Malfunzionamento segnale velocità (B15C2)

DESCRIZIONE

Il gruppo ricevitore navigatore riceve un segnale di velocità del veicolo dal gruppo quadro strumenti e le informazioni dal gruppo antenna di navigazione, quindi regola la posizione del veicolo.

Il gruppo ricevitore di navigazione memorizza questo DTC quando la differenza tra le informazioni di velocità dal gruppo antenna di navigazione e il segnale SPD ricevuto dal gruppo strumentazione diventa elevata.

NOTA:

• Una tensione di 12 V o 5 V viene emessa da ciascuna ECU e quindi inviata al gruppo strumentazione. Il segnale viene convertito in un segnale a impulsi dal transistor nel gruppo strumentazione. Ciascuna ECU controlla i rispettivi sistemi in base a questo segnale a impulsi.
• Se si verifica un cortocircuito in una qualsiasi delle ECU o nel cablaggio collegato a una ECU, tutti i sistemi nello schema seguente non funzioneranno correttamente.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B15C2	Viene rilevata una differenza tra la velocità GPS e l'impulso SPD	Gruppo ricevitore di navigazione Gruppo quadro strumenti Cablaggio o connettore Connettore di giunzione

SCHEMA ELETTRICO

1. per 1AR-FE

2. per 2GR-FE

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SENSORI DI SISTEMA (VERIFICA FUNZIONAMENTO)

(a) Accedere alla schermata "System Sensors Check". Fare riferimento a Verifica sensori di sistema in Verifica funzionamento (vedere pagina ).

(b) Durante la guida del veicolo, confrontare il valore di "Speed" con la lettura del tachimetro. Verificare che le letture siano quasi uguali.

NOTA:

Il gruppo quadro strumenti riceve il segnale di velocità del veicolo dalla ECU del controllo antislittamento tramite comunicazione CAN. Pertanto, eseguire la seguente ispezione facendo riferimento ai valori nella Lista dati della ECU del controllo antislittamento, poiché è la fonte del segnale di velocità del veicolo.

OK:

La velocità del veicolo visualizzata nella schermata "System Sensors Check" è quasi uguale alla velocità effettiva del veicolo misurata con Techstream (vedere pagina ).

OK

SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI NAVIGAZIONE

NG

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO QUADRO STRUMENTI (FORMA D'ONDA IN USCITA)

(a) Verificare la forma d'onda in uscita. (1) Rimuovere il gruppo quadro strumenti lasciando collegati i connettori. (2) Collegare un oscilloscopio al terminale E1-16 (+S) e alla massa carrozzeria. (3) Portare il commutatore di accensione su ON. (4) Ruotare lentamente una ruota. (5) Verificare la forma d'onda del segnale in base alla/e condizione/i indicata/e nella tabella seguente. Articolo Condizione Terminale di misura E1-16 (+S) - Massa carrozzeria Impostazione dello strumento 5 V/DIV., 20 ms/DIV. Condizione del veicolo Ruota in rotazione OK: La forma d'onda è simile a quella mostrata nella figura. NOTA: Quando il sistema funziona normalmente, un giro di ruota genera 4 impulsi. All'aumentare della velocità del veicolo, la larghezza indicata da (A) nella figura si riduce. Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (Gruppo quadro strumenti)

NG

VAI A SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI

OK

1. VERIFICARE GRUPPO RICEVITORE DI NAVIGAZIONE (FORMA D'ONDA DI INGRESSO)

(a) Verificare la forma d'onda in ingresso. (1) Rimuovere il gruppo ricevitore navigatore lasciando collegati i connettori. (2) Collegare un oscilloscopio tra il terminale E40-17 (SPD) e la massa carrozzeria. (3) Portare il commutatore di accensione su ON. (4) Ruotare lentamente una ruota. (5) Verificare la forma d'onda del segnale in base alla/e condizione/i indicata/e nella tabella seguente. Articolo Condizione Terminale di misura E40-17 (SPD) - Massa carrozzeria Impostazione dello strumento 5 V/DIV., 20 ms/DIV. Condizione del veicolo Ruota in rotazione OK: La forma d'onda è simile a quella mostrata nella figura. NOTA: Quando il sistema funziona normalmente, un giro di ruota genera 4 impulsi. All'aumentare della velocità del veicolo, la larghezza indicata da (A) nella figura si riduce.

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (Ricevitore di navigazione)

OK

SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI NAVIGAZIONE

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO RICEVITORE DI NAVIGAZIONE - CONNETTORE DI GIUNZIONE)

(a) Scollegare il connettore E40 del gruppo ricevitore di navigazione.

(b) Scollegare il connettore di giunzione E31.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
E40-17 (SPD) - E31-20	Sempre	Inferiore a 1 Ω

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO STRUMENTI COMBINATI - CONNETTORE DI GIUNZIONE)

(a) Scollegare il connettore E1 del gruppo quadro strumenti.

(b) Scollegare il connettore di giunzione E31.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
E1-16 (+S) - E31-19	Sempre	Inferiore a 1 Ω

OK

SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE