Kraftstoff

Benzinmotoren mit Katalysatoren

Motoren 85–100 kW. Verwendet wird bleifreies Benzin des Typs Super-95 (Eurosuper, Oktanzahl 95).

Unverbleites Benzin muss den Normen OGK 51607 entsprechen, verbleites Benzin den Normen OGM 51600.

Zulässig ist auch bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von bis zu 91. Dabei verringert sich die Motorleistung etwas.

Fahrzeuge ohne Katalysator

Motoren 85–100 kW. Es wird verbleites Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 98 verwendet. Unter bestimmten Bedingungen kann auch bleifreies Benzin der Sorte Super verwendet werden, jedoch ist wegen der niedrigeren Oktanzahl eine zusätzliche Motoreinstellung erforderlich. Diese wird in Fachwerkstätten durchgeführt.

Für alle Motortypen mit Katalysator: Es darf nur bleifreies Benzin verwendet werden. Verbleites Benzin schädigt die Abgasreinigungsanlage schnell, da sich Blei im Katalysator ablagert.

Bereits eine einmalige Betankung mit diesem Benzin verschlechtert die Wirksamkeit des Katalysators erheblich.

Auch nach anschließendem Tanken von bleifreiem Kraftstoff kann die normale Funktion des Katalysators nicht mehr wiederhergestellt werden.

Außerdem kann dabei auch die Einrichtung zur automatischen Regelung des Kraftstoff-Luft-Gemisches beschädigt werden.

Dieselmotoren: Dieselkraftstoff muss der Norm OPM 51601 mit einer Cetanzahl von mindestens 45 entsprechen.

Betrieb bei Winterbedingungen: Im Winter wird die Verwendung von Sommerdieselkraftstoff nicht empfohlen.

Bei Temperaturen unter 0 °C scheiden sich Paraffinbestandteile ab, der Kraftstoff wird dickflüssig und wirkt sich negativ auf den Motorbetrieb aus.

Daher müssen im Winter kältebeständige Dieselkraftstoffsorten verwendet werden, deren Eigenschaften der Lufttemperatur im Winter in der jeweiligen Klimazone entsprechen.

In Ausnahmefällen kann in dieser Zeit sowohl Winter- als auch Sommerdiesel verwendet werden, wobei er mit gewöhnlichem verbleitem oder bleifreiem Benzin (jedoch nicht der Sorte Super) gemischt werden muss. Da in diesem Fall die Motorleistung sinkt, sind die folgenden Mischungsverhältnisse einzuhalten (maximal 30 %):

Die Tabelle der Mischungsverhältnisse wurde unter Berücksichtigung der Einsatzbedingungen des Fahrzeugs in Deutschland erstellt.

Aus Sicherheitsgründen ist das Mischen im Kraftstoffbehälter durchzuführen, wobei zuerst das Benzin eingefüllt wird.