Ausbau und Einbau der Bremsscheibe/des Bremssattels

ALLGEMEINE ANGABEN

Korrodierte Bremsscheiben verursachen beim Bremsen eine Vibration, die auch bei längerem Bremsen nicht verschwindet. In diesem Fall müssen die Bremsscheiben ersetzt werden. AUSBAU

VORGEHENSWEISE

1. Markieren Sie die Position der Räder relativ zur Radnabe mit Farbe. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad bei der Montage in seine ursprüngliche Position gebracht werden. Lösen Sie die Radbolzen am auf dem Boden stehenden Fahrzeug. Heben Sie das Fahrzeug an, stellen Sie es auf Unterstellböcke und demontieren Sie die Räder.

2. Vordere Bremse mit Bremssattel FN-3: Lösen Sie die 2 Befestigungsschrauben (mit Pfeilen gekennzeichnet) und nehmen Sie den Bremssattel von der Führung und von der Bremsscheibe ab. Bremssattel FN-3 ist in der Abbildung Scheibenbremse Hinterräder im Unterabschnitt Ausbau und Einbau der Scheibenbremsen Hinterräder dargestellt.

3. Vordere Bremse mit Bremssattel FN-III: Nehmen Sie die Bremsbeläge ab. Beachten Sie dabei den Unterabschnitt Austausch der vorderen Bremsbeläge.

4. Bremsen der Hinterräder: Lösen Sie die 2 Befestigungsschrauben des Bremssattels am Achskörper und nehmen Sie den Bremssattel von der Bremsscheibe ab. Beachten Sie dabei die Abbildung Scheibenbremse Hinterräder im Unterabschnitt Ausbau und Einbau der Scheibenbremsen Hinterräder.

5. Befestigen Sie den Bremssattel mit einem Draht an der Federung so, dass der Bremsschlauch nicht gespannt ist.

ACHTUNG

Trennen Sie die Bremsleitung nicht, andernfalls muss nach dem Einbau das Bremssystem entlüftet werden.

6. Wenn der Bremssattel vollständig ausgebaut werden muss:

– Lösen Sie bei dem vorderen Bremssattel die Bremsleitung an der Verschraubung. – Lösen Sie bei dem hinteren Bremssattel zuerst die Bremsleitung an der Verbindungsstelle zum Schlauch. Lösen Sie bei Bedarf danach den Schlauch am Bremssattel. Trennen Sie zusätzlich das Seil der Feststellbremse.

ACHTUNG

Beim Öffnen des Bremskreises läuft Bremsflüssigkeit aus. Die Flüssigkeit ist in einem dafür vorgesehenen Behälter aufzufangen. Alternativ kann die Flüssigkeit vorher aus dem Behälter abgesaugt werden.

7. Lösen Sie die Kreuzschlitzschraube zur Befestigung der Bremsscheibe.

8. Nehmen Sie die Bremsscheibe ab.

ACHTUNG

Die Bremsscheibe darf nicht unter Krafteinwirkung (Schläge mit dem Hammer) von der Radnabe abgenommen werden. Verwenden Sie dazu ein Rostlösemittel. Wenn sich die Scheibe nur durch Hammerschläge abnehmen lässt, müssen aus Sicherheitsgründen die Bremsscheiben und Radlager ersetzt werden. Der Austausch der Radlager muss in einer Fachwerkstatt erfolgen, da nur dort in der Regel eine entsprechende Presse vorhanden ist. Nach dem Einsatz eines Abziehers müssen ebenfalls die Bremsscheiben ersetzt werden.

EINBAU

Für gleichmäßiges Bremsen auf beiden Seiten müssen beide Bremsscheiben die gleiche Oberflächenrauheit aufweisen. Daher müssen unbedingt beide Bremsscheiben ersetzt werden. In einer Fachwerkstatt kann die Scheibe auf Planlaufabweichung geprüft werden. Maximale Planlaufabweichung der Scheibenoberfläche: 0,05 mm; maximal zulässige Dickenabweichung der Scheiben: 0,01 mm.

VORGEHENSWEISE

1. Messen Sie die Dicke der Bremsscheibe. Beachten Sie dabei den entsprechenden Abschnitt.

2. Entfernen Sie gegebenenfalls den Rost am Flansch der Bremsscheibe und an der Radnabe.

3. Reinigen Sie die neue Scheibe mit Verdünner vom Schutzlack.

4. Setzen Sie die neuen Bremsscheiben auf die Radnabe und befestigen Sie sie mit Kreuzschlitzschrauben.

5. Vordere Bremsen mit Bremssattel FS-III: Montieren Sie die Bremsbeläge. Beachten Sie dabei den Unterabschnitt Austausch der vorderen Bremsbeläge.

6. Vordere Bremsen mit Bremssattel FS-3: Montieren Sie den Bremssattel mit den Bremsbelägen. Achten Sie darauf, dass der Bremsschlauch nicht verdreht oder gespannt ist. Ziehen Sie den Bremssattel mit einem Drehmoment von 125 Nm an.

ACHTUNG

Wenn alte Rippenschrauben erneut verwendet werden, reinigen Sie die Rippen vorher mit einer Bürste.

7. Bremsen der Hinterräder: Ziehen Sie mit einem Drehmoment von 65 Nm an. Verbinden Sie das Seil der Feststellbremse.

ACHTUNG

Wenn die Bremsschlauchleitung abgenommen wurde, montieren Sie sie und entlüften Sie das Bremssystem. Beachten Sie dabei den Unterabschnitt Bremssystem entlüften.

8. Montieren Sie die Räder so, dass die beim Ausbau angebrachten Markierungen übereinstimmen. Fetten Sie vorher den Zentrierbund der Radscheibe an der Radnabe dünn mit Lagerfett. Schrauben Sie die Radschrauben ein. Lassen Sie das Fahrzeug auf die Räder herab und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz mit einem Drehmoment von 120 Nm an.

ACHTUNG

Treten Sie mehrmals kräftig auf das Bremspedal, bis ein deutlicher Widerstand am Pedal spürbar ist. Dadurch legen sich die Bremsbeläge an die Bremsscheibe an und nehmen ihre Position ein.

9. Prüfen Sie den Füllstand der Bremsflüssigkeit im Behälter. Füllen Sie bei Bedarf nach.

10. Bremsen der Hinterräder: Stellen Sie die Feststellbremse ein. Beachten Sie dabei den Unterabschnitt Einstellung der Feststellbremse.

ACHTUNG

Prüfen Sie die Dichtheit und Befestigung:

– Sind die Befestigungen der Bremsleitungen fest angezogen? – Ist die Bremsleitung im Halter befestigt? – Sind die Entlüftungsventile festgezogen? – Ist ausreichend Bremsflüssigkeit im Behälter? – Prüfen Sie bei laufendem Motor die Dichtheit des Systems. Treten Sie dazu 10 s lang mit einer Kraft von 200–300 N (20–30 kg) auf das Bremspedal. Das Pedal darf nicht nachgeben. Prüfen Sie alle Verbindungen auf Dichtheit.

11. Lassen Sie die neuen Bremsbeläge vorsichtig einbremsen. Bremsen Sie dazu das Fahrzeug mehrmals aus 80 auf 40 km/h leicht mit dem Pedal ab. Lassen Sie die Bremse zwischen den Bremsvorgängen abkühlen.