Stromkreis Verriegelungsschalter

SCHALTPLANVORGEHENSWEISE

1. HINTERE DIFFERENTIALSPERR-ANZEIGELEUCHTE PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) für 4WD:

Umschaltung auf L4 abschließen.

(c) Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre prüfen.

(d) Taste der Differentialsperre drücken.

(e) Nach 60 Sekunden die Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre prüfen.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre blinkt oder leuchtet	A
Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre bleibt unabhängig von der Schalterbetätigung aus	B
Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre bleibt unabhängig von der Schalterbetätigung eingeschaltet	C
Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre blinkt schnell	D

• Blinkend: Blinkt in Intervallen von 0,5 Sekunden (0,5 Sekunden ein und 0,5 Sekunden aus)
• Schnell blinkend: Blinkt in Intervallen von 0,25 Sekunden (0,25 Sekunden ein und 0,25 Sekunden aus)

A

ENDE

C

ZU SCHRITT 8 GEHEN

D

WEITER ZU DTC P17CC

B

1. CAN-KOMMUNIKATIONSLEITUNG PRÜFEN

(a) "Bus Check" im Menü Systemauswahl auswählen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, um den CAN-Bus zu prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

"Bus Check" zeigt keine Fehler in der CAN-Kommunikation an.

NICHT i.O.

CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (SCHALTER HINTERE DIFFERENTIALSPERRE SW (R))

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Allradantrieb / Datenliste.

(f) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.

Allradantrieb

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Sperrdifferenzial-Steuerschalter hinten (R)	Status Sperrdifferenzial-Schalter (Eingangssignal Sperrdifferenzial-Schalter an Klemme R der Steuergeräteseite)/ EIN oder AUS	EIN: Schalter gedrückt und gehalten AUS: Schalter nicht gedrückt	-

i.O.:

Anzeige ändert sich entsprechend der Betätigung des Schalters der Differentialsperre.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Aktivtest des Kombiinstruments mit dem Techstream durchführen.

(c) Kombiinstrument prüfen.

i.O.:

Die Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre schaltet entsprechend Techstream ein oder aus.

OK

ALLRADSTEUERGERÄT-ECU ERSETZEN

NICHT i.O.

ANZEIGE / MESSSYSTEM PRÜFEN

1. DIFFERENTIALSPERR-SCHALTER PRÜFEN

(a) Steckverbinder des Schalters der Differentialsperre G13 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand 6 - 3 Schalter nicht betätigt 10 kΩ oder mehr 6 - 3 Schalter gedrückt Unter 1 Ω Text in der Abbildung *a Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Differentialsperrenschalter)

NICHT i.O.

DIFFERENTIALSPERR-SCHALTER ERSETZEN

OK

1. DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Dachkonsolenbox-Baugruppe ausbauen.

• für Double Cab: (Siehe Seite )
• für Access Cab: (Siehe Seite )

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Dachkonsolenbox-Baugruppe)

-

-

(b) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
R44-6 (B) - 6 (B)	Immer	Unter 1 Ω
R44-12 (GND) - 3 (E)	Immer	Unter 1 Ω

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (bei Double Cab)	B
NG (bei Access Cab)	C

B

DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE ERSETZEN

C

DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE ERSETZEN

A

1. LEITUNG UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STEUERGERÄT 4WD-ANTRIEBSREGELUNG – BAUGRUPPE DACHKONSOLENBOX)

(a) Steckverbinder des Allradsteuergeräts F13 abziehen.

(b) Steckverbinder der Baugruppe Dachkonsolenbox R44 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F13-15 (R) - R44-6 (B)	Immer	Unter 1 Ω
R44-12 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

OK

ALLRADSTEUERGERÄT-ECU ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

1. CAN-KOMMUNIKATIONSLEITUNG PRÜFEN

(a) "Bus Check" im Menü Systemauswahl auswählen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, um den CAN-Bus zu prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

"Bus Check" zeigt keine Fehler in der CAN-Kommunikation an.

NICHT i.O.

CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (ANFORDERUNG KONTROLLLEUCHTE HINTERE DIFFERENTIALSPERRE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Allradantrieb / Datenliste.

(f) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.

Allradantrieb

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Anforderung Anzeige Sperrdifferenzial hinten	Anforderung Kontrollleuchte Sperrdifferenzial hinten/ Blink4*, Blink3, Blink2, Blink1, EIN oder AUS	Blink3: Kontrollleuchte blinkt schnell Blink2: Kontrollleuchte blinkt 3-mal Blink1: Kontrollleuchte blinkt EIN: Kontrollleuchte leuchtet AUS: Kontrollleuchte erlischt	Blinken: Im Abstand von 0,5 Sekunden (0,5 Sekunden ein und 0,5 Sekunden aus) Schnelles Blinken: Im Abstand von 0,25 Sekunden (0,25 Sekunden ein und 0,25 Sekunden aus) *: Merkmal nicht unterstützt, daher nicht angezeigt

(g) Bei 4WD:

Umschaltung auf L4 abschließen.

(h) Schalter der Differentialsperre mehrmals ein- und ausschalten und den Anzeigezustand der Kontrollleuchte der hinteren Differentialsperre in Techstream prüfen.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Datenliste zeigt weiterhin EIN, auch wenn der Schalter der Differentialsperre betätigt wird	A
Anzeige der Datenliste ändert sich entsprechend der Betätigung des Schalters der Differentialsperre	B

A

ALLRADSTEUERGERÄT-ECU ERSETZEN

B

ANZEIGE / MESSSYSTEM PRÜFEN