Dépose et pose des étriers de frein à disque des roues arrière

Mécanisme de frein à disque des roues arrière 1 – disque de frein. Ne remplacer qu'en jeu complet sur l'essieu. Pour la dépose, déposer préalablement l'étrier. 2 – capuchon. Remplacer impérativement. 3 – écrou à douze pans, 175 N•m 4 – vis à tête cruciforme, 4 N•m 5 – boulon de fixation de roue, 120 N•m 6 – moyeu avec roulement de roue 7 – boulon, 60 N•m 8 – écran de protection 9 – fusée 10 – traverse 11 – vis à six pans creux, 8 N•m 12 – capteur de vitesse ABS. Avant la pose, nettoyer l'alésage de réception et graisser avec la graisse AUDI– G000650 13 – flexible de frein 14 – boulon creux, 35 N•m 15 – boulon, 65 N•m 16 – étrier. Après réparation, avant d'actionner la pédale de frein, régler d'abord le frein de stationnement. 17 – plaquettes de frein. Ne remplacer qu'en jeu complet sur l'essieu

DÉPOSE

ATTENTION

Si les plaquettes de frein doivent être reposées, marquez-les avant la dépose. Il est interdit d'intervertir les plaquettes de l'extérieur vers l'intérieur ou inversement, ou de les permuter du côté gauche vers le côté droit. Une permutation peut entraîner un freinage irrégulier. Remplacez impérativement toutes les plaquettes en même temps, même si une seule a atteint la limite d'usure.

PROCÉDURE

1. Marquer à la peinture la position des roues arrière par rapport au moyeu. Ceci permet, lors du montage, de remettre la roue équilibrée dans sa position d'origine. Desserrer les boulons de fixation de roue, le véhicule étant posé au sol. Soulever le véhicule, le placer sur des chandelles et déposer les roues arrière.

2. Désengager le câble du frein de stationnement. Retirer sur le côté la pince – 1 –. Appuyer sur le levier à côté de l'étrier dans le sens de la flèche et désaccoupler le câble de frein – 3 –.

3. Désaccoupler l'étrier en haut et en bas. Maintenir simultanément la goupille de guidage avec une clé plate. Déposer le corps d'étrier, le flexible de frein restant raccordé.

4. Déposer l'étrier et le suspendre à la caisse avec du fil de fer. Le flexible de frein ne doit pas être tendu.

5. Extraire de la guide les plaquettes de frein et les ressorts de maintien. POSE

ATTENTION

N'appuyez pas sur la pédale de frein lorsque les plaquettes sont déposées. Sinon, le piston sera expulsé du corps d'étrier. Dans ce cas, déposez l'étrier complet et remettez-le en place dans un atelier spécialisé.

6. Nettoyer les surfaces de guidage et les emplacements des plaquettes dans la chape avec un chiffon et de l'alcool. Ne pas utiliser de solvants contenant des huiles minérales ni d'outil à arêtes vives.

ATTENTION

Pour nettoyer le frein, utilisez exclusivement de l'alcool.

7. Avant la pose des plaquettes, contrôler le disque de frein en le palpant avec les doigts. En présence de rayures, les disques de frein doivent être remplacés.

8. Mesurer l'épaisseur du disque, et si nécessaire remplacer les disques usés, en se reportant au sous-chapitre Contrôle de l'épaisseur du disque de frein.

9. Vérifier l'absence de fissures sur le soufflet du piston. En cas de dommage, remplacer immédiatement le soufflet, car la pénétration de salissures entraîne rapidement une perte d'étanchéité de l'étrier. L'étrier doit être démonté à cet effet (travail en atelier spécialisé).

10. Visser le piston en le tournant vers la droite (sens horaire) à l'aide de la clé spéciale AUDI– 3272, en exerçant un effort important. Le rebord (flèche à gauche) de l'outil doit s'appuyer contre l'étrier. En cas de course difficile du piston, tourner à l'aide d'une clé de 13 mm sur les méplats (A) de l'outil.

ATTENTION

Il est interdit de faire tourner le piston de frein à l'aide de l'outil de repoussage ou du manche d'un marteau, sous peine d'endommager le mécanisme du frein de stationnement. Vous pouvez également utiliser l'outil HAZET 4970/3.

11. Si l'outil spécial n'est pas disponible, fabriquer une plaque d'acier adaptée et l'insérer dans les deux encoches du piston de frein. Tourner le piston d'un mouvement énergique.

ATTENTION

Lors de la rotation du piston, du liquide de frein est refoulé du cylindre de frein vers le réservoir. Surveillez le niveau de liquide dans le réservoir et, si nécessaire, retirez le surplus. Pour aspirer le liquide de frein, utilisez une bouteille en plastique réservée uniquement à cet usage. N'utilisez pas de bouteille destinée aux liquides alimentaires ! Le liquide de frein est toxique. N'aspirez en aucun cas le liquide par la bouche à travers un tuyau. Utilisez à cet effet un siphon. Après le remplacement des plaquettes, le niveau de liquide dans le réservoir ne doit pas dépasser le repère MAX, car le liquide de frein se dilate en chauffant. Le liquide qui s'écoule le long du cylindre de frein détruit le revêtement et provoque la corrosion.

12. Insérer un nouveau ressort de maintien dans la guide.

13. Insérer les plaquettes de frein dans la guide. Retirer le film de protection de la plaque arrière des plaquettes neuves.

14. Monter l'étrier et serrer les nouveaux boulons de fixation au couple de 30 N•m.

ATTENTION

Le kit de réparation comprend quatre boulons autobloquants qui doivent impérativement être installés.

15. Appuyer sur le levier – 2 – de l'étrier dans le sens de la flèche et raccorder le câble – 3 – du frein de stationnement. Mettre en place la pince – 1 – sur le côté de l'appui.

16. Régler le frein de stationnement, en se reportant au sous-chapitre Réglage du frein de stationnement.

ATTENTION

La pédale de frein ne peut être actionnée qu'après le réglage du frein de stationnement.

17. Reposer les roues arrière de sorte que les repères effectués à la dépose coïncident. Engager les boulons de fixation de roue. Reposer le véhicule sur ses roues et serrer les boulons de fixation de roue en croix au couple de 120 N•m.

ATTENTION

Appuyez fortement plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que la résistance de la pédale soit nettement perceptible. Ainsi, les plaquettes viendront s'appliquer contre le disque de frein et prendront leur place.

18. Contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si nécessaire, compléter jusqu'au repère MAX.

ATTENTION

Vérifiez la fiabilité des éléments suivants :

– Les raccords des flexibles de frein sont-ils bien serrés ? – Le flexible de frein est-il fixé dans son support ? – Les raccords de purge sont-ils serrés ? – Le niveau de liquide de frein dans le réservoir est-il suffisant ? – Moteur en marche, contrôler l'étanchéité du circuit. Pour cela, appuyer sur la pédale de frein avec un effort de 200 – 300 N (20 – 30 kg) pendant 10 s. La pédale ne doit pas s'enfoncer. Contrôler l'étanchéité de tous les raccords

19. Roder prudemment les plaquettes de frein neuves. Pour cela, freiner plusieurs fois le véhicule de 80 à 40 km/h en appuyant légèrement sur la pédale. Entre les freinages, laisser refroidir le frein.

ATTENTION

Dans certaines régions, les plaquettes de frein usagées doivent être éliminées comme déchets spéciaux. Les autorités locales doivent informer les conducteurs des lieux d'élimination autorisés.