Circuito interruttore pad volante
Questo circuito invia un segnale di comando dal gruppo pulsantiera al volante al gruppo ricevitore di navigazione.
Se il circuito presenta un'interruzione, il sistema audio non può essere comandato tramite il gruppo pulsantiera al volante.
Se il circuito presenta un corto circuito, si verifica la stessa condizione che si avrebbe con un interruttore premuto in continuo.
Pertanto, il gruppo ricevitore navigatore non può essere utilizzato tramite il gruppo interruttori sul volante e il gruppo ricevitore navigatore stesso non funziona.
SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
Il veicolo è dotato di un Sistema di ritenuta supplementare (SRS) che comprende componenti quali airbag. Prima di eseguire interventi di manutenzione (inclusa la rimozione o l'installazione di parti), assicurarsi di leggere le precauzioni per il Sistema di ritenuta supplementare (Vedere pagina.gif)
).
PROCEDURA
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SEGNALE PULSANTIERA AL VOLANTE)
(a) Scollegare il connettore E40 del gruppo ricevitore di navigazione.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E40-21 (SW1) - E40-23 (SWG) |
Nessun pulsante premuto |
Da 95 a 105 kΩ |
Pulsante Up premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|
Pulsante Down premuto |
Da 313 a 345 Ω |
|
Pulsante Volume+ premuto |
Da 950 a 1050 Ω |
|
Pulsante Volume- premuto |
Da 2955 a 3265 Ω |
|
E40-22 (SW2) - E40-23 (SWG) |
Nessun pulsante premuto |
Da 95 a 105 kΩ |
Pulsante MODE/HOLD premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|
Pulsante di chiusura chiamata (on hook) premuto |
Da 313 a 345 Ω |
|
Pulsante di risposta chiamata (off hook) premuto |
Da 950 a 1050 Ω |
|
Pulsante voce premuto |
Da 2955 a 3265 Ω |
|
E40-24 (SW3) - E40-23 (SWG) |
Nessun pulsante premuto |
Da 95 a 105 kΩ |
Pulsante Enter premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|
Pulsante Back premuto |
Da 313 a 345 Ω |
|
Pulsante destra premuto |
Da 950 a 1050 Ω |
|
Pulsante sinistra premuto |
Da 2955 a 3265 Ω |
| OK | .gif) | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
|
.gif)
ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE PAD VOLANTE
(a) Rimuovere il gruppo interruttore pad volante (vedere pagina ).
Testo nell'illustrazione *a |
Componente senza cablaggio collegato (Gruppo interruttori sul volante) |
*b |
Volume+ |
*c |
Volume- |
*d |
Indietro |
*e |
MODE/HOLD |
*f |
Su |
*g |
Giù |
*h |
Sinistra |
*i |
Destra |
*j |
Invio |
*k |
Chiamata avviata |
*l |
Chiamata terminata |
*m |
Voce |
- |
- |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
10 (AU1) - 7 (EAU) |
Nessun pulsante premuto |
Da 95 a 105 kΩ |
Pulsante Up premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|
Pulsante Down premuto |
Da 313 a 345 Ω |
|
Pulsante Volume+ premuto |
Da 950 a 1050 Ω |
|
Pulsante Volume- premuto |
Da 2955 a 3265 Ω |
|
9 (AU2) - 7 (EAU) |
Nessun pulsante premuto |
Da 95 a 105 kΩ |
Pulsante MODE/HOLD premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|
Pulsante di chiusura chiamata (on hook) premuto |
Da 313 a 345 Ω |
|
Pulsante di risposta chiamata (off hook) premuto |
Da 950 a 1050 Ω |
|
Pulsante voce premuto |
Da 2955 a 3265 Ω |
|
8 (AU3) - 7 (EAU) |
Nessun pulsante premuto |
Da 95 a 105 kΩ |
Pulsante Enter premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|
Pulsante Back premuto |
Da 313 a 345 Ω |
|
Pulsante destra premuto |
Da 950 a 1050 Ω |
|
Pulsante sinistra premuto |
Da 2955 a 3265 Ω |
| NG | | SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE PAD VOLANTE |
|
CONTROLLARE IL CAVO A SPIRALE CON GRUPPO SENSORE
(a) Rimuovere il gruppo cavo a spirale con sensore (Vedere pagina ).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
.png) |
(c) Dopo aver portato il gruppo cavo a spirale con sensore nella posizione centrale, ruotare il gruppo cavo a spirale con sensore di 2,5 giri in senso orario. Quindi, ruotando il gruppo cavo a spirale con sensore di 5 giri in senso antiorario, misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
z5-7 (EAU) - D18-3 (EAU) |
Sempre |
3 Ω o meno |
z5-10 (AU1) - D18-6 (AU1) |
Sempre |
3 Ω o meno |
z5-9 (AU2) - D18-5 (AU2) |
Sempre |
3 Ω o meno |
z5-8 (AU3) - D18-4 (AU3) |
Sempre |
3 Ω o meno |
AVVISO:
- Premere e tenere premuto il blocco situato al centro del gruppo cavo a spirale con sensore per ruotare il gruppo cavo a spirale con sensore.
- Il gruppo cavo a spirale con sensore è un componente importante del sistema airbag SRS. Una rimozione o un'installazione non corrette del gruppo cavo a spirale con sensore possono impedire l'attivazione dell'airbag.
- Poiché il gruppo cavo a spirale con sensore può rompersi, non ruotarlo oltre il valore specificato.
*a |
Componente senza cablaggio collegato (Gruppo spirale con sensore) |
*b |
Lato gruppo interruttore pulsantiera volante |
*c |
Lato veicolo |
| OK | | RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (GRUPPO RICEVITORE DI NAVIGAZIONE - CAVO A SPIRALE CON SOTTOGRUPPO SENSORE) |
| NG | | SOSTITUIRE IL GRUPPO CAVO A SPIRALE CON SENSORE |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.