Karosseriepflege

ALLGEMEINE ANGABEN

Der Zustand der Karosserie ist ein äußerst wichtiger Faktor bei der Bestimmung des Wiederverkaufswertes. Instandsetzungsarbeiten zur Wiederherstellung beschädigter oder vernachlässigter Karosserieteile sind deutlich aufwendiger als die Reparatur mechanischer Komponenten. Verborgene Karosseriebereiche wie Radkästen, Rahmen und Motorraum benötigen ebenfalls Pflege, auch wenn sie nicht so häufig beachtet werden müssen wie die übrigen Karosserieteile.

Einmal im Jahr oder alle 20 000 km (12 000 Meilen) sollten die Innenflächen der Karosserie dampfgereinigt werden. Nach dem Entfernen aller Schmutz-, Öl- und Fettspuren können die Oberflächen auf Korrosionsspuren, beschädigte Bremsleitungen, verschlissene Isolierung der Elektroleitungen, beschädigte Bowdenzüge und sonstige Mängel geprüft werden. Nach Abschluss dieser Arbeiten sind die Bauteile der Vorderradaufhängung zu schmieren.

Gleichzeitig die Außenflächen des Motors und des Motorraums dampfreinigen oder mit einem Entfettungsmittel abwaschen.

Sorgfältig

ACHTUNG

Besonderes Augenmerk sollte auf die Radkästen gelegt werden, da sich die Schutzbeschichtung von den Innenflächen lösen kann. Kleine Steine und Sandkörner, die von den Reifenprofilen weggeschleudert werden, können die Lackierung beschädigen und in der Folge zur Korrosion der Bleche führen. Werden Korrosionsspuren (Rost) festgestellt, müssen diese bis auf das blanke Metall entfernt und die Oberfläche mit Korrosionsschutzfarbe beschichtet werden.

Die Karosserie sollte etwa einmal pro Woche gewaschen werden. Die Oberflächen der Karosserie gründlich einweichen, um den Schmutz aufzuweichen, und anschließend mit einem weichen Schwamm oder einem Wasserstrahl abspülen. Das unsachgemäße Entfernen anhaftenden Schmutzes kann die äußere Lackschicht beschädigen.

Teer- oder Asphaltflecken, die von einer erhitzten Fahrbahn auf die Karosserie gelangen, können und sollten mit einem in Lösungsmittel getränkten Lappen entfernt werden.

Die Karosserie und die verchromten Zierteile halbjährlich mit Wachs behandeln. Beachten Sie, dass beim Einsatz von Reinigern auf verchromten Oberflächen zusammen mit Korrosionsspuren auch ein Teil der Verchromung abgetragen wird. Verwenden Sie solche Mittel daher möglichst sparsam.