Toyota Venza: Проверка

ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТ ФИЛЬТРА МАСЛА ТРАНСМИССИИ

(a) Используйте снятые магниты фильтра масла трансмиссии, чтобы собрать стальную стружку. Осмотрите стружку и частицы в поддоне автоматической коробки передач в сборе и на магнитах фильтра масла трансмиссии, чтобы определить вид износа в автоматической коробке передач:

Результат:

Сталь (магнитная)

Износ подшипников, шестерен и пластин

Латунь (немагнитная)

Износ втулок

2. ПРОВЕРИТЬ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ

(a) Используя индикатор часового типа, измерьте осевой зазор входного вала в сборе.

Осевой зазор:

от 0.012 до 1.250 мм (от 0.000473 до 0.0492 дюйм.)

3. ПРОВЕРИТЬ ВОЛНУ ПЛАНЕТАРНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

(a) Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр втулок волны планетарной шестерни в сборе.

Стандартный внутренний диаметр:

от 25.525 до 25.546 мм (от 1.0049 до 1.0057 дюйм.)

Максимальный внутренний диаметр:

25.546 мм (1.0057 дюйм.)

Если внутренний диаметр больше максимального, замените волну планетарной шестерни в сборе.

4. ПРОВЕРИТЬ ВЕДОМЫЙ ДИСК ТОРМОЗА № 3

(a) Проверьте, не изношены и не подгорели ли рабочие поверхности ведомых дисков тормоза № 3, ведущих пластин тормоза № 3 и ведомого диска тормоза № 3.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если фрикционная накладка любого ведомого диска тормоза № 3 отслоилась или изменила цвет либо повреждена хотя бы часть канавки, замените все ведомые диски тормоза № 3.
Перед установкой новых ведомых дисков тормоза № 3 выдержите их в ATF не менее 15 минут.

При необходимости замените их.

5. ПРОВЕРИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

(a) Используя щуп, измерьте зазор между планетарной шестерней понижающей передачи в сборе и сателлитом в 4 точках.

Стандартный зазор:

от 0.18 до 0.54 мм (от 0.00709 до 0.0213 дюйм.)

Если зазор больше стандартного, замените планетарную шестерню понижающей передачи в сборе.

6. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ВОЛНУ ПЛАНЕТАРНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

(a) Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр втулки задней волны планетарной шестерни в сборе.

Стандартный внутренний диаметр:

от 25.580 до 25.601 мм (от 1.0071 до 1.0079 дюйм.)

Максимальный внутренний диаметр:

25.601 мм (1.0079 дюйм.)

Если внутренний диаметр больше максимального, замените заднюю волну планетарной шестерни в сборе.

7. ПРОВЕРИТЬ ВЕДОМЫЙ ДИСК ТОРМОЗА № 1

(a) Проверьте, не изношены и не подгорели ли рабочие поверхности ведомых дисков тормоза № 1, ведущих пластин тормоза № 1 и ведомого диска тормоза № 1.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если фрикционная накладка любого ведомого диска тормоза № 1 отслоилась или изменила цвет либо повреждена хотя бы часть канавки, замените все ведомые диски тормоза № 1.
Перед установкой новых ведомых дисков тормоза № 1 выдержите их в ATF не менее 15 минут.

При необходимости замените их.

8. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ 2-ГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

(a) Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину 3 пружин возврата поршня 2-го тормоза в сборе, включая опорные шайбы пружин.

Стандартная свободная длина:

23.85 мм (0.939 дюйм.)

Если свободная длина меньше стандартной, замените пружину возврата поршня 2-го тормоза в сборе.

9. ПРОВЕРИТЬ ОБГОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ

(a) Временно установите обгонную муфту в сборе на коронную шестерню планетарного ряда.

Текст на иллюстрации

*1	Планетарное коронное колесо
*2	Узел обгонной муфты
*a	Свободно
*b	Блокировка

(b) Убедитесь, что обгонная муфта в сборе свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Если обгонная муфта в сборе работает неправильно, замените её.

10. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЯД В СБОРЕ

(a) Используя щуп, измерьте зазор между корпусом переднего планетарного ряда и каждым сателлитом в точках (A) и (B).

-	Стандартный зазор
Точка (A)	от 0.23 до 0.59 мм (от 0.00906 до 0.0232 дюйм.)
Точка (B)	от 0.16 до 0.66 мм (от 0.00630 до 0.0259 дюйм.)

Если зазор больше стандартного, замените передний планетарный ряд в сборе.

11. ПРОВЕРИТЬ ВЕДОМЫЙ ДИСК ТОРМОЗА № 2

(a) Проверьте, не изношены и не подгорели ли рабочие поверхности ведомых дисков тормоза № 2, ведущих пластин тормоза № 2 и ведомого диска тормоза № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если облицовка любого диска тормоза № 2 отслоилась или обесцветилась либо повреждена часть канавки, замените все диски тормоза № 2.
Перед установкой новых дисков тормоза № 2 выдержите их в ATF не менее 15 минут.

При необходимости замените их.

12. ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

(a) Штангенциркулем измерьте свободную длину пружины возврата тормоза 1-й передачи и заднего хода в сборе вместе с опорной шайбой пружины.

Стандартная свободная длина:

15.79 мм (0.621 дюйм)

Если свободная длина меньше стандартной, замените пружину возврата тормоза 1-й передачи и заднего хода в сборе.

13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2

(a) Подайте сжатый воздух в отверстие подвода масляного давления, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормоза № 2.

Текст на иллюстрации

*1	Поршень тормоза № 2
*a	Зазор

(b) Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

(c) Индикатором часового типа измерьте зазор тормоза № 2 при подаче сжатого воздуха (200 кПа, 2.0 кгс/см2, 29 фунтов/кв. дюйм).

Стандартный зазор:

0.884–1.196 мм (0.0348–0.0471 дюйм)

ПОДСКАЗКА:

Измерьте зазор в 3 точках, где диаметр поршня тормоза составляет примерно 140 мм (5.51 дюйм), и вычислите среднее значение.
Если зазор не соответствует норме, подберите подходящий фланец тормоза № 2, чтобы зазор попал в заданный диапазон.
Имеется 5 фланцев тормоза № 2 различной толщины.

Толщина ведомого диска тормоза № 2: мм (дюйм.)

Метка	Толщина
40	4.0 (0.157)
41	4.1 (0.161)
42	4.2 (0.165)
43	4.3 (0.169)
44	4.4 (0.173)

14. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1

(a) Подайте сжатый воздух в отверстие подвода масляного давления, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормоза № 1.

Текст на иллюстрации

*1	Поршень тормоза № 1
*a	Зазор

(b) Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

(c) Индикатором часового типа измерьте зазор тормоза № 1 при подаче сжатого воздуха (200 кПа, 2.0 кгс/см2, 29 фунтов/кв. дюйм).

Стандартный зазор:

0.807–0.974 мм (0.0318–0.0383 дюйм)

ПОДСКАЗКА:

Измерьте зазор в 3 точках, где диаметр поршня тормоза составляет примерно 140 мм (5.51 дюйм), и вычислите среднее значение.
Если зазор не соответствует норме, подберите подходящий фланец тормоза № 1, чтобы зазор попал в заданный диапазон.
Имеется 6 фланцев тормоза № 1 различной толщины.

Толщина ведомого диска тормоза № 1: мм (дюйм.)

Метка	Толщина
30	3.0 (0.118)
31	3.1 (0.122)
32	3.2 (0.126)
33	3.3 (0.130)
34	3.4 (0.134)
35	3.5 (0.138)

15. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3

(a) Штангенциркулем и поверочной линейкой измерьте размер, показанный на рисунке (размер (A)), при приложении нагрузки 500 Н (51 кгс, 112.4 фунт-сила) к фланцу.

ПОДСКАЗКА:

Измерьте размер (A) в 3 точках, где диаметр фланца составляет примерно 166 мм (6.54 дюйм), и вычислите среднее значение.

(b) Штангенциркулем и поверочной линейкой измерьте размер, показанный на рисунке (размер (B)).

ПОДСКАЗКА:

Измерьте размер (B) в 3 точках, где диаметр поршня тормоза № 3 составляет примерно 166 мм (6.54 дюйм), и вычислите среднее значение.

Зазор = размер (B) − размер (A)

Стандартный зазор:

0.599–0.761 мм (0.0236–0.0300 дюйм)

Если зазор не соответствует норме, подберите подходящий фланец тормоза № 3, чтобы зазор попал в заданный диапазон.

Текст на иллюстрации

*1	Передний масляный насос в сборе
*2	Поршень тормоза № 3
*a	Размер (A)
*b	Размер (B)
*c	Контактная поверхность переднего масляного насоса в сборе

ПОДСКАЗКА:

Имеется 6 фланцев тормоза № 3 различной толщины.

Толщина ведомого диска тормоза № 3: мм (дюйм.)

Метка	Толщина
38	3.80 (0.150)
39	3.90 (0.154)
40	4.00 (0.157)
41	4.10 (0.161)
42	4.20 (0.165)
43	4.30 (0.169)

16. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ № 1

(a) Установите узел прямого многодискового сцепления на сборку крышки задней части трансаксла.

(b) Убедитесь, что поршень перемещается при подаче сжатого воздуха (200 кПа, 2.0 кгс/см2, 29 фунтов/кв. дюйм) в масляное отверстие.

Текст на иллюстрации

Щуп

Зазор в пакете:

0.606–0.774 мм (0.0239–0.0305 дюйм)

ПОДСКАЗКА:

Измерьте зазор в 3 точках, где диаметр фланца составляет примерно 152 мм (5.98 дюйм), и вычислите среднее значение.

Если зазор в пакете не соответствует норме, замените узел прямого многодискового сцепления.

17. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ № 2

(a) Установите узел прямого многодискового сцепления на сборку крышки задней части трансаксла.

(c) Индикатором часового типа измерьте зазор в пакете сцепления № 2 при подаче и сбросе сжатого воздуха (200 кПа, 2.0 кгс/см2, 29 фунтов/кв. дюйм).

Зазор в пакете:

0.544–0.744 мм (0.0214–0.0293 дюйм)

ПОДСКАЗКА:

Измерьте зазор в 3 точках, где диаметр поршня прямого многодискового сцепления № 2 составляет примерно 152 мм (5.98 дюйм), и вычислите среднее значение.

Если зазор в пакете не соответствует норме, замените узел прямого многодискового сцепления.

Осмотр

Проверьте себя