Toyota Venza : Circuit de la commande au volant

DESCRIPTION

Ce circuit transmet un signal de commande du commodo de commande au volant à l'ensemble récepteur de navigation.

En cas de circuit ouvert, le système audio ne peut pas être commandé à l'aide du commodo de commande au volant.

En cas de court-circuit dans le circuit, la même situation que lorsqu'un interrupteur reste enfoncé se produit.

Par conséquent, l'ensemble récepteur de navigation ne peut pas être commandé à l'aide de l'ensemble commutateur de la commande au volant, et l'ensemble récepteur de navigation lui-même ne fonctionnera pas.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) qui comprend des composants tels que des airbags. Avant toute intervention (y compris la dépose ou la pose de pièces), lire impérativement la précaution relative au système de retenue supplémentaire (voir page ).

PROCÉDURE

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DU COMMODO DE COMMANDE AU VOLANT)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation E40.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
E40-21 (SW1) - E40-23 (SWG)	Aucun commutateur enfoncé	95 à 105 kΩ
	Commutateur Haut enfoncé	Inférieure à 2,5 Ω
	Commutateur Bas enfoncé	313 à 345 Ω
	Commutateur Volume+ enfoncé	950 à 1050 Ω
	Commutateur Volume- enfoncé	2955 à 3265 Ω
E40-22 (SW2) - E40-23 (SWG)	Aucun commutateur enfoncé	95 à 105 kΩ
	Commutateur MODE/HOLD enfoncé	Inférieure à 2,5 Ω
	Commutateur de raccrochage enfoncé	313 à 345 Ω
	Commutateur de décrochage enfoncé	950 à 1050 Ω
	Commutateur vocal enfoncé	2955 à 3265 Ω
E40-24 (SW3) - E40-23 (SWG)	Aucun commutateur enfoncé	95 à 105 kΩ
	Commutateur Entrée enfoncé	Inférieure à 2,5 Ω
	Commutateur Retour enfoncé	313 à 345 Ω
	Commutateur Droite enfoncé	950 à 1050 Ω
	Commutateur Gauche enfoncé	2955 à 3265 Ω

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

INSPECTER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT

(a) Déposer l'ensemble d'interrupteurs de commande au volant (voir page ).

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (Ensemble interrupteur du coussin de volant)	*b	Volume+
*c	Volume-	*d	Retour
*e	MODE/HOLD	*f	Vers le haut
*g	Vers le bas	*h	Gauche
*i	Droite	*j	Entrée
*k	Décroché	*l	Raccroché
*m	Voix	-	-

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
10 (AU1) - 7 (EAU)	Aucun commutateur enfoncé	95 à 105 kΩ
	Commutateur Haut enfoncé	Inférieure à 2,5 Ω
	Commutateur Bas enfoncé	313 à 345 Ω
	Commutateur Volume+ enfoncé	950 à 1050 Ω
	Commutateur Volume- enfoncé	2955 à 3265 Ω
9 (AU2) - 7 (EAU)	Aucun commutateur enfoncé	95 à 105 kΩ
	Commutateur MODE/HOLD enfoncé	Inférieure à 2,5 Ω
	Commutateur de raccrochage enfoncé	313 à 345 Ω
	Commutateur de décrochage enfoncé	950 à 1050 Ω
	Commutateur vocal enfoncé	2955 à 3265 Ω
8 (AU3) - 7 (EAU)	Aucun commutateur enfoncé	95 à 105 kΩ
	Commutateur Entrée enfoncé	Inférieure à 2,5 Ω
	Commutateur Retour enfoncé	313 à 345 Ω
	Commutateur Droite enfoncé	950 à 1050 Ω
	Commutateur Gauche enfoncé	2955 à 3265 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE D'INTERRUPTEURS DE COMMANDE AU VOLANT

CONTRÔLE DU CÂBLE SPIRALÉ AVEC SOUS-ENSEMBLE CAPTEUR

(a) Déposez le câble spiralé avec sous-ensemble capteur (Voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
z5-7 (EAU) - D18-3 (EAU)	Center	3 Ω ou moins
	2,5 tours vers la gauche
	2,5 tours vers la droite
z5-10 (AU1) - D18-6 (AU1)	Center	3 Ω ou moins
	2,5 tours vers la gauche
	2,5 tours vers la droite
z5-9 (AU2) - D18-5 (AU2)	Center	3 Ω ou moins
	2,5 tours vers la gauche
	2,5 tours vers la droite
z5-8 (AU3) - D18-4 (AU3)	Center	3 Ω ou moins
	2,5 tours vers la gauche
	2,5 tours vers la droite

(c) Après avoir placé le câble spiralé avec sous-ensemble capteur en position centrale, tournez-le de 2,5 tours dans le sens horaire. Puis, en le tournant de 5 tours dans le sens antihoraire, mesurez la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
z5-7 (EAU) - D18-3 (EAU)	Toujours	3 Ω ou moins
z5-10 (AU1) - D18-6 (AU1)	Toujours	3 Ω ou moins
z5-9 (AU2) - D18-5 (AU2)	Toujours	3 Ω ou moins
z5-8 (AU3) - D18-4 (AU3)	Toujours	3 Ω ou moins

AVIS :

Appuyez sans relâcher sur le verrou situé au centre de l'ensemble câble spiralé avec capteur pour faire tourner l'ensemble câble spiralé avec capteur.
Le câble spiralé avec sous-ensemble capteur est un élément important du système d'airbag SRS. Une dépose ou une pose incorrecte du câble spiralé avec sous-ensemble capteur peut empêcher le déploiement de l'airbag.
Le câble spiralé avec sous-ensemble capteur pouvant se rompre, ne le tournez pas au-delà de la valeur spécifiée.

Texte dans l'illustration

Composant déconnecté du faisceau

(Câble spiralé avec sous-ensemble capteur)

Côté commande au volant

Côté véhicule

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - ENSEMBLE CÂBLE SPIRALÉ AVEC SOUS-ENSEMBLE CAPTEUR)

REMPLACER LE CÂBLE SPIRALÉ AVEC SOUS-ENSEMBLE CAPTEUR

Circuit de l'interrupteur de commande au volant

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