Ausbau und Einbau des Kühlers

Bei langem Betrieb des Fahrzeugs können sich die Kanäle im Kühler durch Kalkablagerungen aus dem Kühlmittel verengen. Dadurch sinkt die Kühlleistung deutlich und der Motor überhitzt. In diesem Fall ist der Kühler zu erneuern.
Gelangt Öl in den Kühler, z. B. durch einen Defekt der Zylinderkopfdichtung, muss der Kühler und der Ausgleichsbehälter nach der Reparatur ausgebaut und mit Reiniger gespült werden. Dafür werden ca. 2 L Reiniger benötigt. Nach dem Einbau des Kühlers das gesamte Kühlsystem mehrmals mit heißem Wasser füllen und wieder ablassen. Das Wasser nach dem Spülen des Systems ordnungsgemäß entsorgen.

1 — Kühler
2 — Ausgleichsbehälter
3 — O-Ring
4 — O-Ring
5 — Deckel
6 — Schraube
7 — Stopfen
8 — Entlüftungsschraube
9 — Stopfen
10 — Thermoschalter, nur für Klimaanlage
11 — Stopfen
12 — O-Ring
13 — Füllstandsgeber
14 — O-Ring

AUSBAU
1. Lüfter ausbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau von Lüfter und Lüfterkupplung.
2. Kühlmittel ablassen und ordnungsgemäß entsorgen, siehe Abschnitt Kühlmittelwechsel. Frostschutzprüfung. Visuelle Prüfung des Kühlsystems.
3. Kühlmittelschläuche großen Durchmessers oben und unten am Kühler abnehmen, dazu die Schellen öffnen. Siehe begleitende Abbildung.

4. Kabel vom Füllstandsgeber (13) links unten am Kühler abziehen. Siehe Abbildung vor der Tabelle.
5. Bei vorhandener Klimaanlage den Steckverbinder des Thermoschalters (10) rechts am Kühler trennen.
6. Ölkühlerschläuche des Automatikgetriebes (falls vorhanden) am Kühler abnehmen. Austretendes Öl auffangen und ordnungsgemäß entsorgen. Schläuche verschließen, damit kein Schmutz eindringt. Siehe begleitende Abbildung.

* Kühler der Servolenkung, der Klimaanlage und in der Regel des Automatikgetriebes befinden sich vor dem Motorkühler im Halter. Zum Ausbau dieser Kühler muss zuvor der Motorkühler ausgebaut werden. Der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage darf nur in einer Fachwerkstatt mit speziellen technischen Mitteln geöffnet werden. Verletzungsgefahr.

7. Dichtlasche (1) nach oben abziehen. Schrauben (2) links und rechts lösen. Beide Kühlerhalter (3) abnehmen. Siehe begleitende Abbildung.

8. Kühler nach oben herausnehmen.

* Die Lamellen des Kühlers haben scharfe Kanten. Zum Ausbau des Kühlers wird daher das Tragen von Handschuhen empfohlen.

EINBAU
1. Alle Kühlmittelschläuche auf Schnitte, Risse und sonstige Beschädigungen prüfen. Bei Bedarf ersetzen. Beide Gummilager des Kühlers prüfen.
2. Kühler von oben einsetzen, so dass die Gummilager genau in ihre Aufnahmen greifen. Siehe begleitende Abbildung.

3. Kühler andrücken und die Halter befestigen. Dichtlasche andrücken.
4. Automatikgetriebe-Ölschläuche mit neuen Dichtungen am Kühler befestigen. Anzugsdrehmoment 20 N·m. Automatikgetriebeölstand prüfen, siehe Abschnitt Prüfen des Ölstands und Wechsel des Automatikgetriebeöls.
5. Kühlmittelschläuche aufstecken und mit Schellen befestigen.
6. Kabel am Thermoschalter und am Füllstandsgeber anschließen, falls sie abgezogen wurden.
7. Lüfter einbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau von Lüfter und Lüfterkupplung.
8. System mit Kühlmittel füllen und entlüften, siehe Abschnitt Kühlmittelwechsel. Frostschutzprüfung. Visuelle Prüfung des Kühlsystems.
9. Motor starten, warmlaufen lassen und die Schlauchverbindungen auf Dichtheit prüfen.
10. Kühlmittelstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen.