Prüfung des Drosselklappenpotentiometers

Auf der Gemischaufbereitungseinheit befindet sich in Fahrtrichtung gesehen der Drosselklappensteller (1) mit dem Steckverbinder (2).
Links: Prüfung des Drosselklappenpotentiometers: Welche Widerstandswerte an den hier gekennzeichneten Potentiometeranschlüssen anliegen müssen, entnehmen Sie der Tabelle.
| Kontakte | Prüfbedingungen | Widerstand, Ω | |
| Schaltgetriebe | Automatikgetriebe | ||
| 1 + 5 | 1 + 7 | – | 520 – 1300 |
| 1 + 2 | 1 + 2 | Von Position „Drosselklappe geschlossen“ bis „etwa 1/4 geöffnet“: Der Widerstand steigt zunächst an und bleibt danach konstant | 600 – 3500 |
| 1 + 4 | 1 + 6 | Von Position „Drosselklappe geschlossen“ bis „etwa 1/4 geöffnet“: Der Widerstand bleibt zunächst konstant und steigt danach an | 600 – 6600 |

Rechts: Prüfung des Einspritzventils und des Ansauglufttemperatursensors. Die Abbildung zeigt die Anschlussbelegung des Mehrfachsteckers.
ARBEITSABLAUF
Steckverbinder des Drosselklappenpotentiometers abziehen.
Ohmmeter laut Tabelle an zwei der vier Steckkontakte anschließen.
Werden die angegebenen Werte nicht erreicht, ist das Drosselklappenpotentiometer defekt. Es kann leider nicht allein ersetzt werden. Es wird immer der komplette untere Teil der Gemischaufbereitungseinheit ersetzt.
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