Ausbau des Kupplungsgeberzylinders

VORGEHENSWEISE

So viel Bremsflüssigkeit wie möglich aus dem Behälter entnehmen (z. B. mit einer alten Spritze).

Die linke Ablage unter dem Armaturenbrett abschrauben (siehe Innenraum)
Eine alte Lappen unter den Geberzylinder legen, die Versorgungsleitung abnehmen und die Restflüssigkeit in den Lappen ablaufen lassen.

Im Motorraum links neben dem Bremskraftverstärker die Druckleitung zum Nehmerzylinder lösen.

Die zwei Befestigungsschrauben (Innensechskant) des Geberzylinders lösen.

Die Sicherungsscheibe des Gelenkbolzens (Verbindung Pedal/Geberzylinder) abhebeln und den Bolzen herausdrücken.

Jetzt kann der Zylinder abgenommen werden.

Beim Einbau eines neuen Zylinders ist die Stange, die auf den Kolben des Geberzylinders drückt, so einzustellen, dass das Kupplungspedal etwa 10 mm über dem Bremspedal steht.

Unbedingt beachten: Die Rückholfeder muss das Pedal korrekt zurückstellen. Dabei darf das Pedal in der Ruhestellung nicht am Halter der Pedalgruppe anliegen.

Zur Einstellung die Kontermutter an der Druckstange lösen und die Stange um ihre eigene Achse nach links oder rechts drehen. Anschließend die Kontermutter wieder festziehen.

Luft aus der hydraulischen Kupplungsbetätigung entfernen (entlüften).

Hinweis: Das Kupplungspedal des Audi 80 ist mit einer Feder ausgestattet, die oberhalb des Totpunkts angeordnet ist. Sie unterstützt das Durchtreten des Pedals, drückt es nach dem Loslassen jedoch wieder in die Ausgangsstellung. Kehrt das Pedal nicht zurück, ist Luft in die Hydraulik gelangt oder die Pedallager bzw. die Feder sind schwergängig.