Меры предосторожности

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ DTC

(a) При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи DTC, сохраненные в ECU блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR), стираются. Обязательно немедленно запишите все выведенные DTC.

(b) Как правило, при выключенном выключателе двигателя даже при подключенном к автомобилю Techstream информация, сохраненная в ECU, связанных с системой Smart Key (ECU сертификации (узел ECU Smart key), ECU основного блока и т. д.), не может быть считана. Однако DTC системы Smart Key и информацию списка данных можно проверить при выключенном выключателе двигателя одним из двух способов, указанных ниже:

• Подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом 1,5 секунды или меньше, пока не начнется обмен данными между Techstream и автомобилем (экран Techstream изменится при начале обмена).
• Подключите Techstream к автомобилю, выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key.

2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА UPR)

(a) Если ECU блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) заменена, обязательно убедитесь, что рулевое управление разблокировано, поворачивая рулевое колесо влево и вправо, перед запуском двигателя. Если рулевое управление по какой-либо причине заблокировано, при выключенном выключателе двигателя откройте и закройте дверь, затем разблокируйте рулевое управление нажатием выключателя двигателя. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ

(a) При замене любой из следующих деталей см. процедуры регистрации (См. страницу ).

(1) ECU сертификации (узел ECU Smart key)

(2) ECU блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR)

(3) ECU основного блока (ECU основного блока мультиплексной сети)

(4) Узел электронного передатчика ключа

(5) ECM

4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) После выключения выключателя двигателя и открытия и закрытия любой из дверей рулевое колесо будет заблокировано функцией блокировки рулевого управления. Повторное включение выключателя двигателя автоматически отменяет функцию блокировки рулевого управления.

(b) Для предотвращения перегрева двигателя блокировки рулевого управления его работа может быть приостановлена, если рулевое управление многократно блокируется и разблокируется за короткий промежуток времени. В этом случае не нажимайте выключатель двигателя. Примерно через 10 секунд двигатель блокировки рулевого управления снова начнет работать.