Невозможно разблокировать рулевое колесо (двигатель не запускается)

ОПИСАНИЕ

Узел привода блокировки рулевого управления включает электродвигатель блокировки и перемещает запорный штифт в рулевую колонку, блокируя рулевое управление.

Рулевое управление может не разблокироваться, если запорный штифт застрял в отверстии блокировки рулевой колонки. В этом случае, если включить выключатель двигателя (IG), покачивая рулевое колесо, как это делается для автомобиля с механическим ключом, запорный штифт выйдет из отверстия. Если ЭБУ аутентификации (узел ЭБУ смарт-ключа) или ЭБУ двигателя заменены, систему необходимо инициализировать. В противном случае рулевое управление не разблокируется, и двигатель не запустится.

Перечень данных и пункты активного теста

Проявление неисправности	Пункт списка данных	Пункт активного теста
Невозможно разблокировать рулевое колесо (двигатель не запускается)	Смарт-ключ Прием запроса разблокировки Проверка кода L Разблокировка рулевого управления	-

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом не более 1,5 с, пока не начнется обмен данными между Techstream и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Электрооборудование кузова / Смарт-ключ. Во время работы с Techstream периодически включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать обмен данными между Techstream и автомобилем.
• Выполните одну из следующих операций для блокировки/разблокировки рулевого управления:
  • Для разблокировки рулевого управления возьмите ключ и переведите выключатель двигателя в положение «ACC» или «ON» (IG).
  • Для блокировки рулевого управления переведите рычаг селектора в положение P, выключите двигатель выключателем, а затем откройте дверь.
• Система блокировки рулевого управления использует связь LIN. Сначала выполните проверки, описанные в разделе «Порядок диагностики», чтобы убедиться в отсутствии неисправностей связи, и только затем переходите к диагностике (См. стр. ).
• После выполнения ремонта убедитесь, что неисправность не повторяется.
• Убедитесь, что DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, перейдите к таблице кодов неисправностей (DTC) (См. стр. ).
• Перед выполнением следующей процедуры проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.
• При замене ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) или ECU аутентификации (узел ECU смарт-ключа) необходимо выполнить регистрацию (См. стр. ).
• При отсоединении провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения провода (См. страницу ).
• Если ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) заменён, обязательно убедитесь, что рулевое управление разблокировано, поворачивая рулевое колесо влево и вправо, перед запуском двигателя. Эта функция предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении. Если рулевое управление заблокировано по любой причине, откройте и закройте дверь при выключенном выключателе двигателя, затем разблокируйте рулевое управление нажатием выключателя двигателя.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА КНОПКИ ДВИГАТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ КНОПКИ)

(a) Проверьте смену режима питания.

(1) Когда ключ находится в салоне и рычаг АКПП в положении P, проверьте, что при нажатии выключателя двигателя с отпущенной педалью тормоза режим источника питания меняется следующим образом:

Норма:

Off → On (ACC) → On (IG) → Off

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА И ЗАПУСКА (для функции запуска) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ)

OK

1. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА

(a) При включённом выключателе двигателя (IG) проверьте, что на многофункциональном дисплее комбинированного прибора отображается «Блокировка рулевого управления активна».

Результат

Результат	Перейдите к
Отображается «Блокировка рулевого управления активна».	A
Надпись «Блокировка рулевого управления активна» не отображается.	B

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

A

1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Поверните рулевое колесо влево и вправо, затем нажмите выключатель двигателя.

(b) Проверьте, что рулевое управление разблокировано.

Результат

Результат	Перейдите к
Рулевое управление разблокировано.	A
Рулевое управление не разблокировано.	B

A

КОНЕЦ

B

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC

(a) С помощью Techstream проверьте, выводится ли DTC ЭБУ аутентификации (узла ЭБУ смарт-ключа) (см. стр. ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC не выводятся.	A
DTC выводятся.	B

B

ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ, УКАЗАННОЙ ДЛЯ ВЫВЕДЕННОГО DTC

A

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПОЛУЧЕНИЕ ЗАПРОСА НА РАЗБЛОКИРОВКУ)

(a) С помощью списка данных проверьте, правильно ли работает запрос блокировки рулевого управления.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Прием запроса разблокировки	Состояние приема сигнала запроса на разблокировку рулевого управления от ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) / OK или NG ПОДСКАЗКА: Состояние приёма сохраняется в течение 10 секунд. Если прошло 10 секунд или более после приема сигнала, пункт меняется на "NG".	OK: В течение 10 секунд после перевода выключателя двигателя в положение включено (IG) или в положение ACC либо запуска двигателя NG: во всех остальных случаях	Если сигнал разблокировки не был принят, двигатель невозможно запустить. Если этот пункт не переходит в состояние "OK", хотя условия разблокировки рулевого управления выполнены, ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) может быть неисправен.

Норма:

В течение 10 секунд после включения выключателя двигателя в положение ACC или IG либо запуска двигателя пункт списка данных меняется на «OK».

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА L-КОДА)

(a) С помощью списка данных проверьте, правильно ли работает аутентификация по коду L.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода L	Результат проверки между ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) и ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) / OK или NG	OK: результат верификации в норме NG: результат верификации неверен	При наличии неисправности: Идентификационный код ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) или ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) не зарегистрирован, либо ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) или ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) неисправен. Рулевое управление невозможно заблокировать. Рулевое управление невозможно разблокировать (двигатель невозможно запустить).

Норма:

На экране Techstream отображается OK.

ПОДСКАЗКА:

Причины сбоя верификации:

• Неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) или ЭБУ аутентификации (узел ЭБУ смарт-ключа).
• Нарушена связь между ЭБУ.
• ЭБУ заменён, но не зарегистрирован.
• ЭБУ заменён на блок, в памяти которого уже сохранён код.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11

OK

1. ПРОВЕРКА ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ УЗЛА КРОНШТЕЙНА UPR)

(a) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S45-1 (GND) - масса кузова Всегда Менее 1 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Если результат не соответствует норме, проверьте надёжность соединения массового провода. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S45-7 (B) - масса кузова Всегда От 11 до 14 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR))

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССА)

(a) Отсоедините разъём ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или узла кронштейна UPR).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S45-1 (GND) - масса кузова Всегда Менее 1 Ом Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU блокировки рулевого управления (приводу блокировки рулевого управления или узлу кронштейна UPR))

(c) Подсоедините разъём ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или узла кронштейна UPR).

(d) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже. Стандартная частота: Позиция Описание Подключение щупов тестера S45-3 (IGE) - S45-1 (GND) Настройки прибора 2 В/ДЕЛ., 200 мс/ДЕЛ. Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки не работает → работает → не работает Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR)) *b Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает *c Электродвигатель блокировки рулевого управления работает ПОДСКАЗКА: При измерениях, когда электродвигатель блокировки неподвижен, никаких действий выполнять не требуется. Для проведения измерений при работающем электродвигателе блокировки выполните одно из следующих действий: Для разблокировки рулевого управления возьмите ключ и переведите выключатель двигателя в положение «ACC» или «ON» (IG). Для блокировки рулевого управления переведите рычаг селектора в положение P, выключите двигатель выключателем, а затем откройте дверь.

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА UPR) – ECU АУТЕНТИФИКАЦИИ (УЗЕЛ ECU СМАРТ-КЛЮЧА))

(a) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующей и соединительной частях разъёмов.

(b) Отсоедините разъем S45 ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR).

(c) Отсоедините разъем C29 ECU аутентификации (узел ECU смарт-ключа).

(d) Проверьте корпус разъема и клеммы на деформацию и коррозию.

Норма:

Деформации и коррозии корпуса разъема или клемм нет.

(e) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S45-3 (IGE) - C29-24 (SLR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S45-3 (IGE) или C29-24 (SLR+) – масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ УЗЛА КРОНШТЕЙНА UPR)

(a) Подсоедините разъём ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или узла кронштейна UPR).

(b) Подсоедините разъём C29 ЭБУ аутентификации (узла ЭБУ смарт-ключа).

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S45-3 (IGE) – масса кузова Всегда От 11 до 14 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR))

OK

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

1. ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

(a) Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) новым (см. стр. ).

(b) Выполните регистрацию (см. стр. ).

(c) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(d) С помощью списка данных повторно проверьте, правильно ли работает аутентификация по коду L.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода L	Результат проверки между ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) и ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) / OK или NG	OK: результат верификации в норме NG: результат верификации неверен	При наличии неисправности: Идентификационный код ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) или ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) не зарегистрирован, либо ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) или ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) неисправен. Рулевое управление невозможно заблокировать. Рулевое управление невозможно разблокировать (двигатель невозможно запустить).

Норма:

На экране Techstream отображается OK.

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)

1. ПРОВЕРКА ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ УЗЛА КРОНШТЕЙНА UPR)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние S45-4 (SLP1) – масса кузова Всегда От 11 до 14 В Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR))

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 15

OK

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАЗБЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

(a) Проверьте, что рулевое управление заблокировано.

(b) Считайте Data List в соответствии с отображением на Techstream.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Разблокировка рулевого управления	Состояние определения ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR), разблокировано ли рулевое управление / Set или Unset	Set: Рулевое управление разблокировано Unset: Рулевое управление заблокировано	Если этот пункт показывает "Unset", рулевое управление не разблокируется (двигатель невозможно запустить).

Норма:

На Techstream отображается «Задано».

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПОЛУЧЕНИЕ ЗАПРОСА НА РАЗБЛОКИРОВКУ)

(a) Замените ЭБУ аутентификации (узел ЭБУ смарт-ключа) новым.

(b) Выполните регистрацию (см. стр. ).

(c) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(d) С помощью списка данных проверьте, правильно ли работает запрос блокировки рулевого управления.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Прием запроса разблокировки	Состояние приема сигнала запроса на разблокировку рулевого управления от ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) / OK или NG ПОДСКАЗКА: Состояние приёма сохраняется в течение 10 секунд. Если прошло 10 секунд или более после приема сигнала, пункт меняется на "NG".	OK: В течение 10 секунд после перевода выключателя двигателя в положение включено (IG) или в положение ACC либо запуска двигателя NG: во всех остальных случаях	Если сигнал разблокировки не был принят, двигатель невозможно запустить. Если этот пункт не переходит в состояние "OK", хотя условия разблокировки рулевого управления выполнены, ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) может быть неисправен.

Норма:

В течение 10 секунд после включения выключателя двигателя в положение ACC или IG либо запуска двигателя пункт списка данных меняется на «OK».

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА UPR) – ECU АУТЕНТИФИКАЦИИ (УЗЕЛ ECU СМАРТ-КЛЮЧА))

(a) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующей и соединительной частях разъёмов.

(b) Отсоедините разъем S45 ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR).

(c) Отсоедините разъем C29 ECU аутентификации (узел ECU смарт-ключа).

(d) Проверьте корпус разъема и клеммы на деформацию и коррозию.

Норма:

Деформации и коррозии корпуса разъема или клемм нет.

(e) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
S45-4 (SLP1) - C29-23 (SLP)	Всегда	Менее 1 Ом
S45-4 (SLP1) или C29-23 (SLP) – масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПОЛУЧЕНИЕ ЗАПРОСА НА РАЗБЛОКИРОВКУ)

(a) Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) новым.

(b) Выполните регистрацию (см. стр. ).

(c) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(d) С помощью списка данных проверьте, правильно ли работает запрос блокировки рулевого управления.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Прием запроса разблокировки	Состояние приема сигнала запроса на разблокировку рулевого управления от ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) / OK или NG ПОДСКАЗКА: Состояние приёма сохраняется в течение 10 секунд. Если прошло 10 секунд или более после приема сигнала, пункт меняется на "NG".	OK: В течение 10 секунд после перевода выключателя двигателя в положение включено (IG) или в положение ACC либо запуска двигателя NG: во всех остальных случаях	Если сигнал разблокировки не был принят, двигатель невозможно запустить. Если этот пункт не переходит в состояние "OK", хотя условия разблокировки рулевого управления выполнены, ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) может быть неисправен.

Норма:

В течение 10 секунд после включения выключателя двигателя в положение ACC или IG либо запуска двигателя пункт списка данных меняется на «OK».

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)