Volkswagen Golf Тест
Руководство по колёсам и шинам: общие сведения

Балансировка колеса, проверка радиального и бокового биения колёс и шин

Место в руководстве: Руководство по колёсам и шинам: общие сведения
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~2мин чтения

Перед началом балансировки колёс должны быть выполнены следующие требования.

Давление в шинах должно быть в норме.

Протектор не должен быть изношен с одной стороны. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

На шине не должно быть повреждений, например порезов, проколов, посторонних предметов и т. п. Подвеска и рулевое управление, включая амортизаторы, должны быть в исправном состоянии.

Пробная поездка выполнена → Глава.

Радиальное и боковое биение возникает, когда колесо и шина вращаются не абсолютно ровно.

По техническим причинам абсолютно ровное вращение невозможно.

Поэтому производители этих компонентов допускают точно определённый допуск. Неблагоприятное положение шины на ободе может привести к превышению максимально допустимого допуска для колеса в сборе с шиной.

Проверка бокового биения

  • Предварительно поджмите индикатор часового типа примерно на 2 мм.
  • Установите индикатор часового типа на боковину шины.
  • Медленно поворачивайте колесо.
  • Запишите наименьшее и наибольшее отклонение стрелки индикатора.
Примечание

Если разница больше 1,3 мм, боковое биение слишком велико.

В этом случае радиальное биение можно уменьшить, совместив колесо и шину → Глава. Экстремальные значения на индикаторе из-за мелких неровностей резины можно не учитывать.

Проверка радиального биения

  • Предварительно поджмите индикатор часового типа примерно на 2 мм.
Balancing wheel, checking radial and lateral run-out of wheels and tyres
  • Установите индикатор часового типа на беговую дорожку шины.
  • Медленно поворачивайте колесо.
  • Запишите наименьшее и наибольшее отклонение стрелки индикатора.
Примечание

Если разница больше 1 мм, радиальное биение слишком велико.

В этом случае радиальное биение можно уменьшить, совместив колесо и шину → Глава. В таблице приведены максимально допустимые допуски для колеса с установленной шиной.

Допуски радиального и бокового биения обода с шиной
Balancing wheel, checking radial and lateral run-out of wheels and tyres
Колесо с шиной Радиальное биение (мм) Боковое биение (мм)
Легковые автомобили 0,9 1,1 (1,3 в зоне надписи)

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.