Неисправность сигнала скорости (B15C2)

ОПИСАНИЕ

Навигационный приемник получает сигнал скорости автомобиля от комбинации приборов и данные от навигационной антенны, после чего определяет местоположение автомобиля.

Блок навигационного приёмника записывает этот DTC, когда разница между информацией о скорости, полученной от навигационной антенны в сборе, и импульсом SPD, поступающим от комбинации приборов в сборе, становится большой.

ПОДСКАЗКА:

• От каждого блока управления выдаётся напряжение 12 В или 5 В, которое затем подаётся на комбинацию приборов в сборе. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал транзистором в комбинации приборов в сборе. Каждый блок управления на основании этого импульсного сигнала управляет своими системами.
• Если происходит замыкание в любом из блоков управления (ECU) или в жгуте проводов, подключённом к блоку управления, все системы на следующей схеме будут работать неправильно.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B15C2	Обнаружена разница между скоростью по GPS и импульсом SPD	Блок приёмника навигационной системы Комбинация приборов Жгут проводов или разъём Соединительный блок

СХЕМА ПРОВОДКИ

1. для 1AR-FE

2. для 2GR-FE

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРКА РАБОТЫ)

(a) Откройте экран «System Sensors Check». См. раздел Check System Sensors в Проверке работы (См. страницу ).

(b) Во время движения автомобиля сравните значение "Speed" с показаниями спидометра. Проверьте, что показания почти равны.

ПОДСКАЗКА:

Блок комбинированных приборов получает сигнал скорости автомобиля от блока управления системой курсовой устойчивости по сети CAN. Поэтому выполните следующую проверку, сверяясь со значениями в списке данных блока управления системой курсовой устойчивости, так как он является источником сигнала скорости.

Норма:

Скорость автомобиля, отображаемая на экране «System Sensors Check», практически совпадает с фактической скоростью, измеренной с помощью Techstream (См. страницу ).

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОМБИНИРОВАННЫХ ПРИБОРОВ (ФОРМА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА)

(a) Проверьте форму выходного сигнала. (1) Снимите комбинацию приборов, не отсоединяя разъем(ы). (2) Подключите осциллограф к клемме E1-16 (+S) и массе кузова. (3) Переведите выключатель зажигания в положение ON. (4) Медленно поверните колесо. (5) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже. Позиция Состояние Измерительная клемма E1-16 (+S) - Масса кузова Настройка прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Состояние автомобиля Вращается колесо Норма: Форма сигнала похожа на показанную на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Когда система работает нормально, один оборот колеса создаёт 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля ширина, обозначенная (A) на иллюстрации, уменьшается. Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (Блок комбинированных приборов)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК НАВИГАЦИОННОГО ПРИЁМНИКА (ФОРМА ВХОДНОГО СИГНАЛА)

(a) Проверьте входной сигнал. (1) Снимите навигационный приемник, не отсоединяя разъем(ы). (2) Подключите осциллограф к клемме E40-17 (SPD) и массе кузова. (3) Переведите выключатель зажигания в положение ON. (4) Медленно поверните колесо. (5) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже. Позиция Состояние Измерительная клемма E40-17 (SPD) - Масса кузова Настройка прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Состояние автомобиля Вращается колесо Норма: Форма сигнала похожа на показанную на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Когда система работает нормально, один оборот колеса создаёт 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля ширина, обозначенная (A) на иллюстрации, уменьшается.

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Блок приемника навигационной системы)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК НАВИГАЦИОННОГО ПРИЁМНИКА - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ)

(a) Отсоедините разъём E40 блока навигационного приёмника в сборе.

(b) Отсоедините соединительный разъем E31.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E40-17 (SPD) - E31-20	Всегда	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

(a) Отсоедините разъем E1 комбинированного прибора.

(b) Отсоедините соединительный разъем E31.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E1-16 (+S) - E31-19	Всегда	Менее 1 Ом

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ