Компоненты коробки конической передачи

Обзор - компоненты коробки конической передачи

• Глава «Коробка конической передачи, дифференциал».
• Глава «Обзор - компоненты коробки конической передачи, 0AV»
• Глава «Обзор - компоненты коробки конической передачи, 0CN»

Замена уплотнений коробки конической передачи

• Глава «Замена правого сальника правого полувала, полный привод»
• Глава «Замена правого сальника на механической коробке передач, между механической коробкой передач и коробкой конической передачи или между механической коробкой передач и блокировкой дифференциала переднего моста»
• Глава «Замена сальника между коробкой конической передачи и механической коробкой передач»
• Глава «Замена сальника выходного фланца коробки конической передачи, 0AV (коробка снята)»
• Глава «Замена сальника выходного фланца коробки конической передачи, 0CN (коробка снята)»

Замена выходного фланца; повторное определение регулировочной шайбы выходного фланца

• Коробка конической передачи снята.

Регулировка необходима каждый раз при замене выходного фланца. Она создаёт предварительный натяг конического роликового подшипника конической шестерни вала.

Коробка конической передачи «0AV»:

• Снимите выходной фланец и извлеките внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник из выходного фланца.

Коробка конической передачи «0CN»:

• Снимите выходной фланец и извлеките внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник из выходного фланца.

Продолжение для всех вариантов

• Измерьте длину вала старого и нового выходного фланца, чтобы определить разницу.

Пример:
Старый выходной фланец		42.90 мм
Новый выходной фланец		43.00 мм
Разница		0.10 мм

Если новый выходной фланец длиннее, установите более тонкую регулировочную шайбу.

Если ранее упомянутый выходной фланец длиннее, установите более толстую регулировочную шайбу.

Назначение. См. каталог запасных частей.

Коробка конической передачи «0AV»:

• Установите выходной фланец.

Коробка конической передачи «0CN»:

• Установите выходной фланец.

Продолжение для всех вариантов

• Установите коробку конического редуктора.

Замена игольчатого подшипника (полигонального подшипника) и сальника игольчатого подшипника на правом фланцевом валу

• Оправка для установки сальника - коленчатый вал -VW204B-
• Съемник фланцевого вала -T10037-
• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Удлинённая торцовая головка под шестигранник -VAG1669-
• Опорная плита -VW401-
• Нажимная пластина -VW402-
• Не требуется: Оправка - стержень -VW407-
• Не требуется: Оправка - стержень -VW408A-
• Прессовая оправка многоразового использования -VW412-
• Не требуется: Оправка - 60 мм -VW418A-
• Оправка для установки игольчатого подшипника -T10047-
• Оправка - втулка -VW434-
• Комплект заднего подшипника ступицы - деталь 5 -3253/5-

Снятие

Правый приводной вал необходимо снять далее по процедуре.

• Не снимая автомобиль с колёс, ослабьте центральную гайку правого переднего колеса -стрелка-, но не более чем на 90º. Иначе подшипник ступицы колеса будет поврежден.
• Снимите шумоизоляцию.
• Снимите теплозащитный экран -A- с приводного вала -C- -стрелки 1-.

Теплозащитный экран правого приводного вала крепится 2 или 3 гайками.

CC, Passat с парковочным/дополнительным отопителем

• При наличии снимите трубки системы охлаждения -B- с коробки конического редуктора и двигателя -стрелка 2-.

Примечание

Не открывайте систему охлаждения.

Продолжение для всех вариантов

• Снимите правый приводной вал -
• Установите поддон для слива или агрегат для сбора и откачки отработанной жидкости -SMN372500- под автомобиль.
• Слейте жидкость из коробки конического редуктора, болт -A-.
• Затем установите новый болт и затяните его.

• Используя торцовый ключ, выверните болт правого фланцевого вала. Вверните два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал монтажной лопаткой.
• Установите съемник фланцевого вала -T10037- на правый фланцевый вал.

Примечание

Для снятия правого фланцевого вала используйте съемник фланцевого вала -T10037-, чтобы не повредить подшипник фланцевого вала.

• При необходимости установите проставку (например, оправку - втулку -VW434-) между опорой коробки передач и съемником фланцевого вала - накатной гайкой -T10371/1-.
• Поверните шпиндель -A- и выровняйте съемник так, чтобы он был параллелен фланцу.
• Снимите правый фланцевый вал.

Установите оправку для установки игольчатого подшипника -T10047- следующим образом:

• Совместите обе части так, чтобы метки «B» были обращены друг к другу.
• Углубления -стрелки- должны находиться под подшипником.
• Соедините обе половины между собой.

• Извлеките стопорное кольцо -A- из игольчатого подшипника.

• Чтобы не повредить опорную поверхность подшипника на валу, во время запрессовки вал необходимо проворачивать -стрелка-.
• Извлеките сальник -A- из канавки -стрелка-.

Установка

• Смажьте сальник -A- трансмиссионной жидкостью.
• Установите сальник -A- в канавку -стрелка- во фланцевом валу.

Не перекручивайте сальник.

• Установите оправку для установки игольчатого подшипника -T10047- ⇒ рис. N39-10212.
• Запрессуйте фланцевый вал в подшипник.

• Чтобы не повредить опорную поверхность подшипника на валу, во время запрессовки вал необходимо проворачивать -стрелка-.
• Зафиксируйте игольчатый подшипник новым стопорным кольцом.
• Аккуратно установите фланцевый вал, одновременно проворачивая его.
• Закрепите фланцевый вал болтом.
• Залейте трансмиссионное масло в коробку конического редуктора.
• Установите правый приводной вал -C-.

CC, Passat с парковочным/дополнительным отопителем

• Подсоедините трубки системы охлаждения -B- к двойным болтам на коробке конического редуктора, затем подсоедините к двигателю -стрелка 2-.

Продолжение для всех вариантов

• Установите теплозащитный экран приводного вала -A- -стрелки 1-.

Теплозащитный экран правого приводного вала крепится 2 или 3 гайками.

• Установите шумоизоляцию.

Момент затяжки

• Фланцевый вал (болт с потайной головкой).

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло, проверка уровня

• Глава «Уровень масла в коробке конического редуктора, проверка»
• Глава «Трансмиссионное масло в коробку конического редуктора, заливка»