Приводные валы с трёхроликовым шарниром AAR3300i, установленные в КПП, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Клин приводного вала -T10161-
• Съемник приводного вала -T10520-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Внимание

При разборке и ремонте автомобиля приводные валы не должны свободно свисать и упираться в упоры шарнира при чрезмерном перегибе.

Снятие

• Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

Подшипник ступицы колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение приводного вала со стороны колеса ослаблено.

Если подшипники ступицы находятся под нагрузкой от веса автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипников ступицы.

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Автомобили без приводного вала нельзя перемещать, иначе подшипник ступицы будет поврежден. Если автомобиль необходимо переместить, обязательно учтите следующее:

• Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
• Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

• Снимите колесо.
• Снимите нижнюю шумоизоляцию.
• Снимите гайки -стрелки-.
• Снимите корпус подшипника ступицы с шаровой опорой с рычага.
• Выньте приводной вал из ступицы колеса и надежно закрепите его на кузове.

Если приводной вал не удается вытянуть из подшипника ступицы, его можно выпрессовать из подшипника с помощью съемника приводного вала -T10520-.

Перед использованием съемника приводного вала -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Порядок работы со съемником приводного вала -T10520-:

• Закрепите съемник приводного вала -T10520- -1- тремя колесными болтами -2- на ступице колеса так, чтобы можно было выпрессовать приводной вал -3-.

• Строго соблюдайте указанную последовательность.

1. 1
   Затяните накатную гайку -1- от руки.
2. 2
   Поворачивайте только болт -2- ключом и выпрессовывайте приводной вал с помощью съемника приводного вала -T10520-.

   

Примечание

По окончании работ или для возврата в исходное положение поворотные кулаки должны быть возвращены в исходное положение, чтобы можно было использовать гидравлику.

• Установите клин приводного вала -T10161- между корпусом КПП и трёхроликовым шарниром.
• Выпрессуйте внутренний шарнир из КПП ударом молотка по клину приводного вала -T10161-.
• Снимите приводной вал.

Установка

• Установите новое стопорное кольцо в канавку болта шарнирного элемента.
• Совместите наружные и внутренние шлицы шарнира и КПП.
• Возьмите приводной вал рукой и вставьте его в шарнир до упора.
• Теперь резким рывком введите шарнир в коробку передач.

Для этого рывка можно использовать направляющий паз в деталях шарнира. При этом не выводите приводной вал из шарнира слишком far.

Примечание

Ни в коем случае не используйте молоток или выколотку!

• Проверьте надежность фиксации приводного вала в коробке передач, потянув деталь шарнира против усилия стопорного кольца.

Внимание

При этой проверке не тяните за приводной вал, а тяните только за шарнир.

• Вставьте наружный ШРУС в шлицы ступицы колеса до упора.
• Присоедините шаровую опору к рычагу подвески -стрелки-.

Примечание

Убедитесь, что пыльник шаровой опоры не поврежден и не перекручен.

• Установите нижнюю шумоизоляцию.
• Затяните болт приводного вала к ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

При этом автомобиль не должен опираться на колёса.

Если болт ослаблен, подшипник ступицы может быть поврежден весом автомобиля.

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

• Установите колесо и затяните его.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Шаровая опора к алюминиевому рычагу: Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	60 Н·м
Шаровая опора к рычагу из листовой стали Используйте новые гайки Затягивать только в положении снаряжённой массы.	100 Н·м
Приводной вал к ступице колеса: «двенадцатигранный болт с ребрами» Используйте новый болт	70 Н·м + 90º
Приводной вал к ступице колеса: «двенадцатигранный болт без ребер» Используйте новый болт	200 Н·м +180º