Ausbau und Einbau der Scheibenbremssättel der Hinterräder

Scheibenbremse Hinterrad 1 – Bremsscheibe. Nur achsweise ersetzen. Zum Ausbau zuerst den Bremssattel abbauen. 2 – Kappe. Immer ersetzen. 3 – Zwölfkantmutter, 175 Nm 4 – Kreuzschlitzschraube, 4 Nm 5 – Radschraube, 120 Nm 6 – Radnabe mit Radlager 7 – Schraube, 60 Nm 8 – Schutzblech 9 – Achsschenkel 10 – Achskörper 11 – Innensechskantschraube, 8 Nm 12 – ABS-Drehzahlsensor. Vor dem Einbau die Aufnahmebohrung reinigen und mit Schmierfett AUDI G000650 einfetten. 13 – Bremsschlauch 14 – Hohlschraube, 35 Nm 15 – Schraube, 65 Nm 16 – Bremssattel. Nach der Reparatur vor dem Betätigen des Bremspedals zuerst die Feststellbremse einstellen. 17 – Bremsbeläge. Nur achsweise ersetzen.

AUSBAU

ACHTUNG

Wenn die Bremsbeläge wieder eingebaut werden sollen, müssen sie vor dem Ausbau markiert werden. Ein Vertauschen der Bremsbeläge von innen nach außen oder umgekehrt sowie von der linken auf die rechte Seite ist nicht zulässig. Ungleiche Bremsbeläge können zu ungleichmäßiger Bremswirkung führen. Ersetzen Sie stets alle Bremsbeläge gleichzeitig, auch wenn nur einer die Verschleißgrenze erreicht hat.

VORGEHENSWEISE

1. Markieren Sie die Position der hinteren Räder relativ zur Radnabe mit Farbe. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad bei der Montage in seine ursprüngliche Position gebracht werden. Lösen Sie die Radbolzen am auf dem Boden stehenden Fahrzeug. Heben Sie das Fahrzeug an, stellen Sie es auf Unterstellböcke und demontieren Sie die hinteren Räder.

2. Lösen Sie das Seil der Feststellbremse. Entfernen Sie seitlich die Klammer – 1–. Drücken Sie den Hebel am Bremssattel in Pfeilrichtung und trennen Sie das Bremsseil – 3–.

3. Lösen Sie den Bremssattel oben und unten. Halten Sie dabei den Führungsbolzen mit einem Schraubenschlüssel fest. Nehmen Sie den Bremssattelkörper ab; die Bremsleitung bleibt angeschlossen.

4. Demontieren Sie den Bremssattel und binden Sie ihn mit Draht an der Karosserie fest. Die Bremsleitung darf nicht gespannt sein.

5. Entnehmen Sie die Bremsbeläge und die Haltefedern aus der Führung. EINBAU

ACHTUNG

Bei ausgebauten Bremsbelägen das Bremspedal nicht betätigen. Andernfalls wird der Kolben aus dem Gehäuse gedrückt. In diesem Fall den Bremssattel komplett ausbauen und in einer Werkstatt instand setzen.

6. Reinigen Sie die Führungsflächen und die Auflageflächen der Bremsbeläge im Sattelschacht mit einem Lappen und Spiritus. Verwenden Sie keine mineralölhaltigen Lösungsmittel und keine Werkzeuge mit scharfen Kanten.

ACHTUNG

Zur Reinigung der Bremse ausschließlich Alkohol verwenden.

7. Prüfen Sie vor dem Einbau der Bremsbeläge die Bremsscheibe durch Abtasten mit den Fingern. Bei Riefen müssen die Bremsscheiben ersetzt werden.

8. Messen Sie die Scheibendicke. Ersetzen Sie bei Bedarf verschlissene Scheiben und beachten Sie dabei den Unterabschnitt Prüfung der Bremsscheibendicke.

9. Prüfen Sie die Staubschutzmanschette des Kolbens auf Risse. Bei Beschädigung ersetzen Sie die Manschette sofort, da eindringender Schmutz schnell zum Verlust der Dichtheit des Bremssattels führt. Der Bremssattel muss hierfür zerlegt werden (Werkstattarbeit).

10. Drehen Sie den Kolben mit dem Spezialschlüssel AUDI– 3272 im Uhrzeigersinn (nach rechts) zurück, wobei ein erheblicher Kraftaufwand erforderlich ist. Der Bund (Pfeil links) des Werkzeugs muss am Bremssattel anliegen. Bei schwergängigem Kolben drehen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel an den Schlüsselflächen (A) des Werkzeugs.

ACHTUNG

Der Bremskolben darf nicht mit dem Werkzeug zum Zurückdrücken des Kolbens oder mit dem Hammerstiel gedreht werden, da sonst der Mechanismus der Feststellbremse beschädigt werden kann. Alternativ kann das Werkzeug HAZET 4970/3 verwendet werden.

11. Falls kein Spezialwerkzeug vorhanden ist, fertigen Sie eine geeignete Stahlplatte an und setzen Sie sie in beide Nuten des Bremskolbens ein. Drehen Sie den Kolben mit kräftigem Ruck zurück.

ACHTUNG

Beim Drehen des Kolbens wird Bremsflüssigkeit aus dem Bremszylinder in den Ausgleichbehälter gedrückt. Überwachen Sie den Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter und entfernen Sie bei Bedarf überschüssige Flüssigkeit. Zum Absaugen der Bremsflüssigkeit verwenden Sie eine Kunststoffflasche, die ausschließlich für diesen Zweck bestimmt ist. Verwenden Sie keine Flasche für Trinkflüssigkeiten! Bremsflüssigkeit ist giftig. Saugen Sie sie auf keinen Fall mit dem Mund über den Schlauch an. Verwenden Sie dafür einen Heber. Nach dem Wechsel der Bremsbeläge darf der Flüssigkeitsstand im Behälter die Markierung MAX nicht überschreiten, da sich Bremsflüssigkeit beim Erwärmen ausdehnt. Austretende Flüssigkeit läuft am Bremszylinder herab, zerstört die Beschichtung und führt zu Korrosion.

12. Setzen Sie eine neue Haltefeder in die Führung ein.

13. Setzen Sie die Bremsbeläge in die Führung ein. Entfernen Sie die Schutzfolie von der Rückplatte der neuen Bremsbeläge.

14. Montieren Sie den Bremssattel und ziehen Sie die neuen Befestigungsschrauben mit 30 Nm an.

ACHTUNG

Im Reparatursatz sind vier selbstsichernde Schrauben enthalten, die unbedingt eingebaut werden müssen.

15. Drücken Sie den Hebel – 2– am Bremssattel in Pfeilrichtung und verbinden Sie das Seil – 3– der Feststellbremse. Setzen Sie die Klammer – 1– seitlich an der Halterung ein.

16. Stellen Sie die Feststellbremse ein und beachten Sie dabei den Unterabschnitt Einstellung der Feststellbremse.

ACHTUNG

Das Bremspedal darf erst nach der Einstellung der Feststellbremse betätigt werden.

17. Montieren Sie die hinteren Räder so, dass die beim Ausbau angebrachten Markierungen übereinstimmen. Ziehen Sie die Radbolzen an. Senken Sie das Fahrzeug auf die Räder ab und ziehen Sie die Radbolzen über Kreuz mit 120 Nm an.

ACHTUNG

Treten Sie mehrmals kräftig auf das Bremspedal, bis ein deutlicher Pedalwiderstand spürbar ist. Dadurch legen sich die Bremsbeläge an die Bremsscheibe an und nehmen ihre Position ein.

18. Prüfen Sie den Füllstand der Bremsflüssigkeit im Behälter. Füllen Sie bei Bedarf bis zur Markierung MAX nach.

ACHTUNG

Prüfen Sie die Dichtheit und Befestigung:

– Sind die Befestigungen der Bremsleitungen fest angezogen? – Ist die Bremsleitung im Halter befestigt? – Sind die Entlüftungsventile festgezogen? – Ist ausreichend Bremsflüssigkeit im Behälter? – Prüfen Sie bei laufendem Motor die Dichtheit des Systems. Treten Sie dazu 10 s lang mit einer Kraft von 200–300 N (20–30 kg) auf das Bremspedal. Das Pedal darf nicht nachgeben. Prüfen Sie alle Verbindungen auf Dichtheit.

19. Lassen Sie die neuen Bremsbeläge vorsichtig einbremsen. Bremsen Sie dazu das Fahrzeug mehrmals aus 80 auf 40 km/h leicht ab. Lassen Sie die Bremse zwischen den Bremsvorgängen abkühlen.

ACHTUNG

In einigen Regionen müssen Bremsbeläge als Sondermüll entsorgt werden. Die örtlichen Behörden müssen Fahrer über zulässige Entsorgungsstellen informieren.