Toyota Venza: Circuito del interruptor del volante

DESCRIPCIÓN

Este circuito envía una señal de operación desde el conjunto de interruptores del volante al conjunto receptor de navegación.

Si hay un circuito abierto, el sistema de audio no puede manejarse con el conjunto de interruptores del volante.

Si hay un cortocircuito, se produce la misma condición que cuando un interruptor está pulsado continuamente.

Por lo tanto, el conjunto del receptor de navegación no puede manejarse con el conjunto del interruptor del volante, y el propio conjunto del receptor de navegación tampoco funcionará.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

El vehículo está equipado con un Sistema Suplementario de Sujeción (SRS), que incluye componentes como los airbags. Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento (incluido el desmontaje o montaje de piezas), asegúrese de leer las precauciones del Sistema Suplementario de Sujeción (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SEÑAL DE INTERRUPTORES DEL VOLANTE)

(a) Desconecte el conector E40 del conjunto receptor de navegación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E40-21 (SW1) - E40-23 (SWG)	Ningún interruptor pulsado	95 a 105 kΩ
	Interruptor de subida pulsado	Menos de 2,5 Ω
	Interruptor de bajada pulsado	313 a 345 Ω
	Interruptor de volumen + pulsado	950 a 1050 Ω
	Interruptor de volumen - pulsado	2955 a 3265 Ω
E40-22 (SW2) - E40-23 (SWG)	Ningún interruptor pulsado	95 a 105 kΩ
	Interruptor MODE/HOLD pulsado	Menos de 2,5 Ω
	Interruptor de colgar pulsado	313 a 345 Ω
	Interruptor de descolgar pulsado	950 a 1050 Ω
	Interruptor de voz pulsado	2955 a 3265 Ω
E40-24 (SW3) - E40-23 (SWG)	Ningún interruptor pulsado	95 a 105 kΩ
	Interruptor de confirmación (Enter) pulsado	Menos de 2,5 Ω
	Interruptor de retroceso (Back) pulsado	313 a 345 Ω
	Interruptor derecho pulsado	950 a 1050 Ω
	Interruptor izquierdo pulsado	2955 a 3265 Ω

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE

(a) Desmonte el conjunto del interruptor del volante (Ver página ).

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Conjunto del interruptor del pad del volante)	*b	Volumen+
*c	Volumen-	*d	Atrás
*e	MODE/HOLD	*f	Hacia arriba
*g	Hacia abajo	*h	Izquierda
*i	Derecha	*j	Intro
*k	Descolgado	*l	Colgado
*m	Voz	-	-

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
10 (AU1) - 7 (EAU)	Ningún interruptor pulsado	95 a 105 kΩ
	Interruptor de subida pulsado	Menos de 2,5 Ω
	Interruptor de bajada pulsado	313 a 345 Ω
	Interruptor de volumen + pulsado	950 a 1050 Ω
	Interruptor de volumen - pulsado	2955 a 3265 Ω
9 (AU2) - 7 (EAU)	Ningún interruptor pulsado	95 a 105 kΩ
	Interruptor MODE/HOLD pulsado	Menos de 2,5 Ω
	Interruptor de colgar pulsado	313 a 345 Ω
	Interruptor de descolgar pulsado	950 a 1050 Ω
	Interruptor de voz pulsado	2955 a 3265 Ω
8 (AU3) - 7 (EAU)	Ningún interruptor pulsado	95 a 105 kΩ
	Interruptor de confirmación (Enter) pulsado	Menos de 2,5 Ω
	Interruptor de retroceso (Back) pulsado	313 a 345 Ω
	Interruptor derecho pulsado	950 a 1050 Ω
	Interruptor izquierdo pulsado	2955 a 3265 Ω

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE

INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL CON SENSOR

(a) Desmonte el subconjunto del cable en espiral con sensor (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
z5-7 (EAU) - D18-3 (EAU)	Centro	3 Ω o menos
	2,5 vueltas a la izquierda
	2,5 vueltas a la derecha
z5-10 (AU1) - D18-6 (AU1)	Centro	3 Ω o menos
	2,5 vueltas a la izquierda
	2,5 vueltas a la derecha
z5-9 (AU2) - D18-5 (AU2)	Centro	3 Ω o menos
	2,5 vueltas a la izquierda
	2,5 vueltas a la derecha
z5-8 (AU3) - D18-4 (AU3)	Centro	3 Ω o menos
	2,5 vueltas a la izquierda
	2,5 vueltas a la derecha

(c) Con el conjunto del cable en espiral con sensor en la posición central, gire el conjunto del cable en espiral con sensor 2,5 vueltas en sentido horario. Después, mientras gira el conjunto del cable en espiral con sensor 5 vueltas en sentido antihorario, mida la resistencia según los valores indicados en la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
z5-7 (EAU) - D18-3 (EAU)	Siempre	3 Ω o menos
z5-10 (AU1) - D18-6 (AU1)	Siempre	3 Ω o menos
z5-9 (AU2) - D18-5 (AU2)	Siempre	3 Ω o menos
z5-8 (AU3) - D18-4 (AU3)	Siempre	3 Ω o menos

AVISO:

Mantenga pulsado el bloqueo situado en el centro del conjunto del cable en espiral con sensor para girar el conjunto del cable en espiral con sensor.
El conjunto del cable en espiral con sensor es un componente importante del sistema de airbag SRS. Una extracción o instalación incorrecta del conjunto del cable en espiral con sensor puede impedir que el airbag se despliegue.
Como el conjunto del cable en espiral con sensor puede romperse, no lo gire más de la cantidad especificada.

Texto en la ilustración

Componente sin el mazo de cables conectado

(Cable en espiral con subconjunto de sensor)

Lado del conjunto del interruptor del volante

Lado del vehículo

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN - CONJUNTO DE CABLE ESPIRAL CON SUBCONJUNTO DE SENSOR)

REEMPLACE EL SUBCONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL CON SENSOR

Circuito del interruptor del volante

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