BMW 5er-Reihe - Übersicht

Dieses Handbuch behandelt die Modelle der BMW 5er-Reihe mit Reihen-Sechszylinder-Benzinmotoren (DOHC) 2.0, 2.3 und 2.8 L, Baujahr ab 12/95, sowie mit Turbodieselmotor (SOHC) 2.5 L, Baujahr ab 3/96. Außerdem werden ausgewählte Informationen (technische Daten, Einstellwerte, Stromlaufpläne, Wartungsverfahren und Bedienungshinweise) für Modelle mit V8-Motoren 3.5 und 4.4 L bereitgestellt.

Die unabhängige Aluminium-Vorderradaufhängung besteht aus Doppelquerlenkern mit einem über Gummilager am Aufbau angebundenen Hilfsrahmen, Federbeinen nach McPherson, Schraubenfedern und gasgefüllten Stoßdämpfern. Der vordere Hilfsrahmen ist über Querlenker und Spurstangen mit den Radlagergehäusen verbunden. Die hydraulische Lagerung der Querlenker gleicht Schwingungen auch bei unwuchtigen Rädern aus. Ein Stabilisator ist verbaut.

Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung aus Aluminium mit Hilfsrahmen bietet eine doppelte elastische Lagerung des Achsantriebs. Vier Querlenker sind elastisch mit dem Hilfsrahmen verbunden. Der Hilfsrahmen ist seinerseits elastisch mit dem Aufbau verbunden.

Die Bremsanlage besteht an allen Rädern aus Scheibenbremsen. Zusätzliche Trommeln der Feststellbremse sind an den Hinterrädern angebracht. Der Bremskraftverstärker ist bei Fahrzeugen mit Benzinmotor verbaut. Der Hydraulikkreis ist in zwei Kreise geteilt – einer für die Vorderradbremsen, einer für die Hinterradbremsen. Die Verteilung der Bremskraft erfolgt durch das Antiblockiersystem (ABS). Das Fahrstabilitätssystem mit Motormomentregelung (ASC+T) sorgt für maximale Fahrstabilität auf der Straße.

Zur Lenkung dient eine hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung, deren Unterstützungsgrad von der Motordrehzahl abhängt. Bei einigen Modellen ist die Servotronic-Hydrolenkung verbaut, deren Unterstützungsgrad von der Fahrgeschwindigkeit abhängt. Der Fahrerairbag ist im Lenkrad untergebracht.

Im Fahrzeug kann ein 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4- oder 5-Stufen-Automatikgetriebe mit adaptiver elektronisch-hydraulischer Steuerung (AGS) verbaut sein. Das Steptronic-System, mit dem Gänge manuell gewählt werden können, ist bei einigen Modellen verbaut.

Bogenförmige Xenon-Scheinwerfer sorgen für eine ausgezeichnete Sicht auf die Fahrbahn.