Стойка амортизатора Adaptive Chassis DCC

Обзор — стойка амортизатора Adaptive Chassis DCC

1. 1
   Амортизатор с клапаном регулировки демпфирования переднего левого -N336-

   • Может заменяться отдельно
   • Назначение. См. каталог запасных частей.
2. 2
   Ограничительный упор

   • Назначение. См. каталог запасных частей.
3. 3
   Защитный кожух
4. 4
   Витая пружина

   • Снятие и установка.
   • Обратите внимание на цветовой код
   • Назначение. См. каталог запасных частей.

Подбор пружины по коду PR

Эти номера указаны на заводской табличке автомобиля.

Поверхность витков пружины не должна быть повреждена

1. 1
   Радиальный шарикоподшипник
2. 2
   Опора амортизационной стойки

   • Обратите внимание на положение при установке.
3. 3
   Шестигранная гайка

   • 60 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • M14 x 1.5
   • Самоконтрящаяся
4. 4
   Чашка амортизационной стойки
5. 5
   Кронштейн

   • Для датчика ускорения кузова переднего левого -G341-
   • Снятие и установка.
   • На держателе выбита метка «L»

Примечание

Обязательно используйте правильный держатель.

1. 1
   Датчик ускорения кузова передний левый -G341-

   • Снятие и установка.
   • Обратите внимание на положение установки держателя
2. 2
   Болт

   • 5 Н·м
   • При снятии всегда заменять
3. 3
   Болт

   • 15 Н·м + дополнительный поворот на 90º
   • При снятии всегда заменять
   • M8 x 26
4. 4
   Кронштейн

   • Для датчика ускорения кузова переднего правого -G342-
   • Снятие и установка.
   • На держателе выбита метка «R»
5. 5
   Датчик ускорения кузова передний правый -G342-

   • Снятие и установка.
   • Обратите внимание на положение установки держателя -поз. 13-
6. 6
   Гайка

   • 5 Н·м
   • При снятии всегда заменять

Положение установки датчика ускорения кузова переднего левого -G341- на держателе

Выступ на держателе -1- должен входить в паз датчика ускорения кузова передний левый -G341- -стрелка-.

Примечание

Используйте только правильный держатель. На держателе выбито клеймо «LA».

Положение установки датчика ускорения кузова переднего правого -G342- на держателе

Выступ на держателе -1- должен входить в паз датчика ускорения кузова передний правый -G342- -стрелка-.

Примечание

Используйте только правильный держатель. На держателе выбито клеймо «R».

Стойка амортизатора Adaptive Chassis DCC, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Распорный инструмент -3424-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
• Переходник домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Съемник приводного вала -T10520-

Снятие

• Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса.
• Снимите колесо.
• Снимите датчик системы регулировки уровня с рычага подвески.
• Снимите гайку -стрелка- стойки стабилизатора с амортизационной стойки.

• Снимите гайки -стрелки-.
• Снимите корпус подшипника ступицы с шаровой опорой с рычага.
• Снимите наружный шарнир приводного вала со ступицы колеса.

Если приводной вал не удается вытянуть из подшипника ступицы, его можно выпрессовать из подшипника с помощью съемника приводного вала -T10520-.

Перед использованием съемника приводного вала -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Порядок работы со съемником приводного вала -T10520-:

• Закрепите съемник приводного вала -T10520- -1- тремя колесными болтами -2- на ступице колеса так, чтобы можно было выпрессовать приводной вал -3-.

• Строго соблюдайте указанную последовательность.

1. 1
   Затяните накатную гайку -1- от руки.
2. 2
   Поворачивайте только болт -2- ключом и выпрессовывайте приводной вал с помощью съемника приводного вала -T10520-.

   

Примечание

По окончании работ или для возврата в исходное положение поворотные кулаки должны быть возвращены в исходное положение, чтобы можно было использовать гидравлику.

• Закрепите приводной вал на кузове проволокой.

Примечание

Приводной вал не должен свисать, иначе внутренний шарнир будет поврежден из-за чрезмерного перегиба.

• Снова прикрутите шаровую опору к рычагу подвески.
• Закрепите подъемник для двигателя и КПП -VAS6931- с адаптером подъемника для двигателя/КПП – опора ступицы колеса -T10149- к ступице колеса колесным болтом.

• Отсоедините разъем и выведите провод из стойки амортизатора.

• Отсоедините резьбовое соединение поворотного кулака и стойки амортизатора — гайка, см. стрелку.

• Вставьте распорный инструмент -3424- в паз корпуса подшипника ступицы.
• Поверните трещотку на 90º и снимите её с распорного инструмента -3424-.
• Вручную прижмите тормозной диск к амортизационной стойке.

Иначе труба амортизационной стойки может перекоситься в отверстии корпуса подшипника ступицы.

• Стяните корпус подшипника ступицы вниз с трубы амортизационной стойки и опускайте подъемником -VAG1383A-, пока труба стойки не будет свободно висеть.
• Надежно закрепите поворотный кулак на поперечине/подрамнике с помощью вязальной проволоки.
• Снимите подъемник для двигателя и КПП -VAS6931- из-под корпуса подшипника ступицы.
• Снимите рычаги стеклоочистителя.
• Снимите крышку воздухозаборника (плenum).
• Выверните шестигранные болты верхней опоры стойки и снимите стойку амортизатора.

Установка

• Закрепите подъемник для двигателя и КПП -VAS6931- с адаптером подъемника для двигателя/КПП – опора ступицы колеса -T10149- к ступице колеса колесным болтом.
• Установите амортизационную стойку на корпус подшипника ступицы и закрепите ее винтом с внутренним шестигранником и новой гайкой.

Острие внутреннего многогранного болта должно быть направлено по ходу движения

• Снимите распорный инструмент -3424-.

Одна из двух меток -стрелки- на опорной тарелке пружины должна быть направлена по ходу движения.

Левая стойка амортизатора

Стойка амортизатора должна быть установлена так, чтобы клапан регулировки демпфирования левый передний -N336- был направлен против направления движения.

Правая стойка амортизатора

Стойка амортизатора должна быть установлена так, чтобы клапан регулировки демпфирования правый передний -N337- был направлен против направления движения.

Продолжение для обеих сторон

• Проверьте положение установки держателя датчика ускорения кузова переднего левого и правого -G341/G342-.

Примечание

Используйте сверло 11 мм -1- и центрирующую оправку -VW222A-, чтобы проверить положение установки. Отверстия в держателе должны совпадать с отверстиями в верхней опоре амортизатора.

• Снимите проволоку с корпуса подшипника ступицы.
• Аккуратно поднимите поворотный кулак домкратом для КПП так, чтобы можно было установить болты стойки амортизатора/опоры стойки.

При необходимости используйте стремянку, например, стремянку -VAS5085-, для установки болтов.

• Затяните шестигранные болты верхней опоры стойки.
• Снимите переходник домкрата для двигателя/КПП - опору ступицы колеса -T10149-.
• Затяните резьбовое соединение корпуса подшипника ступицы/амортизационной стойки -стрелка-.

• Снимите гайки -стрелки-.
• Вставьте приводной вал в ступицу колеса.
• Установите корпус подшипника ступицы с шаровой опорой в рычаг подвески.
• Присоедините шаровую опору к рычагу подвески -стрелки-.

Примечание

Убедитесь, что пыльник шаровой опоры не поврежден и не перекручен.

• Подсоедините датчик системы регулировки уровня к рычагу подвески.

Примечание

• Рычаг датчика системы регулировки уровня должен быть направлен наружу автомобиля.
• Резьбовой конец датчика уровня кузова必须 быть установлен в переднее отверстие рычага подвески. Язычок держателя датчика уровня кузова должен войти в заднее отверстие, чтобы обеспечить правильное положение установки.

• Подсоедините разъем к клапанам регулировки демпфирования левому и правому передним -N336/N337-.
• Затяните болт приводного вала к ступице колеса.

Примечание

Во время этой операции автомобиль не должен стоять на колесах, иначе подшипник ступицы будет поврежден.

• Установите крышку моторного отсека.
• Установите рычаги стеклоочистителя.

Установку производите в порядке, обратном снятию.

• Установите колесо и затяните его.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Стойка подвески — к корпусу подшипника ступицы Используйте новую гайку	70 Н·м + 90º
Амортизационная стойка к кузову (чашка амортизационной стойки) Используйте новые болты.	15 Н·м + 90º
Шаровая опора к алюминиевому рычагу: Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	60 Н·м
Шаровая опора к рычагу из листовой стали Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	100 Н·м
Стойка стабилизатора к амортизационной стойке Используйте новую гайку Удерживайте внутреннее многогранное соединение шарнирного пальца	65 Н·м
Приводной вал к ступице колеса Используйте новый болт	70 Н·м + 90º
Датчик системы регулировки уровня к рычагу подвески	9 Н·м