Eigenreparatur

Ansicht der Gemischaufbereitungseinheit des Einspritzsystems Mono-Motronic bei abgenommenem Luftfilter
1 – Druckregler;
2 – Steckverbinder für Einspritzventil und Lufttemperatursensor;
3 – Steckverbinder des Drosselklappenpotentiometers;
4 – Einspritzventil;
5 – Lufttemperatursensor.

Viele Prüfungen des Einspritzsystems können zu Hause leider nicht durchgeführt werden, da die erforderlichen Prüfgeräte fehlen. Dennoch bleibt ein gewisser Spielraum für eigene Arbeiten.

Das Steuergerät selbst kann mit «Hausmitteln» nicht geprüft werden. Erfahrungsgemäß treten hier jedoch sehr selten Störungen auf.

Weit häufiger geben Sensoren, Schalter und Kabelverbindungen Anlass zu Beanstandungen. Daher wird bei festgestellten Störungen folgende Vorgehensweise empfohlen:

VORGEHENSWEISE

Sicherstellen, dass die Zündung in Ordnung ist.

Kraftstoffversorgung prüfen.

Elemente des Einspritzsystems optisch prüfen.

Wird die Störung auf diese Weise nicht gefunden, die Fehlerliste am Ende des Kapitels durchsehen und den Fehlerspeicher in der Werkstatt prüfen; die verdächtigte Komponente anhand des angegebenen Schaltplans prüfen.

Hinweis: Bei vollständigem Ausfall des Einspritzsystems zuerst die Sicherungen Nr. 13, 21, 25, 27 und 28 prüfen. Über sie läuft die gesamte Stromversorgung des Einspritzsystems Mono-Motronic.