Automobilchemikalien, Öle und Schmierstoffe

Im Handel erhältlich sind zahlreiche Chemikalien, Öle und Schmierstoffe, die für Wartungs- und Reparaturarbeiten am Fahrzeug benötigt werden. Dazu gehört ein breites Spektrum an Produkten der chemischen und petrochemischen Industrie, von Reinigungsmitteln und Lösungsmitteln bis hin zu Ölen, Fetten und Sprays zum Schutz von Gummi- und Kunststoffteilen des Fahrzeugs.

Reiniger

Der Reiniger für Einspritzsystem und Drosselklappe ist ein stark wirkendes Lösungsmittel für Harze, Ablagerungen und Kohlenstoffrückstände. Die meisten Reiniger hinterlassen einen trockenen Schmierfilm, der über die Zeit nicht aushärtet und nicht verharzt. Wegen dieses Films wird von der Verwendung dieser Reiniger zum Reinigen elektrischer Bauteile abgeraten.

Der Bremsenreiniger dient zum Entfernen von Schmierstoff- und Bremsflüssigkeitsrückständen von Oberflächen der Bremsanlagenbauteile, bei denen absolute Sauberkeit für eine einwandfreie Funktion entscheidend ist. Der Reiniger hinterlässt keine Rückstände und beseitigt in vielen Fällen das Quietschen der Bremsen, das durch verschmutzte Bauteile verursacht wird.

Der Reiniger für elektrische Bauteile entfernt Oxidschichten, Korrosionsspuren und Ablagerungen von Kontaktflächen, ohne die elektrische Leitfähigkeit zu beeinträchtigen. Er kann auch zum Reinigen von Zündkerzen, Vergaserdüsen, Spannungsreglern und anderen Baugruppen verwendet werden, bei denen vollständige Entfernung von Öl und Fett erforderlich ist.

Feuchtigkeitsentferner dienen zum Entfernen von Wasser und Feuchtigkeit von elektrischen Bauteilen wie Generator, Spannungsregler, Sicherungskasten, elektrischen Steckverbindern usw. Feuchtigkeitsentferner sind in der Regel nicht leitfähig, korrosionsneutral und nicht brennbar.

Entfetter sind extrem starke Lösungsmittel und dienen zum Entfernen von Schmierstoffrückständen von den Außenflächen des Motors und der Fahrwerksbauteile. Sie werden als Spray angeboten oder mit Pinsel bzw. Bürste aufgetragen und je nach Typ entweder mit Wasser oder mit Lösungsmittel abgewaschen.

Schmierflüssigkeiten

Motoröle sind speziell entwickelte Mischungen zur Schmierung der inneren Motorbauteile. Sie enthalten in der Regel ein breites Spektrum verschiedener Additive, die Schaumbildung und Korrosion verhindern. Motoröle sind in verschiedenen Viskositätsklassen erhältlich, von 5 bis 80. Welche Viskositätsklasse geeignet ist, richtet sich in der Regel nach den klimatischen Bedingungen und den Anforderungen des jeweiligen Motors. Dünnflüssige (leichte) Öle werden meist bei kaltem Klima und geringer Motorbelastung verwendet. Dickflüssige (schwere) Öle werden bei heißen Bedingungen und hoher Motorbelastung eingesetzt. Mehrbereichsöle vereinen die Eigenschaften leichter und schwerer Öle und werden meist mit Bezeichnungen von 5W-20 bis 20W-50 gekennzeichnet.

Viskositätsdiagramm für Motoröle 1 — BMW 525tds
2 — BMW 520i, 523i, 528i, 535i, 540i
3 — Spezielle Motorölsorten für BMW mit Benzin- und Dieselmotoren

Getriebeöl ist für den Einsatz in Achsdifferenzialen, Getrieben und anderen Baugruppen vorgesehen, bei denen Beständigkeit gegen hohe Temperaturen erforderlich ist.

Fett für Fahrwerkskomponenten und Radlager ist ein dickflüssiges Schmierfett für Baugruppen, die hohen Belastungen und Reibung ausgesetzt sind, wie Radlager, Kugelgelenke der Radaufhängung, Spurstangenköpfe und Gelenkwellen.

Hochtemperatur-Radlagerfett ist beständig gegen die hohen Temperaturen, die in den Radlagern von Fahrzeugen mit Scheibenbremsen auftreten. Es enthält üblicherweise Molybdändisulfid, einen Trockenschmierstoff.

Weißes Fett (Ciatim) ist ein dickflüssiges Schmierfett, das auf aufeinander treffende Metallflächen an Stellen aufgetragen wird, an denen Feuchtigkeit ein Problem darstellt. Es bleibt bei niedrigen und hohen Temperaturen weich und wird weder ausgewaschen noch durch Wasser verdünnt.

Montagefett ist ein Spezialschmierstoff für Anwendungen unter hohem Druck. Es enthält üblicherweise Molybdän und wird zum Schmieren stark belasteter Baugruppen (wie Haupt- und Pleuellager sowie Nockenwellen-Nocken) vor dem ersten Motorstart nach einer Motorinstandsetzung verwendet.

Silikonfette dienen zum Schutz von Gummi-, Kunststoff-, Vinyl- und Nylonteilen.

Graphitfette werden dort eingesetzt, wo Öl aufgrund von Verschmutzungsproblemen nicht verwendet werden kann (z. B. bei Schlössern). Trockener Graphit schmiert Metallteile hervorragend und schützt sie vor Feuchtigkeit, Säuren und anderen aggressiven Verunreinigungen. Das Schmiermittel ist elektrisch leitfähig und beeinträchtigt den Kontakt in Baugruppen wie dem Zündschloss nicht.

Molybdänhaltige Kriechöle werden verwendet, um festgefressene Befestigungselemente zu lösen, sowie zum Schmieren von Befestigungselementen, um künftige Korrosion zu vermeiden.

Wärmeleitpaste ist nicht elektrisch leitfähig und dient zur Montage von elektronischen Zündmodulen, die eine intensive Wärmeabfuhr benötigen.

Dichtmittel

RTV-Dichtmasse ist das am weitesten verbreitete Dichtmittel für Flansche. Sie basiert auf Silikon, härtet an der Luft aus, dichtet ab, verklebt, ist wasserbeständig, gleicht Oberflächenunebenheiten aus, bleibt elastisch, schrumpft und setzt sich nicht, lässt sich relativ leicht entfernen und wird zusätzlich zu nahezu allen Dichtungen an Baugruppen eingesetzt, deren Temperaturen nicht über dem mittleren Bereich liegen.

Anaerobe Dichtmasse kann im Gegensatz zur RTV-Dichtmasse nicht nur zusätzlich zu Dichtungen, sondern auch zur Herstellung von Dichtungen verwendet werden. Sie bleibt elastisch, ist beständig gegen Lösungsmittel und füllt Unebenheiten von Oberflächen gut aus. Der wesentliche Unterschied zur RTV-Dichtmasse liegt in den Aushärtebedingungen. Während RTV-Dichtmasse nach dem Kontakt mit Luft aushärtet, härtet anaerobe Dichtmasse nur bei Luftabschluss aus. Das bedeutet, dass diese Dichtmasse erst nach dem Zusammenbau der Bauteile und dem festen Zusammenpressen aushärtet.

Rohr- und Gewindedichtmittel wird zum Abdichten von Verschraubungen an Hydraulik-, Pneumatik- und Unterdruckleitungen verwendet. Es basiert üblicherweise auf einer PTFE-Verbindung und wird als Spray, als farbähnliche Flüssigkeit oder als Band (PTFE-Band) angeboten.

Chemikalien

Montagepaste verhindert Festfressen, Korrosion, Klemmen und Kaltverschweißung von Befestigungselementen. Hochtemperatur-Montagepasten basieren üblicherweise auf kupferhaltigen oder graphitbasierten Schmierstoffen und werden bei Befestigungselementen von Abgasanlage und Auspuffkrümmer verwendet.

Anaerobe Schraubensicherungen verhindern das selbsttätige Lösen von Befestigungselementen durch Vibrationen und härten nur nach dem Einbau bei Luftabschluss aus. Mittelfeste Schraubensicherungen werden zur Sicherung kleiner Befestigungselemente (Muttern, Schrauben) verwendet, die später regelmäßig gelöst werden müssen. Hochfeste Schraubensicherungen werden üblicherweise zur Sicherung großer Befestigungselemente verwendet, die nicht regelmäßig gelöst werden.

Motoröladditive sollen die chemischen Eigenschaften des Öls verändern, ohne seine Viskosität zu verändern, um die innere Reibung im Motor zu verringern. Es ist zu beachten, dass die meisten Hersteller von Motorölen vor der Verwendung jeglicher Additive warnen.

Kraftstoffadditive erfüllen je nach chemischer Zusammensetzung gleichzeitig mehrere Funktionen. Sie enthalten üblicherweise Lösungsmittel, die Schlamm lösen und Ablagerungen von Innenflächen und Bauteilen des Einspritzsystems und des Ansaugtrakts entfernen. Außerdem fördern solche Additive die Entfernung von Kohleablagerungen an den Brennraumwänden. Einige Additive enthalten Stoffe, die Bauteile im oberen Bereich des Zylinderkopfs schmieren (Ventiltrieb, Kolbenringe), andere fördern die Entfernung von Kondenswasser von den Wänden des Kraftstofftanks.

Sonstiges

Bremsflüssigkeit ist eine speziell entwickelte Flüssigkeit, die den hohen Temperaturen und Drücken im Bremssystem standhält. Bremsflüssigkeit darf nicht mit lackierten Fahrzeugflächen und offenen Körperstellen in Berührung kommen. Bremsflüssigkeit muss in dicht verschließbaren Behältern aufbewahrt werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit (die Flüssigkeit ist stark hygroskopisch) und Schmutz zu vermeiden.

Karosseriekleber zur Befestigung von Dichtprofilen dient, wie der Name sagt, zur Befestigung von Dichtprofilen an Tür-, Fenster- und Kofferraumdeckelöffnungen. Er kann zur Befestigung von Innenverkleidungsteilen verwendet werden.

Unterbodenschutz ist eine teerartige Masse auf Erdölbasis, die zum Schutz von Metallflächen vor Korrosion dient. Zusätzlich wirkt sie als Schallisolierung des Innenraums.

Wachse und Polituren dienen zum Schutz lackierter Flächen vor Umwelteinflüssen. Unterschiedliche Lackarten können unterschiedliche Wachse und Polituren erfordern. Einige Polituren enthalten abrasive oder chemische Zusätze, die die äußere Oxidschicht (Trübung) auf lackierten Flächen älterer Fahrzeuge entfernen. In letzter Zeit sind auf dem Markt verschiedene wachsfreie Polituren weit verbreitet, die zahlreiche chemische Zusätze wie Polymere oder siliziumbasierte Stoffe enthalten. Solche Polituren lassen sich in der Regel leichter auftragen und halten länger als herkömmliche (Wachs-)Polituren.