Mal funcionamiento de la señal de velocidad (B15C2)

DESCRIPCIÓN

El conjunto del receptor de navegación recibe una señal de velocidad del vehículo desde el conjunto del combinado de instrumentos y la información del conjunto de la antena de navegación, y luego ajusta la posición del vehículo.

El conjunto receptor de navegación almacena este DTC cuando la diferencia entre la información de velocidad que recibe el conjunto de antena de navegación y la señal SPD recibida del conjunto del combinado de instrumentos se vuelve grande.

SUGERENCIA:

• Cada ECU emite una tensión de 12 V o 5 V, que se envía al conjunto del combinado de instrumentos. La señal se convierte en una señal de pulsos en el transistor del conjunto del combinado de instrumentos. Cada ECU controla sus respectivos sistemas en función de esta señal de pulsos.
• Si se produce un cortocircuito en cualquiera de las ECU o en el mazo de cables conectado a una ECU, todos los sistemas del siguiente diagrama no funcionarán normalmente.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B15C2	Se detecta una diferencia entre la velocidad GPS y el pulso SPD	Conjunto receptor de navegación Conjunto del combinado de instrumentos Mazo de cables o conector Conector de empalme

DIAGRAMA DE CABLEADO

1. para 1AR-FE

2. para 2GR-FE

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR SENSORES DEL SISTEMA (COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO)

(a) Acceda a la pantalla "System Sensors Check" (Comprobación de sensores del sistema). Consulte Comprobar sensores del sistema en Comprobación de funcionamiento (Véase la página ).

(b) Mientras conduce el vehículo, compare el valor de "Speed" (Velocidad) con la lectura del velocímetro. Compruebe si estas lecturas son iguales o casi iguales.

SUGERENCIA:

El conjunto del medidor combinado recibe la señal de velocidad del vehículo de la ECU del control de derrape mediante comunicación CAN. Por lo tanto, realice la siguiente inspección consultando los valores de la Lista de datos de la ECU del control de derrape, ya que es la fuente de la señal de velocidad del vehículo.

OK:

La velocidad del vehículo mostrada en la pantalla "System Sensors Check" (Comprobación de sensores del sistema) es casi igual a la velocidad real del vehículo medida con Techstream (Véase la página ).

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

NG

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (FORMA DE ONDA DE SALIDA)

(a) Compruebe la forma de onda de salida. (1) Extraiga el conjunto del combinado de instrumentos con los conectores aún conectados. (2) Conecte un osciloscopio al terminal E1-16 (+S) y a masa de carrocería. (3) Gire el interruptor de encendido a ON. (4) Gire lentamente una rueda. (5) Compruebe la forma de onda de la señal según las condiciones indicadas en la tabla siguiente. Elemento Condición Terminal de medición E1-16 (+S) - Masa de carrocería Ajuste de la herramienta 5 V/DIV., 20 ms./DIV. Condición del vehículo Rueda girando OK: La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración. SUGERENCIA: Cuando el sistema funciona con normalidad, una vuelta de la rueda genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la anchura indicada por (A) en la ilustración se reduce. Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (Conjunto del medidor combinado)

NG

IR AL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES

OK

1. INSPECCIONAR CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN (FORMA DE ONDA DE ENTRADA)

(a) Compruebe la forma de onda de entrada. (1) Extraiga el conjunto del receptor de navegación con los conectores aún conectados. (2) Conecte un osciloscopio al terminal E40-17 (SPD) y a masa de carrocería. (3) Gire el interruptor de encendido a ON. (4) Gire lentamente una rueda. (5) Compruebe la forma de onda de la señal según las condiciones indicadas en la tabla siguiente. Elemento Condición Terminal de medición E40-17 (SPD) - Masa de carrocería Ajuste de la herramienta 5 V/DIV., 20 ms./DIV. Condición del vehículo Rueda girando OK: La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración. SUGERENCIA: Cuando el sistema funciona con normalidad, una vuelta de la rueda genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la anchura indicada por (A) en la ilustración se reduce.

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Conjunto receptor de navegación)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

NG

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN - CONECTOR DE UNIÓN)

(a) Desconecte el conector E40 del conjunto receptor de navegación.

(b) Desconecte el conector de unión E31.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E40-17 (SPD) - E31-20	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADOR DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE UNIÓN)

(a) Desconecte el conector E1 del conjunto de la combinación de instrumentos.

(b) Desconecte el conector de unión E31.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E1-16 (+S) - E31-19	Siempre	Menos de 1 Ω

OK

REEMPLACE EL CONECTOR DE UNIÓN

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR