Обрыв / короткое замыкание в блоке управления блокировкой рулевого управления (B2781)

ОПИСАНИЕ

ECU блокировки рулевого управления и электродвигатель блокировки рулевого управления встроены в узел привода блокировки рулевого управления.

ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) определяет, находится ли блокировка рулевого управления в положении блокировки или разблокировки, с помощью датчика блокировки и датчика разблокировки электродвигателя блокировки рулевого управления.

ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) принимает сигналы запроса блокировки и разблокировки от ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) и отвечает сигналами выполнения блокировки и разблокировки.

ПОДСКАЗКА:

ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или кронштейн в сборе UPR) не подключен к системе связи CAN. Однако он подключен к ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа) через связь LIN и обменивается данными с другими компонентами по CAN через ECU системы допуска (блок ECU смарт-ключа).

Номер DTC	Контролируемый параметр	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	Примечание
B2781	Обрыв / короткое замыкание в ЭБУ блокировки рулевого управления	Выполняется одно из следующих условий (логика обнаружения за один цикл*1): Датчик блокировки или датчик разблокировки рулевого управления неисправен*2. В цепи управления электродвигателем блокировки рулевого управления короткое замыкание. В цепи управления электродвигателем блокировки рулевого управления обрыв.	ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR bracket в сборе) Система связи LIN	Подтверждение работы вывода DTC: Операция подтверждения не требуется (контроль выполняется непрерывно).

• *1: Выводится только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
• *2: Когда оба датчика положения срабатывают, система определяет неисправность.

Состояние автомобиля и функция защиты при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Функция защиты при обнаружении неисправности
Рулевое управление невозможно заблокировать или разблокировать. Поэтому двигатель невозможно запустить.	Запрещает запуск двигателя (стартер не проворачивает двигатель).

Перечень данных и пункты активного теста

Номер DTC	Пункт списка данных	Пункт активного теста
B2781	Смарт-ключ Значение датчика Короткое замыкание драйвера двигателя	-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом не более 1,5 с, пока не начнется обмен данными между Techstream и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Электрооборудование кузова / Смарт-ключ. Во время работы с Techstream периодически включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать обмен данными между Techstream и автомобилем.
• После выполнения ремонта убедитесь, что DTC снова не выводятся (См. стр. ).
• При замене ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел кронштейна UPR) необходимо выполнить регистрацию (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Если все ECU, подключенные через связь LIN, не могут обмениваться данными с ECU аутентификации (узел ECU смарт-ключа), сохраняется DTC B2785.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

(a) С помощью Techstream проверьте, выводится ли DTC B2785 связи LIN (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Если выводится DTC связи LIN, выполните диагностику системы связи LIN (См. стр. ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC B2785 выводится.	A
DTC B2785 не выводится.	B

A

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ LIN (DTC B2785)

B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЯ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)