Vehículos BMW Serie 5 - resumen

En este manual se tratan los modelos BMW Serie 5 con motores de gasolina de seis cilindros en línea (DOHC) 2.0, 2.3 y 2.8 L, fabricados desde 12/95, y con motor turbodiésel (SOHC) 2.5 L, fabricado desde 3/96. Además, se incluye información selecta (especificaciones técnicas, datos de ajuste, esquemas eléctricos, procedimientos de mantenimiento y cuestiones de funcionamiento) de los modelos con motores V8 de 3.5 y 4.4 L.

La suspensión delantera independiente de aluminio tiene doble brazo, con un travesaño unido a la carrocería mediante soportes de goma, puntales MacPherson, muelles helicoidales y amortiguadores de gas. El travesaño delantero está conectado a los portamangueta mediante brazos transversales y barras. El apoyo hidráulico de los brazos transversales compensa las vibraciones incluso con ruedas desequilibradas. Se monta una barra estabilizadora.

La suspensión trasera multibrazo de aluminio con subchasis proporciona una doble suspensión elástica del grupo de transmisión final. Cuatro brazos transversales están conectados elásticamente al subchasis. El subchasis también está conectado elásticamente a la carrocería.

El sistema de frenos consta de mecanismos de disco en todas las ruedas. Los tambores adicionales del freno de estacionamiento están montados en las ruedas traseras. El servofreno se instala en los vehículos con motor de gasolina. El sistema hidráulico está dividido en dos circuitos: uno para los frenos delanteros y otro para los traseros. La distribución de la fuerza de frenado la realiza el sistema antibloqueo (ABS). El sistema de control automático de estabilidad, complementado con el regulador del par motor (ASC+T), garantiza la máxima estabilidad del vehículo en la carretera.

Para controlar el vehículo se utiliza una dirección de cremallera con servodirección hidráulica, cuyo factor de amplificación depende de las revoluciones del motor. En algunos modelos se instala la servodirección Servotronic, cuyo factor de amplificación depende de la velocidad de marcha. El airbag del conductor está ubicado en el volante.

El vehículo puede estar equipado con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, o con una transmisión automática de 4 o 5 velocidades con sistema adaptativo de control electrohidráulico (AGS). El sistema Steptronic, que permite seleccionar las marchas manualmente, se instala en algunos modelos.

Los faros xenón de proyección proporcionan una excelente visibilidad de la calzada.