Réglage du système de frein de stationnement

Procédure de réglage

Si les roues arrière tournent lors de l'essai suivant, répéter entièrement la procédure de réglage.

1. 1
   Désactiver le régleur du câble de frein de stationnement.
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
3. 3
   Soulevez et calez le véhicule.
4. 4
   Déposer les ensembles pneu-roue arrière.
5. 5
   Déposer les disques de frein arrière.
6. 6
   Placer la jauge de jeu tambour-mâchoire CH-21177-A à l'intérieur de la partie tambour du disque de frein, au point le plus large. Placer les contacts de l'outil au point le plus large du tambour du frein de stationnement (1). Serrer la vis de réglage de l'outil avant de le retirer du tambour, Fig. 1.
7. 7
   Positionner la jauge de jeu tambour-mâchoire CH-21177-A au-dessus des mâchoires du frein de stationnement (1), au point le plus large, Fig. 2.
8. 8
   Tourner le régleur de l'actionneur jusqu'à ce que les mâchoires du frein de stationnement touchent tout juste la jauge de jeu tambour-mâchoire CH-21177-A.
9. 9
   Répéter les étapes 6 à 8 pour l'ensemble de frein de stationnement opposé.
10. 10
    Reposer les disques de frein arrière.
11. 11
    Reposer les ensembles pneu-roue arrière.
12. 12
    Activer le régleur du câble de frein de stationnement.
13. 13
    Serrer le frein de stationnement électrique.
14. 14
    Placer la boîte de vitesses en POINT MORT.
15. 15
    Soulever et caler le véhicule de manière que les ensembles pneu-roue ne touchent plus le sol.
16. 16
    Tenter de faire tourner les ensembles pneu-roue arrière. Les roues ne doivent pas tourner vers l'avant. Les roues ne doivent pas tourner vers l'arrière, ou doivent présenter un frottement arrière important.
17. 17
    Desserrer le frein de stationnement électrique.
18. 18
    Vérifier que les ensembles pneu-roue arrière tournent librement et ne présentent ni frottement vers l'avant ni frottement vers l'arrière.
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    Si les ensembles pneu-roue arrière ne tournent pas librement, ou présentent un frottement vers l'avant ou vers l'arrière, répéter entièrement la procédure de réglage.

Désactivation du régleur

La tension des câbles du frein de stationnement est commandée par le module de frein de stationnement électrique (FSE). La tension peut être entièrement relâchée des câbles du frein de stationnement afin d'effectuer l'entretien du système. Appliquer l'une des méthodes suivantes pour relâcher entièrement la tension des câbles.

Méthode électronique

Avec outil de diagnostic -- Recommandé

1 Caler les roues motrices. 2 Raccorder un outil de diagnostic au véhicule. 3 Mettre le contacteur d'allumage en position ON/RUN, moteur coupé. 4 À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer les opérations suivantes : a. Dans le menu de l'outil de diagnostic, sélectionner « Diagnostics ». b. Saisir les informations appropriées sur le véhicule. c. Sélectionner « Châssis ». d. Sélectionner « Module de commande du frein de stationnement ». e. Sélectionner « Fonctions spéciales ». f. Sélectionner « Remplacement du câble ». Suivre les instructions de l'outil de diagnostic pour relâcher entièrement la tension des câbles du frein de stationnement.

Sans outil de diagnostic -- Facultatif

1. 1
   Caler les roues motrices.
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage en position ON/RUN, moteur coupé.
3. 3
   Placer la boîte automatique en position P (Park) ou la boîte manuelle en POINT MORT, selon l'équipement.
4. 4
   Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée. La pédale de frein doit rester enfoncée pendant toute la durée du relâchement de la tension des câbles du frein de stationnement.
5. 5
   Appuyer sur le commutateur du frein de stationnement électrique (FSE) et le maintenir enfoncé pendant environ cinq secondes.
6. 6
   Observer le témoin PARK BRAKE sur le combiné d'instruments.
7. 7
   Lorsque le témoin PARK BRAKE clignote, relâcher le commutateur, puis appuyer immédiatement sur le commutateur FSE et le relâcher. La tension des câbles du frein de stationnement est entièrement relâchée.
8. 8
   Relâchez la pédale de frein.

Méthode manuelle

Si les méthodes ci-dessus ne permettent pas de relâcher la tension des câbles du frein de stationnement, la procédure suivante peut être nécessaire. Le bouchon de protection de la commande manuelle se trouve à proximité du connecteur électrique. NE PAS utiliser d'outils électriques pour faire tourner le mécanisme de commande manuelle. L'utilisation d'outils électriques peut endommager le mécanisme d'engrenages du module FSE.

1. 1
   Soulevez et calez le véhicule.
2. 2
   Retirer le bouchon de protection de la commande manuelle du FSE.
3. 3
   À l'aide d'un outil approprié, tourner le mécanisme dans le sens horaire jusqu'à ce que la tension soit entièrement relâchée des câbles du frein de stationnement. Jusqu'à 50 cycles peuvent être nécessaires pour relâcher entièrement la tension des câbles du frein de stationnement.
4. 4
   Reposer le bouchon de protection sur le module FSE.

Activation du régleur

La tension des câbles du frein de stationnement est commandée par le module de frein de stationnement électrique (FSE). La tension des câbles doit être réglée et le module FSE doit être calibré à l'issue de la procédure de désactivation de la tension des câbles. Appliquer l'une des deux méthodes suivantes pour rétablir entièrement la tension des câbles.

Méthode électronique

Avec outil de diagnostic -- Recommandé

1 Caler les roues motrices. 2 Raccorder un outil de diagnostic au véhicule. 3 Mettre le contacteur d'allumage en position ON/RUN, moteur coupé. 4 À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer les opérations suivantes : a. Dans le menu de l'outil de diagnostic, sélectionner « Diagnostics ». b. Saisir les informations appropriées sur le véhicule. c. Sélectionner « Châssis ». d. Sélectionner « Module de commande du frein de stationnement ». e. Sélectionnez « Module Setup ». f. Sélectionnez « Parking Brake Calibration ». Le module du FSE sera étalonné et la tension appropriée sera appliquée aux câbles du frein de stationnement.

Sans outil de diagnostic -- Facultatif

1. 1
   Caler les roues motrices.
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage en position ON/RUN, moteur coupé.
3. 3
   Appuyez sur la pédale de frein.
4. 4
   Placer la boîte automatique en position P (Park) ou la boîte manuelle en POINT MORT, selon l'équipement.
5. 5
   Soulevez brièvement puis relâchez le commutateur du FSE pour serrer le frein de stationnement électrique.
6. 6
   Appuyez brièvement puis relâchez le commutateur du FSE pour desserrer le frein de stationnement électrique.
7. 7
   Répétez les étapes 5 et 6 pour actionner le FSE en position serrée puis desserrée quatre fois supplémentaires.
8. 8
   Le module du FSE sera étalonné et la tension appropriée sera appliquée aux câbles du frein de stationnement.

   

Fig. 1

Fig. 2

Le réglage du système de frein de stationnement d'une Chevrolet Captiva fabriquée entre 2006 et 2018 est une opération d'entretien essentielle pour garantir des performances de freinage optimales et la sécurité. Le système de frein de stationnement, également appelé frein à main ou frein d'urgence, permet de maintenir le véhicule immobilisé à l'arrêt et sert de système de freinage de secours en cas d'urgence. Pour régler ce système, garez le véhicule sur une surface plane et actionnez le frein de service. Repérez ensuite le levier ou la pédale du frein de stationnement à l'intérieur du véhicule. Selon l'année-modèle et la configuration de la Captiva, le levier de frein de stationnement peut se trouver entre les sièges avant ou être actionné par une pédale située près du repose-pied du conducteur. Accédez ensuite aux freins arrière du véhicule. Cela peut nécessiter de lever le véhicule à l'aide d'un cric et de le soutenir en toute sécurité sur des chandelles. Les roues arrière étant décollées du sol, repérez le mécanisme de réglage du frein de stationnement près des étriers ou des tambours de frein arrière. Ce mécanisme comprend généralement un écrou ou une vis de réglage qui contrôle la tension des câbles de frein de stationnement. Desserrez avec précaution le contre-écrou ou la vis du dispositif de réglage, puis réglez la tension en tournant le dispositif dans le sens approprié. Tourner le dispositif dans le sens horaire serre les câbles du frein de stationnement, tandis que le tourner dans le sens antihoraire les desserre. Visez un équilibre où le frein de stationnement immobilise le véhicule en toute sécurité sans effort excessif sur les câbles.

Après avoir réglé la tension du frein de stationnement, serrez et desserrez plusieurs fois le levier ou la pédale du frein de stationnement pour vérifier son bon fonctionnement. Testez le frein de stationnement sur une légère pente pour vérifier qu'il maintient le véhicule en place sans traîner ni bloquer les roues. Enfin, redescendez le véhicule et vérifiez à nouveau le réglage du frein de stationnement afin de vous assurer qu'il répond aux normes de sécurité et de performance. Contrôler et régler régulièrement le système de frein de stationnement si nécessaire contribue à maintenir des performances de freinage optimales et la sécurité du véhicule.