Carburante

Motori a benzina. Veicoli con catalizzatore

Motori da 85-100 kW. Utilizzare benzina senza piombo tipo Super-95 (Eurosuper, numero di ottano 95).

La benzina senza piombo deve corrispondere alla norma OGK 51607, la benzina con piombo alla norma OGM 51600.

È consentito anche l'impiego di benzina senza piombo con numero di ottano fino a 91. In tal caso la potenza del motore diminuirà leggermente.

Veicoli senza catalizzatore

Motori da 85-100 kW. Utilizzare benzina con piombo con numero di ottano non inferiore a 98. In determinate condizioni può essere utilizzata anche benzina senza piombo di tipo Super, ma poiché il suo numero di ottano è più basso è necessaria una regolazione aggiuntiva del motore. Da eseguire presso le stazioni di assistenza tecnica.

Per tutti i tipi di motore con catalizzatore: utilizzare esclusivamente benzina senza piombo. La benzina con piombo danneggia rapidamente il sistema di depurazione dei gas di scarico, poiché il piombo si deposita nel catalizzatore.

Anche un solo rifornimento con questa benzina riduce in modo significativo l'efficienza dei catalizzatori.

Anche con successivi rifornimenti di benzina senza piombo non sarà più possibile ripristinare il normale funzionamento del catalizzatore.

Inoltre, può essere danneggiato anche il dispositivo di regolazione automatica della proporzione della miscela carburante.

Motori diesel Il gasolio deve corrispondere alla norma OPM 51601 con un numero di cetano non inferiore a 45.

Funzionamento in condizioni invernali Durante l'inverno non è consigliato l'uso del gasolio di tipo estivo.

A temperature inferiori a 0°C si separano i componenti paraffinici, il gasolio si addensa e influisce negativamente sul funzionamento del motore.

Pertanto in inverno si devono utilizzare gasoli resistenti al gelo, con caratteristiche corrispondenti alla temperatura invernale della zona climatica in cui si opera.

In casi estremi, in questo periodo è possibile utilizzare sia il gasolio invernale sia quello estivo, ma è necessario diluirli con benzina normale con o senza piombo (esclusa la benzina di tipo Super). Poiché in questo caso la potenza del motore diminuisce, è necessario rispettare le seguenti proporzioni di miscelazione (massimo 30%):

La tabella delle proporzioni della miscela di carburante è calcolata in base alle condizioni d'esercizio del veicolo in Germania.

Per motivi di sicurezza la miscelazione deve essere effettuata nel serbatoio del carburante, versando per primo la benzina.