Сборка

1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ

2. УСТАНОВКА ТРУБКИ ПОДВОДА СМАЗКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Установите трубку подвода смазки дифференциала и хомут трубки подвода давления трансаксла болтом на корпус трансаксла.

Момент затяжки: 9,8 Н·м (100 кгс·см, 87 дюйм·фунт)

ВНИМАНИЕ: Обязательно вставьте трубку до упора.

3. УСТАНОВКА ПРОБКИ № 1 КОРПУСА ТРАНСАКСЛА

(a) Установите 2 новых уплотнительных кольца на 2 пробки № 1 корпуса трансаксла.

(b) Установите 2 пробки № 1 корпуса трансаксла на заднюю крышку трансаксла.

Момент затяжки: 7,4 Н·м (75 кгс·см, 65 дюйм·фунт)

4. УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА САЛЬНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА UNDERDRIVE

(a) Смажьте новое уплотнительное кольцо сальника ATF и установите его в корпус трансаксла.

5. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА UNDERDRIVE

(a) Смажьте цилиндрический роликовый подшипник underdrive ATF.

(b) С помощью SST и пресса установите цилиндрический роликовый подшипник underdrive.

SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100)

ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерное усилие к подшипнику.

6. УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА БАРАБАНА МУФТЫ UNDERDRIVE

(a) Смажьте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установите их на заднюю крышку трансаксла.

ВНИМАНИЕ:

• Не слишком раздвигайте зазор уплотнительного кольца.
• Надежно зафиксируйте крючки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо свободно вращается в своем пазу.

7. УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА

(a) Обмотайте SST виниловой лентой на 4,0 мм (0,157 дюйм.) от низа SST, пока толщина ленты не станет около 5,0 мм (0,197 дюйм.).

SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)

ВНИМАНИЕ: Перед обмоткой виниловой лентой очистите SST от отложений масла.

(b) Смажьте игольчатый подшипник ATF.

(c) Используя SST и пресс, установите игольчатый роликовый подшипник в корпус трансаксла.

SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)

ВНИМАНИЕ: Когда обмотанная виниловая лента коснется корпуса трансаксла, прекратите запрессовку.

8. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА UNDERDRIVE

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень тормоза underdrive.

ВНИМАНИЕ:

• Убедитесь, что O-образные кольца не скручены и не защемлены при установке.
• Перед установкой нанесите достаточное количество ATF на O-образное кольцо.

(b) Смажьте поршень тормоза underdrive ATF.

(c) Установите поршень тормоза underdrive в корпус трансаксла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите O-образное кольцо.

9. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА UNDERDRIVE

(a) Установите SST на возвратную пружину и сожмите ее прессом.

SST 09387-00020 (b) Используя расширитель стопорных колец, установите стопорное кольцо в корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ:

• Остановите пресс, когда опорная шайба пружины опустится на 1–2 мм (0.039–0.078 дюйм) ниже канавки стопорного кольца, чтобы не допустить деформации опорной шайбы пружины.
• Не раздвигайте стопорное кольцо чрезмерно.
• При установке узла пружин проверьте, что все пружины правильно вошли в поршень.
• Стопорное кольцо должно полностью войти в канавку корпуса трансаксла.

10. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ПРОБКУ №2 (ATM)

11. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДАЧИ

(a) Смажьте подшипник ведомой шестерни ATF.

(b) Используя SST и пресс, установите наружное кольцо подшипника.

SST 09950-60020 (09951-01030), 09950-70010 (09951-07150), 09649-17010

ВНИМАНИЕ:

• Не прилагайте чрезмерное усилие к подшипнику.
• Запрессовывайте наружное кольцо подшипника до упора в корпус трансаксла.

(c) Используя расширитель стопорных колец, установите стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сторона стопорного кольца с белой меткой должна быть направлена вверх.

12. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДАЧИ

(a) Смажьте ведомую шестерню передачи ATF.

(b) Используя SST и пресс, установите конический роликовый подшипник на ведомую шестерню передачи.

SST 09950-70010 (09951-07150), 09649-17010

ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерное усилие к подшипнику.

(c) Используя SST и пресс, установите ведомую шестерню передачи с подшипником в корпус трансаксла.

SST 09950-70010 (09951-07150), 09223-15030, 09527-17011, 09950-60020 (09951-00750)

ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерное усилие к ведомой шестерне передачи.

13. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 1-Й И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF.

(b) Установите 2 O-образных кольца на поршень тормоза 1-й и задней передачи.

ВНИМАНИЕ:

• Убедитесь, что O-образные кольца не скручены и не защемлены при установке.
• Перед сборкой нанесите достаточное количество ATF на O-образное кольцо.

(c) Смажьте поршень тормоза 1-й и задней передачи ATF и установите его в корпус трансаксла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите O-образное кольцо.

14. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1-Й И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите SST на возвратную пружину и сожмите ее прессом.

SST 09387-00070

(b) Используя расширитель стопорных колец, установите стопорное кольцо в корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ:

• Остановите пресс, когда опорная шайба пружины опустится на 1–2 мм (0,039–0,078 дюйма) от канавки стопорного кольца, чтобы не деформировать опорную шайбу пружины.
• Не раздвигайте стопорное кольцо чрезмерно.
• При установке узла пружин проверьте, что все пружины правильно вошли в поршень.
• Стопорное кольцо должно полностью войти в канавку цилиндра.
• Надежно зафиксируйте стопорное кольцо внутри лапки опорной шайбы пружины.

15. УСТАНОВИТЕ ВНЕШНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Используя отвертку, установите внешнюю шестерню передней планетарной передачи и стопорное кольцо на ступицу тормоза.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно вошло в паз ступицы тормоза.

16. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите узел передней планетарной передачи на ступицу тормоза.

(b) Используя SST и пресс, запрессуйте узел передней планетарной передачи.

SST 09950-60010 (09951-00500), 09950-70010 (09951-07100)

ВНИМАНИЕ:

• Не прилагайте чрезмерное усилие к узлу планетарной передачи.
• Запрессуйте внутреннее кольцо левого конического роликового подшипника, ведомую шестерню и узел передней планетарной передачи до положения, при котором на одну пару конических роликовых подшипников (левый и правый) не действует предварительный натяг.

(c) Установите новую шайбу, как показано на иллюстрации.

(d) Используя SST, установите гайку.

SST 09387-00030, 09387-00080 Момент затяжки: 280 Н·м (3 355 кгс·см, 207 фут·фунт)

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте шайбу после запрессовки каждой детали, затем затяните гайку минимальным моментом затяжки.

(e) Используя SST и динамометрический ключ, измерьте момент проворачивания подшипника при вращении SST со скоростью 60 об/мин. Если измеренное значение не соответствует норме, постепенно затягивайте гайку до достижения установленного значения.

SST 09387-00080

Норма: момент проворачивания при 60 об/мин

Подшипник: новый подшипник:

0,51–1,02 Н·м (5,1–10,0 кгс·см, 4,4–8,7 фут·фунт) Бывший в употреблении подшипник: 0,26–0,51 Н·м (2,7–5,2 кгс·см, 2,3–4,5 фут·фунт)

ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 160 мм (6,3 дюйма).

(f) Постепенно затягивайте гайку, пока не будет измерен установленный момент проворачивания конического роликового подшипника.

Момент затяжки: 350 Н·м (3 569 кгс·см, 258 фут·фунт) (g) Используя зубило и молоток, зачеканьте передний стопорный шайбу.

17. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ

(a) Смажьте 2 упорных подшипника ATF.

(b) Установите 2 упорных подшипника, обойму подшипника и входную солнечную шестерню на узел передней планетарной передачи.

ВНИМАНИЕ:

• Установите обойму подшипника со стороны водила передней планетарной передачи. Соблюдайте направление обоймы.
• При установке упорного подшипника и передних солнечных шестерен соблюдайте направление деталей.
• Установите обойму подшипника со стороны передней солнечной шестерни. Соблюдайте направление обоймы.
• Установите упорный подшипник и обойму, предварительно зафиксировав детали на входной солнечной шестерне смазкой. Убедитесь, что порядок сборки правильный.

Диаметр упорного подшипника и обоймы подшипника: мм (дюйм)

18. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите узел задней планетарной передачи на внешнюю шестерню задней планетарной передачи.

(b) С помощью отвертки установите стопорное кольцо.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо надежно зафиксировано в пазу ступицы 1-го и заднего тормоза.

19. УСТАНОВИТЕ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗА 1-Й И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Смажьте 6 дисков ATF.

(b) Установите 7 пластин и 6 дисков.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пластины, диски и фланец установлены, как показано на иллюстрации.

20. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПАКЕТА ТОРМОЗА 1-Й И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью цилиндра тормоза 2-й передачи и картера трансаксля (размер A).

(b) Подберите подходящий фланец так, чтобы зазор в пакете соответствовал заданному значению.

Зазор в пакете: 1.16–1.35 мм (0.0457–0.0531 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ: Ход поршня = размер A − толщина фланца

Толщина фланца: мм (дюйм)

(c) Установите фланец.

21. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ПОРШНЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА

(a) Установите узел поршня второго тормоза в корпус трансаксла.

(b) Установите стопорное кольцо и измерьте внутренний диаметр

Внутренний диаметр: более 167 мм (6,57 дюйма)

ВНИМАНИЕ:

• Убедитесь, что коническое стопорное кольцо установлено в правильном направлении.
• Если диаметр не соответствует установленному значению, замените стопорное кольцо новым.
• После установки убедитесь, что между 2-м тормозным цилиндром и посадочной поверхностью цилиндра в картере трансмиссии отсутствует зазор.

22. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ГИЛЬЗУ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ

(a) Установите наружную гильзу односторонней муфты на узел 2-го тормозного цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что наружная гильза установлена в правильном направлении.

23. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ

(a) Установите внутреннюю обойму односторонней муфты на односторонюю муфту.

ВНИМАНИЕ:

• Убедитесь, что внутренняя обойма установлена в правильном направлении.
• Убедитесь, что контрольная метка видна.

(b) Проверьте направление вращения односторонней муфты на блокировку или свободный ход, как показано на рисунке.

(c) Установите односторонюю муфту и упорный игольчатый подшипник на наружную гильзу односторонней муфты.

Диаметр подшипника: мм (дюйм)

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте упорный подшипник правильно, чтобы была видна некрашеная обойма.

24. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ № 1 ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА

(a) Покройте упорную шайбу № 1 планетарного водила желтым вазелином и установите шайбу на узел солнечной шестерни планетарной передачи.

ВНИМАНИЕ: После установки убедитесь, что выступ надежно вошел в отверстие узла солнечной шестерни планетарного ряда.

25. СНЯТЬ УЗЕЛ ЗАДНЕЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Покройте упорную шайбу № 2 планетарного водила желтым вазелином и установите шайбу на заднюю солнечную шестерню планетарной передачи.

(b) Покройте подшипник желтым вазелином и установите подшипник на заднюю солнечную шестерню планетарной передачи.

Диаметр подшипника: мм (дюйм)

(c) Установите узел задней солнечной шестерни планетарной передачи на заднюю планетарную шестерню.

ВНИМАНИЕ: При установке узла задней солнечной шестерни планетарного ряда убедитесь, что диски B1 зацеплены.

26. УСТАНОВИТЬ ДИСКИ 2-Й ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ

(a) Покройте 4 диска ATF.

(b) Установите 4 диска и 5 пластин в картер трансмиссии.

(c) Временно установите стопорное кольцо.

27. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАКЕТА 2-Й ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ

(a) С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца (размер B).

(b) Подберите подходящий фланец так, чтобы зазор в пакете соответствовал заданному значению.

Зазор: от 0,62 до 0,91 мм (от 0,0244 до 0,0358 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ: Ход поршня = размер B − толщина фланца − толщина стопорного кольца 1.6 мм (0.063 дюйм)

Толщина фланца: мм (дюйм)

(c) Временно снимите стопорное кольцо, установите подобранный фланец и снова установите стопорное кольцо.

ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте стопорное кольцо так, чтобы его концы были видны через паз корпуса трансаксла.

28. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СТУПИЦЫ ПРЯМОЙ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите ступицу прямой муфты на узел планетарной передачи.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите втулку внутри ступицы муфты overdrive при установке.

(b) Покройте упорный подшипник ATF.

(c) Установите обойму подшипника и упорный подшипник на ступицу прямой муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не уроните подшипник при установке.

Диаметр подшипника и обоймы: мм (дюйм)

29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПРЯМОЙ МУФТЫ

(a) Покройте упорный подшипник ATF.

(b) Установите узел прямой муфты и упорный подшипник на узел задней солнечной шестерни планетарной передачи.

ВНИМАНИЕ: Диск в муфте прямой передачи должен полностью совпадать со ступицей, установленной снаружи задней солнечной шестерни планетарного ряда. В противном случае задняя крышка не будет установлена.

(c) Очистите соединительную поверхность картера трансмиссии и задней крышки.

(d) Как показано на рисунке, положите поверочную линейку на барабан прямой муфты и измерьте расстояние между картером трансмиссии и линейкой штангенциркулем (размер C).

(e) С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте размер, показанный на рисунке.

(f) Рассчитайте значение осевого зазора по следующей формуле. Подберите упорный подшипник, обеспечивающий значение осевого зазора, и установите подобранный подшипник.

Осевой зазор: от 0,244 до 0,901 мм (от 0,0096 до 0,0355 дюйм)

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что некрашеная обойма обращена к узлу муфты прямой передачи.

ПОДСКАЗКА: Осевой зазор = размер D - размер C

Толщина и диаметр подшипника: мм (дюйм)

30. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ № 1 КЛАПАНА ГОВЕРНОРА

(a) Установите 3 новые прокладки № 1 клапана говернора в картер трансмиссии.

31. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ПРИВОДА ТОРМОЗА

(a) Установите хомут на трубку привода тормоза.

ВНИМАНИЕ: Обязательно установите хомут на трубку подвода давления перед установкой трубки в корпус трансаксла. Это предотвращает деформацию или повреждение трубки.

(b) Установите трубку привода сцепления.

(c) Установите трубку привода тормоза и болт в картер трансмиссии.

Момент затяжки: 5,4 Н·м (55 кгс·см, 48 дюйм·фунт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Трубка должна быть надежно вставлена до упора.

32. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК

(a) С помощью СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА и пресса запрессуйте игольчатый подшипник в заднюю крышку трансмиссии.

SST 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010)

Глубина запрессовки: от 20,55 до 21,25 мм (от 0,8091 до 0,8366 дюйм)

ВНИМАНИЕ:

• Маркированная сторона подшипника должна быть обращена вверх.
• Повторяйте запрессовку до получения заданного значения.

(b) Покройте игольчатый подшипник ATF.

33. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕЙ МУФТЫ

(a) Покройте 3 новых уплотнительных кольца задней муфты ATF и установите их в заднюю крышку трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью войти в паз барабана.

34. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ № 1 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

(a) Покройте 4 новых уплотнительных кольца ATF.

(b) Установите 4 уплотнительных кольца на 4 пробки № 1 картера трансмиссии.

(c) Установите 4 пробки № 1 картера трансмиссии в заднюю крышку трансмиссии.

Момент затяжки: 7,4 Н·м (75 кгс·см, 65 дюйм·фунт)

35. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСМИССИИ

(a) Удалите остатки уплотнительного материала и не допускайте попадания масла на контактные поверхности задней крышки трансмиссии и картера трансмиссии.

(b) Нанесите FIPG на крышку.

FIPG: Номер детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или аналог.

ВНИМАНИЕ: Наносите FIPG валиком (диаметр сечения: φ1,2), чтобы вся уплотняемая поверхность была равномерно загерметизирована. После сборки деталей FIPG должен слегка выступать из фланца.

(c) Нанесите жидкий герметик на резьбу болтов «A».

Герметик: Номер детали 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог.

(d) Установите 11 болтов.

Момент затяжки: Болт A 19 Н·м (190 кгс·см, 14 фут·фунт) Остальные болты: 25 Н·м (250 кгс·см, 18 фут·фунт)

36. УСТАНОВИТЬ ДИСКИ № 2 УПРАВЛЯЕМОЙ МУФТЫ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Покройте 4 диска ATF.

(b) Установите 4 диска, 4 пластины и фланец в картер трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте порядок установки дисков, пластин и фланца.

(c) С помощью отвертки установите стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью войти в паз барабана.

37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАКЕТА ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) С помощью индикатора часового типа измерьте зазор пакета тормоза пониженной передачи, подавая и сбрасывая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см2, 57 psi).

Зазор в пакете: 1.81–2.20 мм (0.0713–0.0866 дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ: Подберите подходящий фланец из таблицы ниже так, чтобы зазор соответствовал заданному значению.

Толщина фланца: мм (дюйм)

(b) Временно снимите стопорное кольцо и установите его на фланец.

(c) Установите стопорное кольцо обратно.

38. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите узел муфты повышающей передачи на односторонней муфте.

(b) Поверните узел муфты пониженной передачи, чтобы проверить направление вращения на блокировку или свободный ход.

39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите обойму-фиксатор наружной обоймы на одностороннюю муфту.

ВНИМАНИЕ: Надежно зафиксируйте обойму внешнего кольца на внешних зубьях обгонной муфты.

(b) Установите одностороннюю муфту в картер трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка на наружной обойме односторонней муфты видна.

(c) С помощью отвёртки установите стопорное кольцо в корпус коробки передач.

ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью зафиксировано в пазу корпуса трансаксла.

40. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Покройте подшипник и обойму подшипника вазелином, затем установите их на муфту пониженной передачи.

Диаметр подшипника и обоймы подшипника: мм (дюйм.)

(b) Установите узел муфты пониженной передачи в корпус коробки передач.

ВНИМАНИЕ: Не повредите сальник при установке узла барабана муфты underdrive.

41. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ЗАДВИЖКУ ПАРКОВКИ

(a) Установите палец и пружину на стопорную задвижку парковки.

(b) Временно установите стопорную задвижку парковки, вал и пружину в корпус коробки передач, как показано на иллюстрации.

42. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите узел планетарной передачи пониженной передачи в корпус коробки передач.

ВНИМАНИЕ: Полностью зацепите все диски муфты underdrive и шлицы ступицы узла планетарного ряда underdrive и надежно их установите.

(b) Установите вал стопорной задвижки парковки.

(c) Установите хомут вала задвижки с болтом.

Момент затяжки: 9,8 Н·м (100 кгс·см, 87 дюйм·фунт)

(d) Используя поверочную линейку и штангенциркуль, как показано на иллюстрации, измерьте зазор между верхней частью ведущей шестерни дифференциала в планетарной передаче пониженной передачи и опорной поверхностью корпуса коробки передач и картера (размер E).

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите размер E для дальнейшей процедуры.

(e) Как показано на иллюстрации, измерьте 2 точки корпуса коробки передач и рассчитайте размер F по приведённой ниже формуле.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите размер F для дальнейшей процедуры.

ПОДСКАЗКА: Размер F = размер (1) - размер (2)

43. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ

(a) Установите упорную шайбу подшипника № 1 в корпус коробки передач, проверив её направление.

Диаметр обоймы подшипника: мм (дюйм.)

(b) Покройте упорный игольчатый роликоподшипник и обойму жёлтым вазелином, затем установите их на ступицу многодисковой муфты.

Диаметр упорного подшипника и обоймы: мм (дюйм.)

(c) Покройте игольчатый роликоподшипник ATF.

(d) Установите игольчатый роликоподшипник на ступицу многодисковой муфты.

Диаметр подшипника: мм (дюйм)

(e) Установите ступицу многодисковой муфты в корпус коробки передач.

44. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПРЯМОЙ МУФТЫ

(a) Покройте упорный игольчатый роликоподшипник ATF.

(b) Установите упорный игольчатый роликоподшипник на прямую муфту.

Диаметр упорного подшипника: мм (дюйм.)

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте упорный подшипник правильно, чтобы была видна некрашеная обойма или обойма с синей струйной маркировкой.

(c) Установите прямую муфту в узел прямой муфты.

ВНИМАНИЕ:

• Совместите шлицы всех дисков прямой муфты со шлицами ступицы многодисковой муфты, чтобы надёжно их установить.
• Будьте осторожны, не повредите втулку внутри ступицы прямой муфты при установке.

45. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите 2 новые прокладки тормоза прямой передачи.

46. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Установите узел дифференциала в корпус коробки передач.

47. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ОБОЙМУ ПОДШИПНИКА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ № 2

(a) Установите упорную обойму подшипника пониженной передачи № 2 на узел планетарной передачи пониженной передачи.

48. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК

(a) Покройте упорный игольчатый роликоподшипник ATF.

(b) Рассчитайте осевой зазор по приведённой ниже формуле, используя значения размеров E и F, измеренные при установке цилиндрического роликоподшипника и планетарной передачи пониженной передачи. Подберите подходящую упорную обойму подшипника пониженной передачи № 2, которая обеспечивает заданный осевой зазор, и установите подобранную обойму.

Осевой зазор: от 0,498 до 0,993 мм (от 0,01961 до 0,03909 дюйм.)

ПОДСКАЗКА: Осевой зазор = размер F - размер E - толщина упорного подшипника 2,5 мм (0,0984 дюйм.) - толщина упорной обоймы подшипника пониженной передачи № 2.

Толщина обоймы: мм (дюйм.)

Диаметр подшипника и обоймы подшипника: мм (дюйм.)

49. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ МАСЛЯНОГО НАСОСА

(a) Установите масляный насос в корпус коробки передач 7 болтами.

Момент затяжки: 22 Н·м (226 кгс·см, 16 фут·фунт-сила)

(b) Покройте уплотнительное кольцо масляного насоса ATF.

ВНИМАНИЕ: После установки масляного насоса убедитесь, что входной вал легко вращается от руки.

50. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Удалите остатки уплотнительного материала и следите, чтобы масло не попало на опорную поверхность корпуса коробки передач или картера.

(b) Нанесите герметик FIPG на корпус коробки передач.

FIPG: номер детали 08826-00090, THREE BOND 1281 или аналог

(c) Установите картер коробки передач и 16 болтов в корпус коробки передач.

Момент затяжки: болт A 22 Н·м (225 кгс·см, 16 фут·фунт-сила) болт B 29 Н·м (300 кгс·см, 22 фут·фунт-сила) болт C 29 Н·м (295 кгс·см, 21 фут·фунт-сила) болт D 22 Н·м (226 кгс·см, 16 фут·фунт-сила)

ПОДСКАЗКА: Нанесите герметик для резьбовых соединений или аналог на болты A и D.

Герметик для резьбовых соединений: THREE BOND 2403 или аналог. Длина болтов: болт A: 50 мм (1,969 дюйм.) болт B: 50 мм (1,969 дюйм.) болт C: 42 мм (1,654 дюйм.) болт D: 72 мм (2,835 дюйм.)

ВНИМАНИЕ: Затяните болты в течение 10 минут после нанесения герметика.

51. ПРОВЕРИТЬ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВХОДНОГО ВАЛА

(a) С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт входного вала.

Осевой зазор: от 0,262 до 1,249 мм (от 0,0100 до 0,0494 дюйм.)

52. ЗАКРЕПИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Закрепите узел трансаксля.

53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ САЛЬНИК ВАЛА РУЧНОГО КЛАПАНА

(a) Покройте новый масляный сальник смазкой MP.

(b) Установите масляный сальник в корпус коробки передач.

SST 09950-60010 (09951-00230), 09950-70010 (09951-07100). Глубина установки масляного сальника: 0 ± 0,5 мм (0 ± 0,197 дюйм.)

54. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ТЯГИ ПАРКОВКИ

(a) Установите тягу стопорной задвижки парковки на рычаг ручного клапана.

55. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА

(a) Установите новую распорную втулку и вал рычага ручного клапана в корпус коробки передач.

ВНИМАНИЕ: Не повредите сальник при установке вала в корпус трансаксла.

(b) С помощью выколотки и молотка выбейте новый штифт.

(c) Поверните распорную втулку и вал рычага так, чтобы малое отверстие для фиксации в распорной втулке совпало с меткой места фиксации на валу рычага.

(d) С помощью выколотки обожмите распорную втулку через малое отверстие.

(e) Проверьте, что распорная втулка не проворачивается.

56. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РУЧНОГО КЛАПАНА

(a) С помощью длинногубцев установите пружину фиксатора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Надёжно зацепите пружину за вал.

57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ ЗАДВИЖКИ ПАРКОВКИ

(a) Установите кронштейн стопорной задвижки парковки 2 болтами.

Момент затяжки: 20 Н·м (205 кгс·см, 15 фут·фунт-сила). Длина болта: 25 мм (0,984 дюйм.)

ВНИМАНИЕ: При установке кронштейна стояночного тормоза убедитесь, что стояночная тяга находится между собачкой стояночного тормоза и направляющей кронштейна.

58. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ФИКСАТОРА РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

(a) Установите пружину фиксатора ручного переключения и крышку 2 болтами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте пружину фиксатора ручного переключения и крышку в этом порядке.

ПОДСКАЗКА: Сначала затяните болт A, затем болт B.

Момент затяжки: болт A 20 Н·м (205 кгс·см, 15 фут·фунт-сила)

Болт B 12 Н·м (120 кгс·см, 9 фут·фунт-сила). Длина болтов: болт A: 27 мм (1,063 дюйм.) болт B: 16 мм (0,630 дюйм.)

59. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА B-3

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на поршень аккумулятора B-3.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не перекручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Перед установкой уплотнительного кольца нанесите достаточное количество ATF. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении.

(b) Смажьте поршень ATF и установите его в корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте пружины в каждый поршень аккумулятора, сверяясь с цветовой маркировкой каждой пружины.

Пружина аккумулятора:

60. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА ЗАДНЕГО ХОДА

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень аккумулятора заднего хода.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не перекручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Перед установкой уплотнительного кольца нанесите достаточное количество ATF. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении.

(b) Смажьте поршень ATF и установите его в корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте пружины в каждый поршень аккумулятора, сверяясь с цветовой маркировкой каждой пружины.

Пружина аккумулятора:

61. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА C-3

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на поршень аккумулятора C-3.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не перекручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Перед установкой уплотнительного кольца нанесите достаточное количество ATF. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении.

(b) Смажьте поршень ATF и установите его в корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте пружины в каждый поршень аккумулятора, сверяясь с цветовой маркировкой каждой пружины.

Пружина аккумулятора:

(c) Установите пружину на поршень аккумулятора C-3.

ВНИМАНИЕ: Устанавливайте пружины в каждый поршень аккумулятора, сверяясь с цветовой маркировкой каждой пружины.

62. УСТАНОВКА КОРПУСА ОБРАТНОГО ШАРИКОВОГО КЛАПАНА

(a) Смажьте корпус шарикового клапана ATF.

(b) Установите корпус шарикового клапана и пружину.

ВНИМАНИЕ: Обязательно установите пружину в отверстие корпуса шарикового клапана. Соблюдайте направление установки деталей.

63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ БАРАБАНА ТОРМОЗА

(a) Смажьте новую прокладку барабана тормоза ATF и установите её на корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ: Не повредите кромку прокладки тормоза корпуса трансаксла при установке прокладки в корпус. Перед установкой нанесите достаточное количество ATF на прокладку. Соблюдайте направление установки деталей.

64. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ 2-ГО ТОРМОЗА КОРПУСА ТРАНСАКСЛА

(a) Смажьте новую прокладку 2-го тормоза корпуса трансаксла ATF и установите её на корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ: Не повредите кромку прокладки тормоза корпуса трансаксла при установке прокладки в корпус. Перед установкой нанесите достаточное количество ATF на прокладку. Соблюдайте направление установки деталей.

65. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ № 1 УПРАВЛЕНИЯ GOVERNOR APPLY

(a) Смажьте новую прокладку № 1 governor apply ATF и установите её на корпус трансаксла.

ВНИМАНИЕ: Не повредите кромку прокладки тормоза корпуса трансаксла при установке прокладки в корпус. Перед установкой нанесите достаточное количество ATF на прокладку. Соблюдайте направление установки деталей.

66. УСТАНОВИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на жгут проводов коробки передач.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не перекручено, не выступает и не защемлено при установке проводного механизма переключения в корпус трансаксла. Перед установкой нанесите достаточное количество ATF на уплотнительное кольцо.

(b) Установите болт крепления жгута проводов коробки передач.

Момент затяжки: 5,4 Н·м (55 кгс·см, 48 дюйм·фунт)

67. ПОДКЛЮЧИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Смажьте O-образное кольцо датчика температуры ATF с помощью ATF.

(b) Установите датчик температуры ATF со стопорной пластиной и болтом.

Момент затяжки: 6,6 Н·м (67 кгс·см, 58 дюйм·фунт) (c) Подключите 7 разъёмов соленоидов.

ВНИМАНИЕ:

• Подключайте разъёмы A, B, C, D, E, F, G в порядке от самого короткого к самому длинному.
• Смажьте болт ATF.

68. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КЛАПАННОГО КОРПУСА АКПП

(a) Совместив положение ручного рычага клапана, установите клапанный корпус на корпус трансаксла 17 болтами.

Момент затяжки: 11 Н·м (110 кгс·см, 8 фут·фунт) Длина болта: Болт A: 41 мм (1.614 дюйм) Болт B: 57 мм (2.244 дюйм) Болт C: 25 мм (0.984 дюйм)

ВНИМАНИЕ:

• Прижмите клапанный корпус к пружине поршня аккумулятора и корпусу шарикового клапана, чтобы установить клапанный корпус.
• При установке клапанного корпуса на корпус трансаксла не придерживайте соленоиды.
• Сначала предварительно затяните болты, отмеченные (1) на рисунке, так как это установочные болты.

69. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ МАСЛОПРИЁМНИКА КЛАПАННОГО КОРПУСА

(a) Смажьте новое уплотнительное кольцо ATF и установите его на масляный фильтр-сетку.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не перекручено и не защемлено. Перед установкой нанесите достаточное количество ATF на уплотнительное кольцо.

(b) Установите маслоприёмник и 3 болта на клапанный корпус.

Момент затяжки: 11 Н·м (110 кгс·см, 8 фут.·фунт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте болты ATF.

70. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Установите 2 магнита в поддон.

(b) Нанесите герметик или эквивалент на 18 новых болтов.

Герметик: THREE BOND 2430 или аналог

(c) Установите поддон и новую прокладку поддона на корпус трансаксла 18 болтами.

Момент затяжки: 7,8 Н·м (80 кгс·см, 69 дюйм·фунт)

ВНИМАНИЕ:

• Затяните болты в течение 10 минут после нанесения герметика.
• Перед установкой поддона на корпус тщательно удалите масло и смазку с контактных поверхностей корпуса трансаксла и поддона с прокладкой.

71. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ № 1 КОРПУСА ТРАНСАКСЛА

(a) Смажьте 4 новых O-образных кольца ATF и установите их на 4 пробки № 1 корпуса трансаксла.

(b) Установите 4 пробки № 1 в корпус трансаксла.

Момент затяжки: 7,4 Н·м (75 кгс·см, 65 дюйм·фунт)

72. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на 2 датчика.

(b) Установите 2 датчика на корпус трансаксла 2 болтами.

Момент затяжки: 11,0 Н·м (115 кгс·см, 8 фут·фунт)

73. УСТАНОВИТЬ ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВЫХОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ)

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на колено.

(b) Установите колено на корпус трансаксла.

Момент затяжки: 27 Н·м (276 кгс·см, 20 фут·фунт)

74. УСТАНОВИТЬ ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ)

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на соединение.

(b) Установите соединение на корпус трансаксла.

Момент затяжки: 25 Н·м (255 кгс·см, 18 фут.·фунт-сила)

75. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ПРОБКИ

(a) Надёжно установите шланг вентиляционной пробки на корпус трансаксла.

76. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N

(a) Установите выключатель положения P/N на вал ручного рычага клапана и временно установите 2 регулировочных болта.

(b) Установите новую стопорную шайбу и гайку.

Момент затяжки: 6,9 Н·м (70 кгс·см, 61 дюйм·фунт)

(c) Временно установите рычаг вала управления.

(d) Поверните рычаг против часовой стрелки до упора, затем поверните его по часовой стрелке на 2 фиксированных положения.

(e) Снимите рычаг вала управления.

(f) Совместите паз с базовой линией N.

(g) Затяните 2 болта.

Момент затяжки: 5,4 Н·м (55 кгс·см, 48 дюйм·фунт)

(h) С помощью отвертки зачеканьте гайку стопорной шайбой.

(i) Установите рычаг вала управления, шайбу и гайку.

Момент затяжки: 13 Н·м (130 кгс·см, 9 фут·фунт)

77. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА (ATM) В СБОРЕ

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на крышку отверстия ведомой шестерни спидометра.

(b) Установите болт и крышку отверстия ведомой шестерни спидометра в сборе на трансаксл.

Момент затяжки: 6,9 Н·м (70 кгс·см, 61 дюйм·фунт)