Ausbau, Einbau und Prüfung des Thermostats

Der Thermostat schaltet bei steigender Motortemperatur den großen Kühlkreislauf zu. Bleibt der Thermostat durch einen Schaden geschlossen, überhitzt der Motor. Anzeichen dafür ist die Temperaturanzeige im roten Bereich. Dabei bleibt das Kühlmittel kalt. Ein defekter Thermostat kann nach dem Abkühlen des Kühlmittels offen bleiben. Anzeichen dafür ist, dass der Motor seine Betriebstemperatur nicht erreicht oder die Kühlmitteltemperatur langsamer steigt als bisher, im Winter außerdem ein Leistungsabfall der Heizung.

* Erwärmt sich der Motor nach kurzer Fahrstrecke, kann auch eine Verschmutzung des Kühlers durch Kalkablagerungen die Ursache sein.

Ausbau

Modell 525tds
1 — Thermostatgehäuse
2 — Entlüftungsschraube
3 — Thermostat
4 — Dichtring
5 — Schraube

Models 520i, 523i, 528i
1 — Thermostat housing
2 — Thermostat
3 — O-ring
4 — Seal
5 — Bolt M6
6 — Bolt M8

VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie den Lüfter, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau von Lüfter und Lüfterkupplung.
2. Lassen Sie das Kühlmittel ab, siehe Abschnitt Wechsel des Kühlmittels. Prüfung des Frostschutzes des Kühlmittels. Sichtprüfung des Kühlsystems.
3. Trennen Sie die Schläuche vom Thermostatgehäuse (an der Vorderseite des Zylinderblocks). Lösen Sie dazu die Schellen.
4. Modelle 520i, 523i, 528i: Entfernen Sie die Transportösen vom Motor. Trennen Sie den Kabelschacht an den Klemmen und nehmen Sie ihn ab. Siehe begleitende Abbildung.

5. Lösen Sie den Deckel des Thermostats.

* Die Befestigungsschrauben haben unterschiedliche Längen, es wird empfohlen, deren Längen zu notieren.

6. Achten Sie auf die Einbaulage des Thermostats und entnehmen Sie ihn.

PRÜFUNG
1. Erwärmen Sie den Thermostat in einem Behälter mit Wasser. Dabei darf der Thermostat die Wände des Behälters nicht berühren. Die Temperatur wird mit einem geeigneten Thermometer gemessen. Siehe begleitende Abbildung.

2. Bei einer Temperatur von etwa +88 °C beginnt sich die Klappe des Thermostats zu öffnen. Der Beginn der Öffnung ist am Thermostat erkennbar.
3. Prüfen Sie, ob sich der Thermostat ausdehnt und schließt sowie ob der Beginn der Öffnung mit dem auf dem Thermostat angegebenen Sollwert übereinstimmt. Ersetzen Sie den Thermostat bei Bedarf.

EINBAU

1. Reinigen Sie die Dichtflächen am Gehäuse und am Deckel.
2. Modelle 520i, 523i, 528i: Setzen Sie den Thermostat so in den Zylinderkopf ein, dass der Pfeil nach oben zeigt. Siehe begleitende Abbildung.

3. 525tds: Setzen Sie den Thermostat so ein, dass das Entlüftungsventil nach oben zeigt. Der Pfeil befindet sich in der Nut des Deckels. Siehe begleitende Abbildung.

4. Fetten Sie den O-Ring des Thermostats leicht mit Glycerin ein und setzen Sie ihn ein, siehe Abbildung im Unterabschnitt „Ausbau“.
5. 520i, 523i, 528i: Die Papierdichtung muss unbedingt durch eine neue ersetzt werden.
6. Setzen Sie das Thermostatgehäuse ein und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig mit dem in den Spezifikationen angegebenen Drehmoment an.

* Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an. Vergessen Sie nicht, die Transportösen beim 6-Zylinder-Motor anzubringen.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Öse (M8) mit einem Drehmoment von 20 N·m an.

7. Befestigen Sie den Kabelschacht mit den Klemmen.
8. Montieren Sie den Lüfter und die Lüfterabdeckung.
9. Füllen Sie das System mit Kühlmittel und entlüften Sie es, siehe Abschnitt Wechsel des Kühlmittels. Prüfung des Frostschutzes des Kühlmittels. Sichtprüfung des Kühlsystems.
10. Starten Sie den Motor und wärmen Sie ihn so weit auf, dass die Viskokupplung den Lüfter zuschaltet. Prüfen Sie, ob sich der Kühler im unteren Bereich erwärmt, und kontrollieren Sie die Dichtheit des Thermostatgehäuses. Bei Undichtigkeit ziehen Sie die Befestigungsschrauben nach.