Выключатель положения блокировки заднего дифференциала залип в положении OFF (P17BB)

ОПИСАНИЕ

Этот DTC выводится при обнаружении неисправности типа OFF выключателя индикатора блокировки дифференциала.

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P17BB	Залипание датчика положения блокировки заднего дифференциала в положении OFF	Условия диагностики: замок зажигания переведен в положение ON, задний дифференциал заблокирован (катушка блокировки дифференциала работает). Состояние неисправности: при скорости автомобиля 5 км/ч или выше выключатель индикатора блокировки дифференциала залип в положении OFF. Время возникновения неисправности: 3 секунды или более. Прочее: логика обнаружения за 1 цикл	Жгут проводов и разъем ЭБУ управления полным приводом Выключатель индикатора блокировки дифференциала

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

для 4WD:

Если выключатель положения блокировки заднего дифференциала (выключатель индикатора раздаточной коробки) залип в положении OFF, а раздаточная коробка установлена в 2WD, остановите автомобиль и переведите замок зажигания из положения OFF в ON. Система вернется в норму, а этот DTC сохранится как перmanентный (архивный) DTC.

Если раздаточную коробку снова установить в L4, заблокировать задний дифференциал и начать движение со скоростью 5 км/ч или выше, этот DTC будет выведен повторно.

для 2WD:

Если выключатель положения блокировки заднего дифференциала (выключатель индикатора раздаточной коробки) залип в положении OFF, остановите автомобиль и переведите замок зажигания из положения OFF в ON. Система вернется в норму, а этот DTC сохранится как архивный DTC.

Если задний дифференциал заблокирован и автомобиль движется со скоростью 5 км/ч или выше, этот DTC будет выведен повторно.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

(a) Отсоедините разъем F13 ЭБУ системы полного привода.

(b) Отсоедините разъем T13 выключателя индикатора блокировки дифференциала.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F13-12 (SLS) - T13-2 (RLY2)	Всегда	Менее 1 Ом
T13-1 (GND) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЭБУ СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем выключателя индикатора блокировки дифференциала.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
T13-2 (RLY2) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	от 10 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к выключателю индикатора блокировки дифференциала)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

OK

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Для автомобилей с автоматической коробкой передач:

Переведите рычаг селектора в положение N.

Для механической трансмиссии:

Переведите рычаг селектора в нейтральное положение.

(b) для 4WD:

Переведите переключатель раздаточной коробки в положение L4.

(c) Поднимите автомобиль так, чтобы все четыре колеса оторвались от земли.

(d) Отпустите стояночный тормоз.

(e) Переведите выключатель блокировки дифференциала в положение блокировки.

ПОДСКАЗКА:

Индикатор блокировки заднего дифференциала продолжает мигать.

(f) Поверните одно заднее колесо в обоих направлениях и установите задний дифференциал в заблокированное состояние.

ПОДСКАЗКА:

Когда задний дифференциал заблокирован, поворот одного заднего колеса вызывает вращение другого заднего колеса в том же направлении.

(g) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние F13-12 (SLS) - масса кузова Задний дифференциал в заблокированном состоянии Менее 1,5 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (ECU системы полного привода)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА