Регулировка системы стояночного тормоза

Порядок регулировки

Если задние колёса вращаются при выполнении следующей проверки, повторите процедуру регулировки полностью.

1. 1
   Отключите регулятор троса стояночного тормоза.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
3. 3
   Поднимите и надежно установите автомобиль на опоры.
4. 4
   Снимите задние колёса в сборе.
5. 5
   Снимите задние тормозные диски.
6. 6
   Установите калибр CH-21177-A для измерения зазора между барабаном и колодками внутри барабанной части тормозного диска в самой широкой точке. Установите контакты инструмента в самую широкую точку барабана стояночного тормоза (1). Перед извлечением инструмента из барабана затяните установочный винт на нем, рис. 1.
7. 7
   Установите калибр CH-21177-A для измерения зазора между барабаном и колодками над колодками стояночного тормоза (1) в самой широкой точке, рис. 2.
8. 8
   Вращайте регулировочный винт на приводе до тех пор, пока колодки стояночного тормоза не коснутся калибра CH-21177-A.
9. 9
   Повторите шаги 6–8 для противоположного узла стояночного тормоза.
10. 10
    Установите задние тормозные диски.
11. 11
    Установите задние колёса в сборе.
12. 12
    Включите регулятор троса стояночного тормоза.
13. 13
    Включите электронный стояночный тормоз.
14. 14
    Переведите коробку передач в положение NEUTRAL (N).
15. 15
    Поднимите и надежно установите автомобиль так, чтобы колёса в сборе не касались земли.
16. 16
    Попытайтесь провернуть задние колёса в сборе. Колёса не должны вращаться вперёд. Колёса не должны вращаться назад либо создавать заметного сопротивления при вращении назад.
17. 17
    Выключите электронный стояночный тормоз.
18. 18
    Убедитесь, что задние колёса в сборе вращаются свободно и без сопротивления вперёд или назад.
19. 19
    Если задние колёса в сборе не вращаются свободно или имеют сопротивление вперёд или назад, повторите процедуру регулировки полностью.

Отключение регулятора

Натяжением тросов стояночного тормоза управляет модуль электронного стояночного тормоза (EPB). Натяжение можно полностью снять с тросов стояночного тормоза для обслуживания системы. Выполните один из следующих способов полного снятия натяжения троса.

Электронный способ

С использованием сканера — предпочтительно

1 Заблокируйте ведущие колёса. 2 Подключите сканер к автомобилю. 3 Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе. 4 С помощью сканера выполните следующие действия: a. В меню сканера выберите «Diagnostics». b. Введите данные об автомобиле. c. Выберите «Chassis». d. Выберите «Parking Brake Control Module». e. Выберите «Special Functions». f. Выберите «Cable Replacement». Следуйте указаниям сканера для полного снятия натяжения тросов стояночного тормоза.

Без сканера — дополнительно

1. 1
   Заблокируйте ведущие колёса.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе.
3. 3
   Переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или механическую коробку в положение NEUTRAL (в зависимости от комплектации).
4. 4
   Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Педаль тормоза должна оставаться нажатой на протяжении всей процедуры снятия натяжения троса стояночного тормоза.
5. 5
   Нажмите и удерживайте выключатель электронного стояночного тормоза (EPB) примерно пять секунд.
6. 6
   Наблюдайте за индикатором PARK BRAKE на панели приборов.
7. 7
   Когда индикатор PARK BRAKE начнет мигать, отпустите выключатель, затем сразу нажмите и отпустите его. Натяжение тросов стояночного тормоза полностью снято.
8. 8
   Отпустите педаль тормоза.

Механический способ

Если описанные выше способы снятия натяжения троса стояночного тормоза не дали результата, может потребоваться следующая процедура. Защитная заглушка механического привода расположена рядом с электрическим разъемом. НЕ используйте пневматический или электрический инструмент для вращения механического привода. Использование силового инструмента может повредить зубчатый привод модуля EPB.

1. 1
   Поднимите и надежно установите автомобиль на опоры.
2. 2
   Снимите защитную заглушку механического привода EPB.
3. 3
   Подходящим инструментом поворачивайте механизм по часовой стрелке до полного снятия натяжения с тросов стояночного тормоза. Может потребоваться до 50 циклов для полного снятия натяжения.
4. 4
   Установите защитную заглушку на модуль EPB.

Включение регулятора

Натяжением тросов стояночного тормоза управляет модуль электронного стояночного тормоза (EPB). После отключения натяжения троса необходимо установить натяжение троса и откалибровать модуль EPB. Выполните один из следующих двух способов полного восстановления натяжения троса.

Электронный способ

С использованием сканера — предпочтительно

1 Заблокируйте ведущие колёса. 2 Подключите сканер к автомобилю. 3 Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе. 4 С помощью сканера выполните следующие действия: a. В меню сканера выберите «Diagnostics». b. Введите данные об автомобиле. c. Выберите «Chassis». d. Выберите «Parking Brake Control Module». e. Выберите «Module Setup». f. Выберите «Parking Brake Calibration». Модуль ЭСТ будет откалиброван, и тросы стояночного тормоза получат необходимое натяжение.

Без сканера — дополнительно

1. 1
   Заблокируйте ведущие колёса.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе.
3. 3
   Нажмите педаль тормоза.
4. 4
   Переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или механическую коробку в положение NEUTRAL (в зависимости от комплектации).
5. 5
   Кратковременно потяните и отпустите выключатель ЭСТ, чтобы включить ЭСТ.
6. 6
   Кратковременно нажмите и отпустите выключатель ЭСТ, чтобы выключить ЭСТ.
7. 7
   Повторите шаги 5–6 еще четыре раза, чтобы включить и выключить ЭСТ.
8. 8
   Модуль ЭСТ будет откалиброван, и тросы стояночного тормоза получат необходимое натяжение.

   

Рис. 1

Рис. 2

Регулировка системы стояночного тормоза на Chevrolet Captiva, выпускавшемся с 2006 по 2018 год, является важной операцией технического обслуживания, необходимой для обеспечения оптимальной работы тормозов и безопасности. Система стояночного тормоза, также называемая ручным тормозом или аварийным тормозом, предназначена для удержания автомобиля на месте во время стоянки и служит резервной тормозной системой в аварийных ситуациях. Для регулировки системы стояночного тормоза установите автомобиль на ровной поверхности и включите рабочую тормозную систему. Затем найдите рычаг или педаль стояночного тормоза в салоне. В зависимости от года выпуска и комплектации Captiva рычаг стояночного тормоза может располагаться между передними сиденьями или приводиться в действие педалью возле места водителя. Далее получите доступ к задним тормозам. Для этого может потребоваться поднять автомобиль домкратом и надёжно установить его на опоры. Когда задние колёса вывешены, найдите механизм регулировки стояночного тормоза рядом с задними тормозными суппортами или барабанами. Механизм обычно состоит из регулировочной гайки или винта, которые управляют натяжением тросов стояночного тормоза. Аккуратно ослабьте контргайку или винт регулятора стояночного тормоза и отрегулируйте натяжение, поворачивая регулятор в нужном направлении. Поворот регулятора по часовой стрелке натягивает тросы стояночного тормоза, поворот против часовой стрелки ослабляет их. Добейтесь такого положения, при котором стояночный тормоз надёжно удерживает автомобиль без чрезмерного усилия на тросах.

После регулировки натяжения стояночного тормоза несколько раз включите и выключите рычаг или педаль стояночного тормоза, чтобы убедиться в плавности работы. Проверьте стояночный тормоз на небольшом уклоне, чтобы убедиться, что он надежно удерживает автомобиль без заедания и блокировки колес. Затем опустите автомобиль и еще раз проверьте регулировку стояночного тормоза, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям безопасности и эксплуатационным характеристикам. Регулярный осмотр и при необходимости регулировка системы стояночного тормоза помогают поддерживать оптимальную эффективность торможения и безопасность автомобиля.