Цепь переключателя на рулевом колесе
Эта цепь передаёт сигнал управления от блока переключателей на рулевом колесе к блоку навигационного приёмника.
При обрыве цепи аудиосистемой нельзя управлять с помощью блока переключателей на рулевом колесе.
При коротком замыкании в цепи возникает такое же состояние, как при постоянно нажатом переключателе.
Поэтому блок навигационного приемника нельзя управлять с помощью блока переключателей на рулевом колесе, а сам блок навигационного приемника также не будет работать.
СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Автомобиль оснащён системой пассивной безопасности (SRS), включающей такие компоненты, как подушки безопасности. Перед обслуживанием (включая снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности для системы пассивной безопасности (см. стр..gif)
).
ПРОЦЕДУРА
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ (СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ)
(a) Отсоедините разъём E40 блока навигационного приёмника в сборе.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
E40-21 (SW1) - E40-23 (SWG) |
Ни одна кнопка не нажата |
от 95 до 105 кОм |
Нажата кнопка «Вверх» |
Менее 2,5 Ом |
|
Нажата кнопка «Вниз» |
от 313 до 345 Ом |
|
Нажата кнопка «Громкость+» |
от 950 до 1050 Ом |
|
Нажата кнопка «Громкость-» |
от 2955 до 3265 Ом |
|
E40-22 (SW2) - E40-23 (SWG) |
Ни одна кнопка не нажата |
от 95 до 105 кОм |
Нажата кнопка MODE/HOLD |
Менее 2,5 Ом |
|
Нажата кнопка «Трубка положена» |
от 313 до 345 Ом |
|
Нажата кнопка «Трубка снята» |
от 950 до 1050 Ом |
|
Нажата кнопка голосового управления |
от 2955 до 3265 Ом |
|
E40-24 (SW3) - E40-23 (SWG) |
Ни одна кнопка не нажата |
от 95 до 105 кОм |
Нажата кнопка «Enter» |
Менее 2,5 Ом |
|
Нажата кнопка «Назад» |
от 313 до 345 Ом |
|
Нажата кнопка «Вправо» |
от 950 до 1050 Ом |
|
Нажата кнопка «Влево» |
от 2955 до 3265 Ом |
| OK | .gif) | ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ |
|
.gif)
ПРОВЕРКА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
(a) Снимите блок переключателей на рулевом колесе (См. стр. ).
Текст на иллюстрации *a |
Компонент без подключенного жгута проводов (узел переключателей на рулевом колесе) |
*b |
Громкость+ |
*c |
Громкость- |
*d |
Назад |
*e |
MODE/HOLD |
*f |
Вверх |
*g |
Вниз |
*h |
Левый |
*i |
Правый |
*j |
Ввод |
*k |
Трубка снята |
*l |
Трубка положена |
*m |
Голос |
- |
- |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
10 (AU1) - 7 (EAU) |
Ни одна кнопка не нажата |
от 95 до 105 кОм |
Нажата кнопка «Вверх» |
Менее 2,5 Ом |
|
Нажата кнопка «Вниз» |
от 313 до 345 Ом |
|
Нажата кнопка «Громкость+» |
от 950 до 1050 Ом |
|
Нажата кнопка «Громкость-» |
от 2955 до 3265 Ом |
|
9 (AU2) - 7 (EAU) |
Ни одна кнопка не нажата |
от 95 до 105 кОм |
Нажата кнопка MODE/HOLD |
Менее 2,5 Ом |
|
Нажата кнопка «Трубка положена» |
от 313 до 345 Ом |
|
Нажата кнопка «Трубка снята» |
от 950 до 1050 Ом |
|
Нажата кнопка голосового управления |
от 2955 до 3265 Ом |
|
8 (AU3) - 7 (EAU) |
Ни одна кнопка не нажата |
от 95 до 105 кОм |
Нажата кнопка «Enter» |
Менее 2,5 Ом |
|
Нажата кнопка «Назад» |
от 313 до 345 Ом |
|
Нажата кнопка «Вправо» |
от 950 до 1050 Ом |
|
Нажата кнопка «Влево» |
от 2955 до 3265 Ом |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ |
|
ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ
(a) Снимите спиральный кабель в сборе с датчиком (См. страницу ).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
.png) |
(c) Установив спиральный кабель в сборе с датчиком в центральное положение, поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем, поворачивая спиральный кабель в сборе с датчиком на 5 оборотов против часовой стрелки, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
z5-7 (EAU) - D18-3 (EAU) |
Всегда |
3 Ом или меньше |
z5-10 (AU1) - D18-6 (AU1) |
Всегда |
3 Ом или меньше |
z5-9 (AU2) - D18-5 (AU2) |
Всегда |
3 Ом или меньше |
z5-8 (AU3) - D18-4 (AU3) |
Всегда |
3 Ом или меньше |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Нажмите и удерживайте фиксатор в центре узла спиральной ленты с датчиком, чтобы повернуть узел спиральной ленты с датчиком.
- Спиральный кабель в сборе с датчиком является важным элементом системы SRS (подушек безопасности). Неправильное снятие или установка спирального кабеля в сборе с датчиком может привести к тому, что подушка безопасности не раскроется.
- Так как спиральный кабель в сборе с датчиком может сломаться, не поворачивайте его больше, чем указано.
*a |
Компонент без подключенного жгута проводов (Спиральный кабель в сборе с датчиком) |
*b |
Сторона блока переключателей на рулевом колесе |
*c |
Сторона автомобиля |
| OK | | ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА - ШЛЕЙФ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.