Funktionsschema des Einspritzsystems Mono-Motronic

Funktionsschema des Einspritzsystems Mono-Motronic

Die Abbildung zeigt das Einspritzventil (2) mit noch angeschlossenem Stecker (1), herausgenommen aus der Aufnahme (3) des Gemischaufbereitungsgehäuses. Seitlich am Ventil ist das Kraftstoffsieb zu erkennen.

Zerlegter Kraftstoffdruckregler:

1 – Deckel;
2 – Feder;
3 – Membran;
4 – Auflagefläche.

Das Drosselklappenpotentiometer (1) kann separat abgenommen werden. Dies ist erforderlich, wenn der Betätigungsstößel des Leerlaufschalters (2) defekt ist. Position (3) bezeichnet die Drosselklappen-Anschlagschraube.

Das Drosselklappenpotentiometer wird werkseitig eingestellt und abgeglichen und darf nicht zerlegt werden. Wir haben es lediglich abgenommen, um Ihnen die Schleifkontakte und Leiterbahnen zu zeigen. Bei einem Defekt ist das Gemischaufbereitungsgehäuse zu ersetzen.