздухом.
• Если загрязнения или засорение остаются даже после очистки фильтрующего элемента воздушного фильтра сжатым воздухом, замените его.

5. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

(a) Проверьте свечи зажигания (См. стр. IG-5).

6. ПРОВЕРИТЬ ШУМ ГИДРОКОМПЕНСАТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ

(a) Несколько раз резко увеличьте обороты двигателя. Проверьте, что двигатель не издает необычных шумов.

При появлении необычных шумов прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу более 30 минут. Затем повторите эту процедуру.

ПОДСКАЗКА:

Если при проверке, описанной выше, обнаружены какие-либо неисправности или проблемы, выполните проверку гидрокомпенсатора зазора клапанов (См. стр. EM-100).

7. ПРОВЕРИТЬ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

(a) Прогрейте двигатель.

(b) При использовании интеллектуального тестера: проверьте угол опережения зажигания.

(1) Подключите интеллектуальный тестер к диагностическому разъему DLC3.

(2) Войдите в режим DATA LIST с помощью интеллектуального тестера.

Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу

ПОДСКАЗКА:

Для выбора DATA LIST см. руководство оператора интеллектуального тестера.

(c) При отсутствии интеллектуального тестера: проверьте угол опережения зажигания.

(1) С помощью SST соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) диагностического разъема DLC3.

SST 09843-18040

ВНИМАНИЕ:

• Перед подключением проверьте номера клемм. Подключение к неверной клемме может повредить двигатель.
• Выключите все электрические системы перед подключением клемм.
• Выполняйте эту проверку после выключения электродвигателя вентилятора охлаждения.

(2) Снимите крышку области V-образного развала.

(3) Извлеките красный жгут проводов.

(4) Подключите наконечник тестера стробоскопа к красному проводу, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте стробоскоп, способный регистрировать первый сигнал.

(5) Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу

ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть в нейтральном положении.

ПОДСКАЗКА:

Поработайте двигателем на частоте 1000–1300 об/мин в течение 5 секунд, затем проверьте, что частота вращения двигателя возвращается к частоте холостого хода.

(6) Отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

(7) Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

Угол опережения зажигания: 7–24° до ВМТ на холостом ходу

(8) Убедитесь, что угол опережения зажигания смещается в сторону увеличения при повышении частоты вращения двигателя.

(9) Снимите стробоскоп.

8. ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Прогрейте двигатель.

(b) При использовании интеллектуального тестера: проверьте частоту холостого хода.

(1) Подключите интеллектуальный тестер к диагностическому разъему DLC3.

(2) Войдите в режим DATA LIST с помощью интеллектуального тестера.

Частота холостого хода: 600–700 об/мин

ВНИМАНИЕ:

• При проверке частоты холостого хода трансмиссия должна быть в нейтральном положении.
• Проверяйте частоту холостого хода при выключенном вентиляторе охлаждения.
• Перед подключением интеллектуального тестера выключите все дополнительное оборудование и кондиционер.

ПОДСКАЗКА:

Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации интеллектуального тестера.

(c) При отсутствии интеллектуального тестера: проверьте частоту холостого хода.

(1) Используя SST, подсоедините щуп тахометра к клемме 9 (TAC) DLC3.

SST 09843-18030 (2) Проверьте частоту холостого хода.

Частота холостого хода: 600–700 об/мин

9. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ

(a) Прогрейте и заглушите двигатель.

(b) Отсоедините разъемы форсунок.

(c) Снимите ресивер впускного воздуха (См. стр. ES-521).

(d) Снимите 6 катушек зажигания.

(e) Выверните 6 свечей зажигания.

(f) Проверьте компрессию в цилиндрах.

(1) Вставьте компрессометр в отверстие свечи зажигания.

(2) Проворачивая стартером двигатель, измерьте давление сжатия.

Давление сжатия: 1,3 МПа (13 кгс/см², 189 psi) Минимальное давление: 0,98 МПа (10 кгс/см², 142 psi) Разница между цилиндрами: 0,1 МПа (1,0 кгс/см², 15 psi)

ВНИМАНИЕ:

• Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы получить частоту вращения двигателя 250 об/мин или выше.
• Проверьте компрессию в остальных цилиндрах таким же образом.
• Это измерение необходимо выполнить как можно быстрее.

(3) Если компрессия в цилиндре низкая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и проверьте повторно.

ПОДСКАЗКА:

• Если добавление масла увеличивает компрессию, поршневые кольца и/или стенки цилиндра могут быть изношены или повреждены.
• Если давление остается низким, клапан может заедать или неправильно садиться в седло либо может быть утечка через прокладку.

(g) Установите 6 свечей зажигания.

Момент затяжки: 18 Н·м (184 кгс·см, 13 фут·фунт-сила)

(h) Установите 6 катушек зажигания.

Момент затяжки: 10 Н*м (102 кгс*см, 7 фут.*фунт-сила)

(i) Установите ресивер впускного воздуха (См. стр. ES-522).

10. ПРОВЕРКА CO/HC

(a) Запустите двигатель.

(b) Дайте двигателю поработать на 2500 об/мин в течение примерно 180 секунд.

(c) Введите щуп газоанализатора CO/HC на глубину не менее 40 см (1,3 фут) в выхлопную трубу во время работы на холостом ходу.

(d) Проверьте концентрацию CO/HC на холостом ходу и/или при 2500 об/мин.

ПОДСКАЗКА:

Соблюдайте местные нормы и ограничения при проведении двухрежимного теста концентрации CO/HC (проверка двигателя на холостом ходу и при 2500 об/мин).

Если концентрация CO/HC не соответствует нормам, выполните поиск неисправности в указанной ниже последовательности.

(1) Проверьте работу датчика соотношения воздух/топливо и подогреваемого кислородного датчика.

(2) См. таблицу ниже с возможными причинами, затем проверьте и отремонтируйте.