Двенадцатигранный болт с ребрами, затяжка и отпуск, приводной вал с резьбой

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Торцовая головка AF 24 мм -T10361A-
• Цифровой динамометрический ключ -VAG1756A-

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

Внимание

Подшипник ступицы колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение приводного вала со стороны колеса ослаблено.

Если подшипники ступицы находятся под нагрузкой от веса автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипников ступицы.

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Автомобили без приводного вала нельзя перемещать, иначе подшипник ступицы будет поврежден. Если автомобиль необходимо переместить, обязательно учтите следующее:

• Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
• Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

Отворачивание двенадцатигранного болта

• Пока автомобиль стоит на колесах, ослабьте 12-гранный болт ключом AF 24 мм -T10361A- максимум на 90º, иначе подшипник ступицы будет поврежден.
• Поднимите автомобиль настолько, чтобы колеса свободно висели.
• Включите тормоза (требуется второй специалист).
• Выверните двенадцатигранный болт -стрелка-.

Двенадцатигранный болт, установка

• Замените 12-гранный болт.

Примечание

При затяжке приводного вала или подшипника ступицы колеса колеса не должны касаться земли, иначе подшипник может быть поврежден.

• Включите тормоза (требуется второй специалист).
• Затяните двенадцатигранный болт моментом 70 Н·м.
• Опустите автомобиль на колеса.
• Затяните двенадцатигранный болт дополнительно на 90º.

Двенадцатигранный болт без ребер, ослабление и затяжка, резьбовое соединение приводного вала

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Торцовая головка AF 24 мм -T10361A-
• Цифровой динамометрический ключ -VAG1756A-

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

Внимание

Подшипник ступицы колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение приводного вала со стороны колеса ослаблено.

Если подшипники ступицы находятся под нагрузкой от веса автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипников ступицы.

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Автомобили без приводного вала нельзя перемещать, иначе подшипник ступицы будет поврежден. Если автомобиль необходимо переместить, обязательно учтите следующее:

• Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
• Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

Отворачивание двенадцатигранного болта

• Пока автомобиль стоит на колесах, ослабьте 12-гранный болт ключом AF 24 мм -T10361A- максимум на 90º, иначе подшипник ступицы будет поврежден.
• Поднимите автомобиль настолько, чтобы колеса свободно висели.
• Включите тормоза (требуется второй специалист).
• Выверните двенадцатигранный болт -стрелка-.

Двенадцатигранный болт, установка

• Замените 12-гранный болт.

Примечание

При затяжке приводного вала или подшипника ступицы колеса колеса не должны касаться земли, иначе подшипник может быть поврежден.

• Включите тормоза (требуется второй специалист).
• Затяните двенадцатигранный болт моментом 200 Н·м.
• Опустите автомобиль на колеса.
• Поверните двенадцатигранный болт дополнительно на 180º.