Rimozione del cilindro principale della frizione

PROCEDURA

Aspirare la maggior quantità possibile di liquido dal serbatoio del liquido dei freni (ad esempio con una vecchia siringa).

Svitare il ripiano sinistro sotto il cruscotto (vedi Abitacolo)
Mettere sotto il cilindro principale uno straccio vecchio, scollegare il tubo di alimentazione e lasciare che il residuo di liquido coli nello straccio.

Nel vano motore, a sinistra del servofreno, svitare la tubazione idraulica di mandata verso il cilindro secondario.

Svitare le due viti (con esagono incassato) di fissaggio del cilindro principale.

Sollevare la rondella di sicurezza del perno articolato (collegamento pedale/cilindro principale) e far uscire il perno.

Ora è possibile rimuovere il cilindro.

Durante l'installazione del nuovo cilindro, regolare l'asta che agisce sul pistone del cilindro principale in modo che il pedale della frizione si trovi circa 10 mm più in alto del pedale del freno.

Prestare particolare attenzione: la molla di ritorno deve riportare correttamente il pedale. In posizione di riposo il pedale non deve appoggiarsi alla staffa del gruppo pedaliera.

Per la regolazione, allentare il controdado sull'asta di spinta e ruotare l'asta a sinistra o a destra attorno al proprio asse. Quindi serrare nuovamente il controdado.

Spurgare l'aria dall'impianto idraulico della frizione.

Suggerimento: sull'Audi 80 il pedale della frizione è dotato di una molla posizionata oltre il punto morto. Essa facilita la pressione sul pedale, ma dopo il rilascio riporta il pedale nella posizione iniziale. Se il pedale non ritorna, significa che nell'impianto idraulico è entrata aria oppure che i cuscinetti del pedale o la molla sono grippati.