Цепь выключателя блокировки

СХЕМА ПРОВОДКИПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(b) для 4WD:

Завершите переключение в L4.

(c) Проверьте индикатор блокировки заднего дифференциала.

(d) Нажмите переключатель блокировки дифференциала.

(e) Через 60 секунд проверьте индикатор блокировки заднего дифференциала.

Результат

Результат	Перейдите к
Индикатор блокировки заднего дифференциала мигает или горит	A
Индикатор блокировки заднего дифференциала не горит независимо от работы переключателя	B
Индикатор блокировки заднего дифференциала горит независимо от работы переключателя	C
Индикатор блокировки заднего дифференциала быстро мигает	D

• Мигает: с интервалом 0,5 с (0,5 с включен и 0,5 с выключен)
• Быстро мигает: с интервалом 0,25 с (0,25 с включен и 0,25 с выключен)

A

КОНЕЦ

C

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

D

ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P17CC

B

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СВЯЗИ CAN

(a) Выберите «Bus Check» в меню выбора системы и следуйте указаниям на экране, чтобы проверить шину CAN (См. стр. ).

Норма:

«Bus Check» не выявляет неисправностей в обмене данными по CAN.

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА SW (R))

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Включите Techstream.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Войдите в следующие меню: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.

(f) По данным на дисплее Techstream считайте список данных (Data List).

Полный привод

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель управления блокировкой заднего дифференциала (R)	Состояние выключателя блокировки дифференциала (входной сигнал выключателя блокировки дифференциала на клемме R ECU)/ ON или OFF	ON: Выключатель нажат и удерживается OFF: Выключатель не нажат	-

Норма:

Индикация меняется в зависимости от работы переключателя блокировки дифференциала.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ПРИБОРНОГО ЩИТКА

(a) Выключите зажигание.

(b) Выполните активный тест комбинации приборов с помощью Techstream.

(c) Проверьте комбинацию приборов.

Норма:

Индикатор блокировки заднего дифференциала включается или выключается в соответствии с показаниями Techstream.

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРОВ

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Отсоедините разъем G13 переключателя блокировки дифференциала.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние 6 - 3 Выключатель не нажат 10 кОм или более 6 - 3 Переключатель нажат Менее 1 Ом Текст на иллюстрации *a Компонент без подключенного жгута проводов (Выключатель блокировки дифференциала)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ БОКСА КОНСОЛИ КРЫШИ

(a) Снимите узел бокса консоли крыши.

• для Double Cab: (см. страницу )
• для Access Cab: (см. страницу )

Текст на иллюстрации

*a

Компонент без подключенного жгута проводов (Узел бокса консоли крыши)

-

-

(b) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
R44-6 (B) - 6 (B)	Всегда	Менее 1 Ом
R44-12 (GND) - 3 (E)	Всегда	Менее 1 Ом

Результат

Результат	Перейдите к
OK	A
НЕИСПРАВНО (для Double Cab)	B
НЕИСПРАВНО (для Access Cab)	C

B

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ БОКСА КОНСОЛИ КРЫШИ

C

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ БОКСА КОНСОЛИ КРЫШИ

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU ПОЛНОПРИВОДНОЙ СИСТЕМЫ - БЛОК В СБОРЕ ПОТОЛОЧНОЙ КОНСОЛИ)

(a) Отсоедините разъем F13 ЭБУ системы полного привода.

(b) Отсоедините разъем R44 блока в сборе потолочной консоли.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F13-15 (R) - R44-6 (B)	Всегда	Менее 1 Ом
R44-12 (GND) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СВЯЗИ CAN

(a) Выберите «Bus Check» в меню выбора системы и следуйте указаниям на экране, чтобы проверить шину CAN (См. стр. ).

Норма:

«Bus Check» не выявляет неисправностей в обмене данными по CAN.

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Включите Techstream.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Войдите в следующие меню: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.

(f) По данным на дисплее Techstream считайте список данных (Data List).

Полный привод

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Запрос индикатора блокировки заднего дифференциала	Запрос индикаторной лампы блокировки заднего дифференциала/ Blink4*, Blink3, Blink2, Blink1, ON или OFF	Blink3: Индикаторная лампа быстро мигает Blink2: Индикаторная лампа мигает 3 раза Blink1: Индикаторная лампа мигает ON: Индикаторная лампа горит OFF: Индикаторная лампа выключена	Мигание: интервал 0,5 с (0,5 с включено и 0,5 с выключено) Быстрое мигание: интервал 0,25 с (0,25 с включено и 0,25 с выключено) *: Пункт не поддерживается, поэтому не отображается

(g) Для 4WD:

Завершите переключение в L4.

(h) Несколько раз включите и выключите переключатель блокировки дифференциала и проверьте состояние индикатора блокировки заднего дифференциала на дисплее Techstream.

Результат

Результат	Перейдите к
Список данных continues показывать ON даже при работе переключателя блокировки дифференциала	A
Индикация в списке данных меняется в зависимости от работы переключателя блокировки дифференциала	B

A

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

B

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРОВ