Chevrolet Captiva Тест
Тормоза

Регулировка троса стояночного тормоза

Место в руководстве: Тормоза
Подушки безопасности — 9Кондиционер и отопитель — 14Замена батарейки — 3Кузов и рама — 37Тормоза — 41Система охлаждения — 4Электрооборудование — 5Выхлопная система — 3Панели салона — 16Техническое обслуживание — 5Ремень привода навесного оборудования — 5Рулевое управление и подвеска — 29Шины — 7Развал-схождение — 3
47шагов
~282мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 47

Порядок действий

Если задние колёса вращаются при выполнении следующей проверки, повторите процедуру регулировки полностью.
  1. Отключите регулятор троса стояночного тормоза.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
  3. Поднимите и надежно установите автомобиль на опоры.
  4. Снимите задние колёса в сборе.
  5. Снимите задние тормозные диски.
  6. Установите калибр CH-21177-A для измерения зазора между барабаном и колодками внутри барабанной части тормозного диска в самой широкой точке. Установите контакты инструмента в самую широкую точку барабана стояночного тормоза (1). Перед извлечением инструмента из барабана затяните установочный винт на нем, рис. 1.
  7. Установите калибр CH-21177-A для измерения зазора между барабаном и колодками над колодками стояночного тормоза (1) в самой широкой точке, рис. 2.
  8. Вращайте регулировочный винт на приводе до тех пор, пока колодки стояночного тормоза не коснутся калибра CH-21177-A.
  9. Повторите шаги 6–8 для противоположного узла стояночного тормоза.
  10. Установите задние тормозные диски.
  11. Установите задние колёса в сборе.
  12. Включите регулятор троса стояночного тормоза.
  13. Включите электронный стояночный тормоз.
  14. Переведите коробку передач в положение NEUTRAL (N).
  15. Поднимите и надежно установите автомобиль так, чтобы колёса в сборе не касались земли.
  16. Попытайтесь провернуть задние колёса в сборе. Колёса не должны вращаться вперёд. Колёса не должны вращаться назад либо создавать заметного сопротивления при вращении назад.
  17. Выключите электронный стояночный тормоз.
  18. Убедитесь, что задние колёса в сборе вращаются свободно и без сопротивления вперёд или назад.
  19. Если задние колёса в сборе не вращаются свободно или имеют сопротивление вперёд или назад, повторите процедуру регулировки полностью.

Отключение регулятора

Натяжением тросов стояночного тормоза управляет модуль электронного стояночного тормоза (EPB). Натяжение можно полностью снять с тросов стояночного тормоза для обслуживания системы. Выполните один из следующих способов полного снятия натяжения троса.

Электронный способ

С использованием сканера — предпочтительно
  1. Заблокируйте ведущие колёса.
  2. Подключите сканер к автомобилю.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе.
  4. С помощью сканера выполните следующие действия:
a. В меню сканера выберите «Diagnostics».
b. Введите данные об автомобиле.
c. Выберите «Chassis».
d. Выберите «Parking Brake Control Module».
e. Выберите «Special Functions».
f. Выберите «Cable Replacement».
  1. Следуйте указаниям сканера для полного снятия натяжения тросов стояночного тормоза.
Без сканера — дополнительно
  1. Заблокируйте ведущие колёса.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе.
  3. Переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или механическую коробку в положение NEUTRAL (в зависимости от комплектации).
  4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Педаль тормоза должна оставаться нажатой на протяжении всей процедуры снятия натяжения троса стояночного тормоза.
  5. Нажмите и удерживайте выключатель электронного стояночного тормоза (EPB) примерно пять секунд.
  6. Наблюдайте за индикатором PARK BRAKE на панели приборов.
  7. Когда индикатор PARK BRAKE начнет мигать, отпустите выключатель, затем сразу нажмите и отпустите его. Натяжение тросов стояночного тормоза полностью снято.
  8. Отпустите педаль тормоза.

Механический способ

Если описанные выше способы снятия натяжения троса стояночного тормоза не дали результата, может потребоваться следующая процедура. Защитная заглушка механического привода расположена рядом с электрическим разъемом. НЕ используйте пневматический или электрический инструмент для вращения механического привода. Использование силового инструмента может повредить зубчатый привод модуля EPB.
  1. Поднимите и надежно установите автомобиль на опоры.
  2. Снимите защитную заглушку механического привода EPB.
  3. Подходящим инструментом поворачивайте механизм по часовой стрелке до полного снятия натяжения с тросов стояночного тормоза. Может потребоваться до 50 циклов для полного снятия натяжения.
  4. Установите защитную заглушку на модуль EPB.

Включение регулятора

Натяжением тросов стояночного тормоза управляет модуль электронного стояночного тормоза (EPB). После отключения натяжения троса необходимо установить натяжение троса и откалибровать модуль EPB. Выполните один из следующих двух способов полного восстановления натяжения троса.

Электронный способ

С использованием сканера — предпочтительно
  1. Заблокируйте ведущие колёса.
  2. Подключите сканер к автомобилю.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе.
  4. С помощью сканера выполните следующие действия:
a. В меню сканера выберите «Diagnostics».
b. Введите данные об автомобиле.
c. Выберите «Chassis».
d. Выберите «Parking Brake Control Module».
e. Выберите «Module Setup».
f. Выберите «Parking Brake Calibration».
  1. Модуль ЭСТ будет откалиброван, и тросы стояночного тормоза получат необходимое натяжение.
Без сканера — дополнительно
  1. Заблокируйте ведущие колёса.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON/RUN при выключенном двигателе.
  3. Нажмите педаль тормоза.
  4. Переведите автоматическую коробку передач в положение PARK или механическую коробку в положение NEUTRAL (в зависимости от комплектации).
  5. Кратковременно потяните и отпустите выключатель ЭСТ, чтобы включить ЭСТ.
  6. Кратковременно нажмите и отпустите выключатель ЭСТ, чтобы выключить ЭСТ.
  7. Повторите шаги 5–6 еще четыре раза, чтобы включить и выключить ЭСТ.
  8. Модуль ЭСТ будет откалиброван, и тросы стояночного тормоза получат необходимое натяжение.

Рис. 1

Рис. 2

Регулировка троса стояночного тормоза на Chevrolet Captiva 2017 года — относительно простая процедура, которую можно выполнить с помощью базового инструмента. Установите автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Затем найдите гайку регулировки стояночного тормоза под автомобилем, рядом с задними колёсами. Ключом ослабьте гайку на несколько оборотов. Далее войдите в салон и найдите рычаг или педаль стояночного тормоза. Полностью нажмите рычаг или педаль стояночного тормоза, затем полностью отпустите. Повторите эту операцию несколько раз, чтобы убедиться, что механизм стояночного тормоза правильно включается и выключается. Вернитесь к гайке регулировки под автомобилем и постепенно затягивайте её, пока усилие на рычаге или педали стояночного тормоза не станет нужным. Не перетягивайте гайку, так как это может привести к неполному растормаживанию или заклиниванию стояночного тормоза.

После регулировки троса стояночного тормоза проверьте стояночный тормоз, чтобы убедиться, что он надёжно удерживает автомобиль на уклоне. Если стояночный тормоз работает не так, как ожидается, или есть необычные шумы либо другие неисправности, обратитесь к специалисту для дополнительной диагностики и регулировки. Регулярное техническое обслуживание системы стояночного тормоза необходимо для безопасности и правильной работы автомобиля.

Проверьте себя

Короткий тест по Chevrolet Captiva: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.