Предпочтительно использовать станок для проточки тормозных дисков на автомобиле с автоматической компенсацией биения. Однако, если станок не имеет самонастройки, колебание шпинделя станка необходимо регулировать с помощью индикатора часового типа. Целевое полное показание биения составляет 0,000 дюйма. Максимальное показание биения не должно превышать 0,002 дюйма. Если регулировка биения (автоматическая или ручная) выполнена правильно до обработки, итоговое биение тормозного диска будет в пределах допуска, и измерение биения после обработки не требуется. Измерение бокового биения и разнотолщинности тормозного диска не требуется, так как правильная настройка станка на автомобиле гарантирует, что эти размеры будут в пределах допуска.
Не допускайте, чтобы суппорт висел на тормозном шланге, иначе шланг может быть поврежден.
Снимите колесо и шину, как описано в разделе «Колесо, замена».
Выверните болты и отведите тормозной суппорт или тормозной суппорт с опорной пластиной в сборе в сторону, если это необходимо. Поддержите тормозной суппорт проволокой.
Установите переходник ступицы.
Установите станок для проточки.
Если станок не имеет самонастройки, отрегулируйте колебание шпинделя станка с помощью индикатора часового типа. Целевое полное показание биения составляет 0,000 дюйма. Максимальное показание биения не должно превышать 0,002 дюйма.
Отцентрируйте режущую головку, установите резцы и смонтируйте отражатель стружки/глушитель.
Станок для обработки тормозного диска. Глубина резания должна составлять от .004 до .015 дюйма. Слишком легкие проходы приведут к перегреву резца и его более быстрому износу. Слишком глубокие проходы ухудшат качество поверхности тормозного диска.
Снимите суппорт и защитный кожух.
Снимите колесные гайки и переходник ступицы.
Удалите металлическую стружку.
Измерьте толщину тормозного диска. Если значение ниже минимально допустимого, установите новый тормозной диск.
Установка новых тормозных колодок не требуется, если фрикционный материал соответствует техническим требованиям.
Установите тормозной суппорт или узел тормозного суппорта с опорной пластиной.
Установите колесо и шину согласно разделу «Колесо, замена».
Вне автомобиля
Для достижения удовлетворительных результатов при работе на станках для проточки тормозных дисков следуйте инструкциям и рекомендациям изготовителя. Точное соблюдение допусков тормозных дисков необходимо для правильной работы дисковых тормозов, поэтому обработку диска следует выполнять только на прецизионном оборудовании. На всех тормозных дисках нанесен максимальный диаметр. Этот диаметр является максимальным диаметром износа, а не диаметром для перешлифовки. Не перешлифовывайте тормозной диск, который не соответствует техническим требованиям. Любой диск, не соответствующий требованиям, подлежит замене. При перешлифовке дисков всегда используйте острые режущие инструменты или резцы. Тупые или изношенные инструменты оставляют плохую поверхность, что влияет на начальную эффективность торможения. При перешлифовке тормозных поверхностей всегда используйте демпфирующие приспособления для гашения вибрации. Эти приспособления устраняют вибрацию инструмента и обеспечивают лучшее качество поверхности. Оптимальная скорость перешлифовки тормозных поверхностей составляет 200 об/мин шпинделя. Поперечная подача при черновой обработке должна составлять от 0,006 до 0,010 дюйма на оборот. Чистовые проходы следует выполнять с поперечной подачей не более 0,002 дюйма на оборот. Чистовые проходы на станке следует делать неориентированными, зачищая поверхность диска подходящим шлифовальным диском с приводом.
Не выполняйте шлифовку тормозных дисков для устранения следующих неисправностей:
Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина рабочей поверхности тормозного диска.
d.
Задиры на рабочей поверхности тормозного диска, не превышающие максимально допустимых значений.
Шлифовку тормозных дисков допускается выполнять только при достаточной толщине диска. Замените диск, если выполняется одно или несколько из следующих условий:
a.
Разнотолщинность, превышающая максимально допустимое значение.
b.
Сильная коррозия/ржавчина и/или питтинг.
c.
Трещины и/или участки перегрева.
d.
Сильное побурение (синеватый оттенок) поверхности.
e.
Задиры на рабочей поверхности тормозного диска, превышающие максимально допустимое значение.
Установите тормозной диск на станок в соответствии с инструкциями изготовителя станка, убедившись, что все крепежные элементы и переходники чистые и не имеют загрязнений.
Убедитесь, что все демпфирующие приспособления для гашения вибрации надежно установлены.
При работающем станке медленно подведите режущие инструменты до касания рабочих поверхностей тормозного диска.
Проверьте контрольную метку на тормозном диске. Если метка проходит примерно на 3/4 или более по окружности рабочей поверхности диска с каждой стороны, диск установлен на станок правильно.
Если контрольная метка проходит менее чем на 3/4 окружности тормозного диска, переустановите диск на станок.
Выполните обработку тормозного диска в соответствии с инструкциями изготовителя станка.
После каждого прохода измеряйте толщину тормозного диска.
Если в любой момент толщина тормозного диска после обработки станет меньше минимально допустимой, диск необходимо заменить.
После обработки тормозного диска выполните следующую процедуру для получения нужной ненаправленной поверхности:
Наносите ненаправленную отделку с умеренным усилием прижима.
c.
Если станок оснащен инструментом для ненаправленной отделки, выполните отделку наждачной бумагой на основе оксида алюминия зернистостью 120.
d.
Если станок не оснащен инструментом для ненаправленной отделки, выполните отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой на основе оксида алюминия зернистостью 150.
e.
После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую рабочую поверхность тормозного диска раствором мягкого средства для мытья посуды и воды либо одобренным очистителем для тормозов и чистой ветошью, чтобы удалить металлические частицы, оставшиеся после обработки. При необходимости повторяйте очистку до полного удаления металлических частиц.
Снимите тормозной диск со станка.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Chevrolet Captiva: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.