Circuito interruttore di blocco

SCHEMA ELETTRICOPROCEDURA

1. CONTROLLARE LA SPIA DEL BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE POSTERIORE

(a) Portare la chiave di accensione su ON.

(b) per 4WD:

Completare il passaggio a L4.

(c) Controllare la spia del bloccaggio differenziale posteriore.

(d) Premere l'interruttore del bloccaggio differenziale.

(e) Dopo 60 secondi, controllare la spia del bloccaggio differenziale posteriore.

Risultato

Risultato	Passare a
La spia del bloccaggio differenziale posteriore lampeggia o si accende	A
La spia del bloccaggio differenziale posteriore resta spenta indipendentemente dall'operazione dell'interruttore	B
La spia del bloccaggio differenziale posteriore resta accesa indipendentemente dall'operazione dell'interruttore	C
La spia del bloccaggio differenziale posteriore lampeggia rapidamente	D

• Lampeggiante: lampeggia a intervalli di 0,5 secondi (0,5 secondi accesa e 0,5 secondi spenta)
• Lampeggio rapido: lampeggia a intervalli di 0,25 secondi (0,25 secondi accesa e 0,25 secondi spenta)

A

FINE

C

VAI AL PASSO 8

D

PASSARE AL DTC P17CC

B

1. VERIFICARE LA LINEA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Selezionare "Bus Check" dal menu di selezione del sistema e seguire le istruzioni sullo schermo per ispezionare il bus CAN (vedere pagina ).

OK:

"Bus Check" non indica alcun malfunzionamento nella comunicazione CAN.

NG

CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

OK

1. LEGGERE IL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (COMANDO INTERRUTTORE DEL BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE POSTERIORE (R))

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.

(f) Secondo il display di Techstream, leggere l'elenco dati.

Trazione integrale

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore di controllo bloccaggio differenziale posteriore (R)	Stato interruttore bloccaggio differenziale (segnale di ingresso interruttore bloccaggio differenziale del terminale R lato centralina)/ ON o OFF	ON: Interruttore premuto e tenuto premuto OFF: Interruttore non premuto	-

OK:

Il display cambia in base all'operazione dell'interruttore del bloccaggio differenziale.

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO QUADRO STRUMENTI COMBINATO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Eseguire il test attivo del gruppo quadro strumenti mediante Techstream.

(c) Controllare il gruppo quadro strumenti.

OK:

La spia del bloccaggio differenziale posteriore si accende o si spegne in base al Techstream.

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE

NG

VERIFICARE IL SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI

1. CONTROLLARE L'INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE

(a) Scollegare il connettore G13 dell'interruttore del bloccaggio differenziale.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata 6 - 3 Interruttore non premuto 10 kΩ o superiore 6 - 3 Interruttore premuto Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Componente senza cablaggio collegato (Interruttore di blocco del differenziale)

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE BLOCCO DIFFERENZIALE

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

(a) Rimuovere il gruppo scatola consolle del tetto.

• per Double Cab: (Vedere pagina )
• per Access Cab: (Vedere pagina )

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Gruppo scatola consolle del tetto)

-

-

(b) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
R44-6 (B) - 6 (B)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-12 (GND) - 3 (E)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per Double Cab)	B
NG (per Access Cab)	C

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

A

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE - GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO)

(a) Scollegare il connettore F13 della ECU 4 ruote motrici.

(b) Scollegare il connettore R44 del gruppo scatola consolle del tetto.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F13-15 (R) - R44-6 (B)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-12 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

1. VERIFICARE LA LINEA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Selezionare "Bus Check" dal menu di selezione del sistema e seguire le istruzioni sullo schermo per ispezionare il bus CAN (vedere pagina ).

OK:

"Bus Check" non indica alcun malfunzionamento nella comunicazione CAN.

NG

CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

OK

1. LEGGERE IL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (RICHIESTA SPIA DEL BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE POSTERIORE)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.

(f) Secondo il display di Techstream, leggere l'elenco dati.

Trazione integrale

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Richiesta di indicatore del blocco differenziale posteriore	Richiesta di spia indicatore blocco differenziale posteriore/ Blink4*, Blink3, Blink2, Blink1, ON o OFF	Lampeggio3: la spia lampeggia rapidamente Lampeggio2: la spia lampeggia 3 volte Lampeggio1: la spia lampeggia ON: la spia si accende OFF: la spia si spegne	Lampeggio: intervalli di 0,5 secondi (0,5 secondi acceso e 0,5 secondi spento) Lampeggio rapido: intervalli di 0,25 secondi (0,25 secondi acceso e 0,25 secondi spento) *: Voce non supportata, quindi non visualizzata

(g) per 4WD:

Completare il passaggio a L4.

(h) Accendere e spegnere più volte l'interruttore del bloccaggio differenziale e controllare sul display del Techstream la condizione della spia del bloccaggio differenziale posteriore.

Risultato

Risultato	Passare a
L'elenco dati continua a visualizzare ON anche quando l'interruttore del bloccaggio differenziale viene azionato	A
L'elenco dati cambia in base all'operazione dell'interruttore del bloccaggio differenziale	B

A

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE

B

VERIFICARE IL SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI